[實用新型]電助力自行車的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220285356.0
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN202783685U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王培郁;許源芳;林書弘
• 申請（專利權(quán)）人: 久鼎金屬實業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62M6/60
• 分類號: B62M6/60;B62M11/16
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 周長興

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是關(guān)于一種自行車的動力輸出機(jī)構(gòu)，特別是關(guān)于一種電助力自行車的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

電助力自行車是在傳統(tǒng)自行車的基本架構(gòu)上安裝馬達(dá)，用以輔助輸出動力，減輕使用者的負(fù)擔(dān)。

在這些電助力自行車中，有的是將馬達(dá)動力輸出至后輪，例如US5242335號專利所揭示的用于復(fù)合動力車輛的行星齒輪系統(tǒng)，或如JP5-319354號專利所揭示的雙驅(qū)動電動自行車，前者是將馬達(dá)放置于后上叉后方，后者則是將馬達(dá)裝設(shè)于匣體(5)內(nèi)，兩者都非將馬達(dá)裝設(shè)于后輪輪軸，也因此其電助力系統(tǒng)所占體積較大，且外型上較為突兀。

另一方面，電助力自行車大部分的動力來自于馬達(dá)，因此馬達(dá)與行星齒輪系統(tǒng)之間的配置關(guān)系，影響自行車性能甚劇，而如何更為精簡及妥善地進(jìn)行前述配置，則是本實用新型所著眼之處。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種電助力自行車的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)，以克服公知技術(shù)中存在的缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的電助力自行車的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)，包括：

一輪轂；

一輪軸，穿設(shè)于該輪轂；

一齒盤，可轉(zhuǎn)動地軸設(shè)于該輪軸，該齒盤用以產(chǎn)生一第一驅(qū)動力；

一馬達(dá)，位于該輪轂內(nèi)，該馬達(dá)用以在一減速單元減速后輸出一第二驅(qū)動力；

一動力整合機(jī)構(gòu)，包括一行星齒輪組及一輸出行星支架，該行星齒輪組包括一太陽齒輪、若干行星齒輪及一環(huán)齒輪，該太陽齒輪由第一驅(qū)動力及第二驅(qū)動力其中一者所驅(qū)動，該環(huán)齒輪則由該第一驅(qū)動力及第二驅(qū)動力另一者所驅(qū)動，該些行星齒輪設(shè)置于該輸出行星支架上，且各該行星齒輪分別與該太陽齒輪及環(huán)齒輪嚙合，該行星齒輪組用以整合第一驅(qū)動力、第二驅(qū)動力后由該輸出行星支架輸出；以及

一單向器，連接于該輪轂及輸出行星支架之間，用以令該輪轂僅能單向與該輸出行星支架同步轉(zhuǎn)動。

所述電助力自行車的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)，其中，該行星齒輪組的太陽齒輪由第一驅(qū)動力所驅(qū)動，而該行星齒輪組的環(huán)齒輪則由第二驅(qū)動力所驅(qū)動。

所述電助力自行車的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)，其中，該太陽齒輪具有一套筒部，于輸出行星支架與套筒部之間具有一軸承，輸出行星支架可相對該太陽齒輪轉(zhuǎn)動。

所述電助力自行車的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)，其中，該行星齒輪組的太陽齒輪由第二驅(qū)動力所驅(qū)動，而該行星齒輪組的環(huán)齒輪則由第一驅(qū)動力所驅(qū)動。

所述電助力自行車的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)，其中，該太陽齒輪具有一套筒部，于輸出行星支架與套筒部之間具有一軸承，輸出行星支架可相對該太陽齒輪轉(zhuǎn)動。

所述電助力自行車的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)，其中，該馬達(dá)包括一固設(shè)于輪軸的定子及一可相對該定子轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子，該減速單元包括一減速太陽齒輪、至少一減速行星齒輪、一減速環(huán)齒輪及一減速行星支架，該減速太陽齒輪與該轉(zhuǎn)子同步轉(zhuǎn)動，該減速行星齒輪分別與該減速太陽齒輪及該減速環(huán)齒輪嚙合，該減速行星支架固設(shè)于該輪軸并用以定位該減速行星齒輪的位置，令該減速行星齒輪原地自轉(zhuǎn)，該減速環(huán)齒輪與該行星齒輪組的環(huán)齒輪同步轉(zhuǎn)動。

所述電助力自行車的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)，其中，該馬達(dá)包括一固設(shè)于輪軸的定子及一可相對該定子轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子，該減速單元包括一減速太陽齒輪、至少一減速行星齒輪、一減速環(huán)齒輪及一減速行星支架，該減速太陽齒輪與該轉(zhuǎn)子同步轉(zhuǎn)動，該減速行星齒輪分別與該減速太陽齒輪及該減速環(huán)齒輪嚙合，該減速行星支架固設(shè)于該輪軸并用以定位該減速行星齒輪的位置，令該減速行星齒輪原地自轉(zhuǎn)，該減速環(huán)齒輪與該行星齒輪組的太陽齒輪同步轉(zhuǎn)動。

所述電助力自行車的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)，其中，該輸出行星支架包括一環(huán)體、數(shù)個設(shè)于該環(huán)體上并分別對應(yīng)該些行星齒輪的插孔、數(shù)個分別設(shè)于該些行星齒輪軸心的軸承及數(shù)個插柱分別插設(shè)于該插孔與軸承之間，令各該行星齒輪可以該插柱為軸心自轉(zhuǎn)。

由上述設(shè)計，本實用新型將馬達(dá)及其減速機(jī)構(gòu)妥善整合于輪轂之內(nèi)，其所占體積較小，且扭力可得提升，故本實用新型為一整合性較佳的后輪動力輸出機(jī)構(gòu)。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的立體圖。

圖2是本實用新型第一實施例的分解圖。

圖3是本實用新型第一實施例的剖面圖。

圖4是本實用新型第二實施例的剖面圖。

附圖中主要組件符號說明：