[實(shí)用新型]一種司機(jī)駕駛車輛用鞋跟保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220285651.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202635795U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭劍飛;朱偉鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心
• 主分類號(hào): A43B23/30
• 分類號(hào): A43B23/30
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及鞋跟保護(hù)裝置，具體涉及一種司機(jī)駕駛車輛用鞋跟保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

對(duì)于經(jīng)常駕駛車輛的人員來(lái)說(shuō)，由于其左、右腳頻繁以鞋后跟習(xí)慣部位作支點(diǎn)式旋轉(zhuǎn)，踩踏汽車離合、剎車及油門，導(dǎo)致駕駛員鞋后跟在支點(diǎn)處的磨損速度比其它非受力部位要快得多，鞋后跟磨損變形嚴(yán)重，往往一雙價(jià)格不菲的鞋因此丟棄，既對(duì)車輛駕駛?cè)藛T的經(jīng)濟(jì)造成了不必要的損失，同時(shí)也不利于資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種司機(jī)駕駛車輛用鞋跟保護(hù)裝置，對(duì)車輛駕駛?cè)藛T穿戴的皮鞋后跟進(jìn)行保護(hù)，使用方便，便于攜帶，經(jīng)久耐用。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種司機(jī)駕駛車輛用鞋跟保護(hù)裝置，包括有裝置主體、側(cè)壓板夾緊松開(kāi)裝置，所述裝置主體的底部安設(shè)有可更換防滑墊，后側(cè)安設(shè)有后擋板，兩側(cè)安設(shè)有側(cè)壓板，側(cè)壓板與裝置主體內(nèi)部的側(cè)板夾緊松開(kāi)裝置相連接，裝置主體內(nèi)部還安設(shè)有一個(gè)定位裝置與側(cè)板夾緊松開(kāi)裝置相配置。

按上述方案，所述側(cè)板夾緊松開(kāi)裝置包括有連接板、側(cè)壓回位彈簧、小齒輪、大齒輪，均為兩組，左右相對(duì)設(shè)置，連接板一端與側(cè)壓板相連接，另一端與側(cè)壓回位彈簧相連接，側(cè)壓回位彈簧固定在裝置主體內(nèi)部；所述連接板的一邊設(shè)有齒條，齒條與小齒輪嚙合；所述的小齒輪與大齒輪同軸聯(lián)接安設(shè)在裝置主體內(nèi)，兩個(gè)大齒輪相互嚙合。

按上述方案，所述定位裝置包括定位觸頭、觸頭手柄、定位彈簧，在裝置主體的一側(cè)還安設(shè)有松開(kāi)按鈕與觸頭手柄的一端相接觸，觸頭手柄另一端的上方安設(shè)定位彈簧，下方安設(shè)定位觸頭，定位觸頭與一個(gè)大齒輪嚙合或者分離。

按上述方案，所述裝置主體采用合金或鋼制外殼，內(nèi)部部件采用金屬材質(zhì)。

按上述方案，所述可更換防滑墊采用橡膠材料。

本實(shí)用新型所述的一種司機(jī)駕駛車輛用鞋跟保護(hù)裝置的使用方法為：使用時(shí)，將鞋跟放在裝置主體上，按住松開(kāi)按鈕，定位觸頭與大齒輪處于分離狀態(tài)，將左右兩側(cè)的側(cè)壓板同時(shí)向中間按壓，側(cè)壓回位彈簧壓縮，與側(cè)壓板一側(cè)的齒輪相嚙合的小齒輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，同軸的大齒輪也跟著一起同方向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)夾緊鞋跟時(shí)，停止按壓松開(kāi)按鈕和側(cè)壓板后，定位觸頭與一個(gè)大齒輪嚙合，側(cè)壓板始終保持在夾緊鞋跟的狀態(tài)；取下該鞋跟保護(hù)裝置時(shí)，按壓松開(kāi)按鈕，定位觸頭與大齒輪分離，處于壓縮狀態(tài)的側(cè)壓回位彈簧伸直，側(cè)壓板自動(dòng)彈開(kāi)，鞋跟即可從該保護(hù)裝置中離開(kāi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型可以防止車輛駕駛對(duì)司機(jī)鞋后跟的磨損，使用方便，體積小巧，便于攜帶；本實(shí)用新型可以更換防滑墊，保護(hù)裝置主體采用合金或鋼制外殼，內(nèi)部各組件采用金屬材質(zhì)，經(jīng)久耐用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型的正視圖。

圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型的仰視圖。

圖5是本實(shí)用新型的左視圖。

圖6是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖7是圖5的A-A視圖。

圖8是圖5的B-B視圖。

其中，1-裝置主體，2-可更換防滑墊，3-側(cè)壓板，4-后擋板，5-松開(kāi)按鈕，6-定位觸頭，7-側(cè)壓回位彈簧，8-大齒輪，9-小齒輪，10-定位彈簧，11-觸頭手柄，12-連接板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都屬于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍。

一種司機(jī)駕駛車輛用鞋跟保護(hù)裝置，包括有裝置主體1、側(cè)壓板夾緊松開(kāi)裝置，所述裝置主體1的底部安設(shè)有可更換防滑墊2，后側(cè)安設(shè)有后擋板4，兩側(cè)安設(shè)有側(cè)壓板3，側(cè)壓板3與裝置主體內(nèi)部的側(cè)板夾緊松開(kāi)裝置相連接，裝置主體內(nèi)部還安設(shè)有一個(gè)定位裝置與側(cè)板夾緊松開(kāi)裝置相配置。

所述側(cè)板夾緊松開(kāi)裝置包括有連接板12、側(cè)壓回位彈簧7、小齒輪9、大齒輪8，均為兩組，左右相對(duì)配制，連接板12一端與側(cè)壓板3相連接，另一端與側(cè)壓回位彈簧7相連接，側(cè)壓回位彈簧7固定在裝置主體1內(nèi)；所述連接板12的一邊設(shè)有齒條，齒條與小齒輪9嚙合；所述的小齒輪9與大齒輪8同軸聯(lián)接安設(shè)在裝置主體1內(nèi)，兩個(gè)大齒輪8相嚙合。

所述定位裝置包括定位觸頭6、觸頭手柄11、定位彈簧10，在裝置主體1的一側(cè)還安設(shè)有松開(kāi)按鈕5，松開(kāi)按鈕5與觸頭手柄11的一端相接觸，觸頭手柄11另一端的上方安設(shè)定位彈簧10，下方安設(shè)定位觸頭6，定位觸頭6與一個(gè)大齒輪8嚙合或者分離。