[實(shí)用新型]用于將艙門相對(duì)于艙門固定板進(jìn)行鎖定和釋放的組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220285683.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN202810423U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永國(guó);王維;郭家良;劉妲鈮;余天竑
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E05C17/46
• 分類號(hào): E05C17/46
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 樓仙英;徐年康

1.一種用于將艙門相對(duì)于艙門固定板進(jìn)行鎖定和釋放的組件，其特征在于，所述組件包括：

鵝頸鉸鏈，其第一端樞接到所述艙門固定板的第一樞接位置的樞接座，第二端固定到所述艙門上；

鎖定桿，其固定在所述鵝頸鉸鏈上，具有位于自由端的鎖定部；

驅(qū)動(dòng)桿，其固定在所述鵝頸鉸鏈上，與所述鎖定桿在基本相反的方向上延伸；

支座，其固定在所述艙門和所述艙門固定板之間；

鎖鉤，其通過樞軸連接在所述支座上，用于鎖定所述鎖定桿的鎖定部；

鎖鉤驅(qū)動(dòng)臂，其固定在所述鎖鉤上；

彈性件，其一端連接到所述艙門固定板的第二樞接位置，另一端連接到所述鎖鉤驅(qū)動(dòng)臂上；

第一限位件，其固定在所述支座上，與所述彈性件配合以使所述彈性件相對(duì)于所述艙門固定板的第二樞接位置的中心和所述鎖鉤的樞軸的中心之間的連線在第一方向偏置從而限定所述鎖鉤的待鎖定位置；

第二限位件，其固定在由所述鎖鉤驅(qū)動(dòng)臂繞所述鎖鉤的樞軸所形成的周向平面內(nèi)，與所述彈性件配合以使所述彈性件相對(duì)于所述艙門固定板的第二樞接位置的中心和所述鎖鉤的樞軸的中心之間的連線在第二方向偏置從而以限定所述鎖鉤的釋放位置；

當(dāng)所述艙門從完全開啟狀態(tài)向關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，驅(qū)動(dòng)所述鎖鉤驅(qū)動(dòng)臂使所述鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)到所述釋放位置以釋放所述鎖定桿的鎖定部，藉此，轉(zhuǎn)動(dòng)所述艙門并且所述驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)所述鎖鉤驅(qū)動(dòng)臂以使鎖鉤從所述釋放位置回轉(zhuǎn)到所述待鎖定位置；

當(dāng)所述艙門從關(guān)閉狀態(tài)向完全開啟狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)所述艙門，所述鎖定桿的鎖定部抵接所述鎖鉤并使所述鎖鉤繞所述樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而所述鎖定桿的鎖定部進(jìn)入到所述鎖鉤并被所述鎖鉤鎖定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，所述組件還包括扭簧，其設(shè)置在所述艙門固定板的第一樞接位置的樞接座上，用于當(dāng)所述艙門轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)艙門施加扭力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，所述鎖定部為橫向地從所述鎖定桿延伸的銷。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，所述組件還包括有第三限位件，其用于阻止所述艙門在開啟時(shí)相對(duì)于所述艙門固定板轉(zhuǎn)動(dòng)過完全開啟位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組件，其特征在于，所述第三限位件為從所述艙門固定板的第一樞接位置的樞接座上突出的凸臺(tái)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，所述鎖定桿固定到所述鵝頸鉸鏈的第一端上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，所述彈性件為彈簧。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，所述鎖鉤驅(qū)動(dòng)臂橫向凸設(shè)有滾輪軸，所述滾輪軸上固定有滾輪；所述滾輪用于當(dāng)所述艙門從完全開啟狀態(tài)向關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，被所述驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)以使鎖鉤從所述釋放位置回轉(zhuǎn)到所述待鎖定位置。