[實用新型]一種壓縮天然氣冷卻設備

有效

• 申請號: 201220285673.2
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN202747863U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 吳偉民
• 申請（專利權）人: 天津越昊燃氣有限公司
• 主分類號: F28D7/10
• 分類號: F28D7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于壓縮天然氣加氣站的附屬設備領域，尤其是涉及一種壓縮天然氣冷卻設備。

背景技術

天然氣由于經濟性、環保性，日益成為汽車的主選燃料之一。天然氣作為汽車燃料，其CO排放量比汽油減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前既環保又經濟的燃料。

就像許多加油站一樣，加氣站是眾多燃氣汽車的燃料補充場所。天然氣加入汽車前，必須經過壓縮，而壓縮天然氣的過程中，天然氣的溫度會上升。因此，許多CNG加氣站都設置有冷卻裝置以對壓縮天然氣進行冷卻，這些冷卻裝置多是冷卻罐或冷卻池，將壓縮天然氣的氣流管道放置于其中，對天然氣進行冷卻。這種結構的冷卻裝置自身的散熱效果差，易在天然氣管道上結垢，維修的工程量也大。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種壓縮天然氣冷卻設備，尤其解決了現有冷卻裝置自身散熱效果差、氣流管道上易結垢的技術難題，提供一種可循環冷卻、散熱效果好、氣流管道上不易結垢的壓縮天然氣冷卻器。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種壓縮天然氣冷卻設備，包括氣流管道和若干水流管道，所述氣流管道呈S型彎曲，所述水流管道分段套在氣流管道的直線部分，所述水流管道的兩端分別設有進水口和出水口，所述氣流管道的兩端分別設有進氣法蘭和出氣法蘭。

進一步，所述每段水流管道的進水口的位置位于所在氣流管道氣體流動方向的末端，使得水流方向與氣流方向相反。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，使得本實用新型解決了現有冷卻裝置自身散熱效果差、氣流管道上易結垢的技術難題，具有結構簡單、可循環冷卻、散熱效果好、氣流管道上不易結垢等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖中：

1、氣流管道????2、進氣法蘭????3、出氣法蘭

4、水流管道????5、進水口??????6、出水口

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括氣流管道1和若干水流管道4，所述氣流管道1呈S型彎曲，所述水流管道4分段套在氣流管道1的直線部分，所述水流管道4的兩端分別設有進水口5和出水口6，所述氣流管道1的兩端分別設有進氣法蘭2和出氣法蘭3，所述每段水流管道4的進水口5的位置位于所在氣流管道1氣體流動方向的末端，使得水流方向與氣流方向相反，這使得水流能夠充分對氣流進行冷卻的作用，并且每根水流管道4能起到的冷卻效果相同，受到熱量傳遞后水溫升高的影響較小。

使用時，壓縮天然氣由上端的進氣法蘭2進入，氣體由上而下最后由出氣法蘭3排出，冷卻水由每個水流管道4的進水口5進入，水流沿著與氣流相反的方向流動，最后由出水口6流出，水流的大小有閘閥控制。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。