[實用新型]一種可放倒式三連桿支撐機構

有效

• 申請號: 201220286649.0
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN202622285U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 童麗飛;王熹
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型涉及一種可放倒式三連桿支撐機構。

背景技術

在某飛機主起落架安裝車（以下簡稱“安裝車”）結構中，三連桿支撐機構用于支撐主起落架的支柱，其結構由一個主撐桿和兩個斜撐桿組成，主撐桿通過銷軸與安裝車工作平臺上的支座相連，斜撐桿通過螺栓與主撐桿及工作平臺上的叉耳結構相連。

該安裝車上的支撐機構是一個直立的固定姿態。該支撐機構不工作時，由于斜撐桿與主撐桿及工作平臺的連接處不能轉動，斜撐桿的長度也不能伸縮，因此支撐機構不能放倒，從而增大了安裝車的高度尺寸，使安裝車的運輸性較差，也不利于安裝車存放。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可放倒式的三連桿支撐機構，以方便安裝車的運輸和存放。

本實用新型的技術方案是：一種可放倒式三連桿支撐機構，包括一個主撐桿、兩個斜撐桿和兩個柱樁，其特征為：在支柱3的上部左右兩側通過螺釘各安裝一個帶有截面為“T”型的弧形滑槽的滑軌13，滑軌13的弧形與支柱3的圓柱面一致；斜撐桿由“T”型滑塊16、套筒5、滑桿7和叉耳接頭8組成；套筒5套于滑桿7外并互相配合；套筒5有兩個定位孔，滑桿7有一個定位孔，套筒5和滑桿7通過快卸銷6穿過二者的定位孔固定；“T”型滑塊16通過叉耳14和螺栓15與斜撐桿的上端連接；斜撐桿通過其上的“T”形滑塊16與主撐桿上的滑軌13配合連接；柱樁9是一個帶圓柱頭的光桿；斜撐桿上的叉耳接頭8套接在柱樁9上。

本實用新型具有的有益效果是：該實用新型采用可伸縮式斜撐桿，并且通過其上端的“T”形滑塊與主撐桿上弧形滑軌連接，并可在滑軌的滑槽內滑動，同時通過其下端的叉耳接頭繞柱樁的光桿轉動，實現支撐機構的豎起和放倒動作；使用本實用新型可提高安裝車的運輸性，便于安裝車存放。

附圖說明

圖1是本實用新型一種具體實施方式的結構示意圖；

圖2為圖1所示本實用新型一種具體實施方式的斜撐桿與主支柱連接部位的結構示意圖；

其中，1-升降螺桿、2-棘輪棘爪機構、3-支柱、4-定位孔、5-套筒、6-快卸銷、7-滑桿、8-叉耳接頭、9-柱樁、10-支座、11-銷軸、12-手柄、13-滑軌、14-叉耳、15-螺栓、16-“T”型滑塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

參見圖1、圖2，本實用新型的一種具體實施方式主要包括升降螺桿1、棘輪棘爪機構2、支柱3、定位孔4、套筒5、快卸銷6、滑桿7、叉耳接頭8、柱樁9、支座10、銷軸11、手柄12、截面為“T”型滑槽的弧形滑軌13、叉耳14、螺栓15和“T”型滑塊16，升降螺桿1、棘輪棘爪機構2和支柱3組成支撐機構的主體，弧形滑軌13通過螺釘安裝在支柱3上；套筒5和滑桿7通過快卸銷6連接，組成斜撐桿主體，“T”型滑塊16通過叉耳14和螺栓15與斜撐桿的上端連接，并掛接在弧形滑軌13中，斜撐桿下端通過螺栓連接叉耳接頭8，叉耳接頭8套接在柱樁9上。

使用時，拔下斜撐桿上的快卸銷6，向前推動支撐機構，可將支撐機構從豎直狀態放倒；反之，可將支撐機構從放倒狀態拉起到豎直狀態，插上快卸銷6后固定。

本實用新型結構簡單，操作簡便，可方便地使支撐機構從豎直狀態變為放倒狀態，提高安裝車的運輸性，便于安裝車存放。本實用新型也可用于其它需要有支撐機構的設備中。