[實(shí)用新型]礦用運(yùn)輸設(shè)備萬向連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220286101.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN202707838U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永東;朱其武;張洪偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海大屯能源股份有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/26
• 分類號(hào): F16D3/26
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦山設(shè)備連接裝置領(lǐng)域，具體是一種礦用運(yùn)輸設(shè)備萬向連接裝置。

背景技術(shù)

煤礦井下的運(yùn)輸設(shè)備連接，如梭車和人車之間的連接，目前大都是采用普通聯(lián)接方式，其不足之處是，當(dāng)一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)掉道或者其他情況的時(shí)候，聯(lián)接的設(shè)備間也出現(xiàn)掉道現(xiàn)象，當(dāng)前面運(yùn)輸設(shè)備掉道時(shí)，后面的運(yùn)輸設(shè)備也可能掉道，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生人身傷亡事故。因此采用傳統(tǒng)的連接裝置對(duì)于煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)存在著安全隱患，難以達(dá)到煤礦安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種礦用運(yùn)輸設(shè)備萬向連接裝置，可以很方便的用于梭車和人車之間的連接。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種礦用運(yùn)輸設(shè)備萬向連接裝置，它包括一端帶有鍛孔的軸，裝在軸上的能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的兩組推力調(diào)心滾子軸承和一端帶有銷軸孔的套筒；所述的推力調(diào)心滾子軸承用擋圈和固定擋圈的半環(huán)固定，半環(huán)用其外端的半環(huán)套卡住；半環(huán)套通過螺栓固定在軸的另一端；在軸一端的鍛孔中裝有關(guān)節(jié)軸承，通過銷軸或連接機(jī)構(gòu)和另一臺(tái)設(shè)備連接。

結(jié)構(gòu)原理是：軸右端的鍛孔里面裝有關(guān)節(jié)軸承，通過銷軸與后面的連接裝置進(jìn)行連接，軸上固定有能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的推力調(diào)心滾子軸承，防止后面連接設(shè)備掉道時(shí)對(duì)前面的設(shè)備產(chǎn)生扭矩，這樣即使后面的連接設(shè)備掉道之后也不會(huì)對(duì)前面的連接設(shè)備產(chǎn)生很大的影響。推力調(diào)心滾子軸承是有后面的擋圈固定的。擋圈被卡在軸槽里面的半環(huán)固定，半環(huán)有半環(huán)套固定。最后半環(huán)套有螺栓固定在軸的左端。為進(jìn)一步防止螺栓的松動(dòng)導(dǎo)致半環(huán)套、半環(huán)、擋圈從軸上脫落。又給螺栓加了一個(gè)單耳止動(dòng)墊圈，止動(dòng)墊圈的一端卡在半環(huán)套的槽內(nèi)。采用關(guān)節(jié)軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)方向靈活，轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)角度大。采用兩組推力調(diào)心滾子軸承，可承受較大的雙向軸向力。

本實(shí)用新型的有益效果是：可以適應(yīng)各種運(yùn)輸設(shè)備連接方面的要求，此裝置可以多角度、多方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、結(jié)構(gòu)緊湊，便于推廣使用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是半環(huán)套結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、軸，2、套筒，3、骨架油封Ⅰ，4、推力調(diào)心滾子軸承，5、骨架油封Ⅱ，6、擋圈，7、半環(huán)，8、半環(huán)套，9、螺栓，10、單耳制動(dòng)墊圈，11、鍛孔。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，礦用運(yùn)輸設(shè)備萬向連接裝置包括軸1，軸1的右端有一個(gè)鍛孔11，里面裝有關(guān)節(jié)軸承；通過銷軸和另一臺(tái)設(shè)備連接。軸1上安裝有能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的兩組推力調(diào)心滾子軸承4和一端帶有銷軸孔的套筒2；防止后面連接設(shè)備掉道時(shí)對(duì)前面的設(shè)備產(chǎn)生扭矩，這樣即使后面的連接設(shè)備掉道之后也不會(huì)對(duì)前面的連接設(shè)備產(chǎn)生很大的影響。推力調(diào)心滾子軸承4是用后面的擋圈6固定的，擋圈6被卡在軸槽里面的半環(huán)7固定，半環(huán)7由半環(huán)套8固定；最后半環(huán)套8用螺栓9固定在軸1的左端。

為進(jìn)一步防止螺栓的松動(dòng)導(dǎo)致半環(huán)套、半環(huán)、擋圈從軸上脫落；螺栓9采用單耳止動(dòng)墊圈防松，單耳止動(dòng)墊圈的一端卡在半環(huán)套8的槽內(nèi)。

推力調(diào)心滾子軸承4采用外露式骨架油封防止里面的潤(rùn)滑油泄漏和防塵。