[實用新型]汽車座椅的滑軌結構

有效

• 申請號: 201220285796.6
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN202686000U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 鄒耀忠
• 申請（專利權）人: 蘇州忠明祥和精工有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 何艷

1.一種汽車座椅的滑軌結構，包括一用于與汽車底板聯結的下導軌(2)、一用于與汽車座椅聯結且通過珠架(4)滑配于下導軌(2)上的上導軌(1)和一個用于鎖定上導軌(1)的鎖定裝置(3)，其特征在于：所述的上導軌(1)是由短折邊(11)、長折邊(12)以及連接短折邊(11)、長折邊(12)的上安裝面(10)構成，短折邊(11)在長度方向上分別形成有滾珠第一滾道(111)和滾珠第二滾道(112)，長折邊(12)在長度方向上分別形成有滾珠第三滾道(121)和滾珠第四滾道(122)，所述的滾珠第一滾道(111)、滾珠第二滾道(112)、滾珠第三滾道(121)和滾珠第四滾道(122)的兩端各構成有一對第一滾珠限位凸緣一(1111)、第二滾珠限位凸緣一(1121)、第三滾珠限位凸緣一(1211)和第四滾珠限位凸緣一(1221)，所述的上安裝面(10)在長度方向的近中部位置間隔設置有四個及四個以上的第一鎖銷孔(13)，所述的長折邊(12)在長度方向的近中部位置設有解鎖塊固定耳(17)、在長度方向的一端開設有簧固定孔(16)、在長度方向的另一端開設有解鎖桿孔(18)，在所述的解鎖塊固定耳(17)上開設有第一回位簧孔(171)；所述的下導軌(2)由與短折邊(11)配合的長折壁(21)、與長折邊(12)配合的短折壁(22)以及連接長折壁(21)、短折壁(22)的下安裝面(20)構成，長折壁(21)在長度方向上分別形成有第一滾珠槽(211)和第二滾珠槽(212)，短折壁(22)在長度方向上分別形成有第三滾珠槽(221)和第四滾珠槽(222)，所述的第一滾珠槽(211)、第二滾珠槽(212)、第三滾珠槽(221)和第四滾珠槽(222)的兩端各構成有一對第一滾珠限位凸緣二(2111)、第二滾珠限位凸緣二(2121)、第三滾珠限位凸緣二(2211)和第四滾珠限位凸緣二(2221)，所述的下安裝面(20)在長度方向的中間位置間隔設置有四個及四個以上的鎖槽(23)；所述的鎖定裝置(3)包括鎖銷(31)、壓簧(32)、限位板(33)、回位簧(34)、解鎖塊(35)、扳手(36)、解鎖桿(37)和連接套(38)，所述的限位板(33)位于四個以上第一鎖銷孔(13)的正下方且固定在上安裝面(10)上，在限位板(33)的底面中間位置開設有第二鎖銷孔(331)，所述的第二鎖銷孔(331)的數量與所述的第一鎖銷孔(13)的數量相同且位置相對應，所述的鎖銷(31)在高度方向的下端形成有鎖止面(311)、中間位置凸設有鎖銷擋凸(312)，鎖銷(31)的數量至少有四枚，各鎖銷(31)的一端穿設在第一鎖銷孔(13)中，各鎖銷(31)的另一端在穿過第二鎖銷孔(331)后與下導軌(2)上的鎖槽(23)相對應，所述的壓簧(32)的數量與鎖銷(31)的數量相同，且分別套設在鎖銷(31)上并位于鎖銷擋凸(312)與上安裝面(10)之間，所述的解鎖塊(35)的前端形成有多個解鎖爪(351)、前端中間開設有一第二回位簧孔(353)、前端底部構成有與第二回位簧孔(353)相平齊的回位簧槽(352)，所述的解鎖爪(351)置于相鄰兩個鎖銷(31)之間且位于鎖銷擋凸(312)的下方，所述的回位簧(34)的一端構成有第一回位簧鉤(341)、另一端構成有第二回位簧鉤(342)，其中：所述的第一回位簧鉤(341)在穿過第一回位簧孔(171)及第二回位簧孔(353)后置于回位簧槽(352)內，所述的第二回位簧鉤(342)置于簧固定孔(16)內，所述的連接套(38)安裝于解鎖桿孔(18)內，所述的解鎖桿(37)穿設在連接套(38)上，所述的扳手(36)的一端與解鎖塊(35)配合、扳手(36)的另一端與解鎖桿(37)配合；所述的珠架(4)由滾珠(41)、上滾珠定位輥(42)和下滾珠定位輥(43)構成，上滾珠定位輥(42)及其兩端的滾珠(41)分別置于由滾珠第一滾道(111)與第一滾珠槽(211)以及滾珠第三滾道(121)與第三滾珠槽(221)所圍隔成的容腔內，所述的下滾珠定位輥(43)及其兩端的滾珠(41)分別置于由滾珠第二滾道(112)與第二滾珠槽(212)以及滾珠第四滾道(122)與第四滾珠槽(222)所圍隔成的容腔內。