[實用新型]一種蓄電池支架

有效

• 申請號: 201220285265.7
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN202753747U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 張志峰
• 申請（專利權）人: 太原市三高能源發展有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及安裝支架技術領域，具體涉及一種蓄電池支架。?

背景技術

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬于直流電源，其作用包括：啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流；當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電；當發動機處于怠速時，向用電設備供電；當發電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，即是充電過程；蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車用的電器。?

當蓄電池安裝于車中時，保持其結構穩定是一個重要因素，因此需要設計一種支架來將蓄電池固定安裝于其中。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、安裝結構穩定、質量輕的蓄電池支架。?

為了實現以上的功能，本實用新型采用如下技術方案，一種蓄電池支架，包括第一側板、第二側板、底板、斜板、第一頂板以及第二頂板，所述第一側板、第二側板分別與所述底板的二側相連，所述第一側板的頂端連接所述斜板一端，所述斜板另一端與所述第一頂板連接，所述第二側板的頂端連接所述第二頂板。?

優選的，本實用新型的蓄電池支架，所述斜板與第一側板的內側呈一鈍角。?

優選的，本實用新型的蓄電池支架，還包括第一三角板、第二三角板，所?述第一三角板安裝于第二頂板的下端以及第二側板的外側，位于第二側板與第二頂板的連接處，所述第二三角板安裝于第一頂板下端、斜板外側以及第一側板的外側，位于第一側板與斜板以及斜板與第一頂板的連接處。?

優選的，本實用新型的蓄電池支架，還包括第三三角板、第四三角板，所述第三三角板安裝于第一側板的內側以及底板的上側，位于第一側板與底板的連接處，所述第四三角板安裝于第二側板內側以及底板的上側，位于第二側板與底板的連接處。?

優選的，本實用新型的蓄電池支架，所述第三三角板以及第四三角板的數量均為2個。?

優選的，本實用新型的蓄電池支架，所述底板上還設有安裝圓孔以及底板安裝孔，所述安裝圓孔的直徑為50mm，所述底板安裝孔為長軸14mm、短軸10mm的橢圓形孔。?

優選的，本實用新型的蓄電池支架，所述第一頂板以及第二頂板上均設有頂板安裝孔，所述頂板安裝孔為長軸14mm、短軸10mm的橢圓形孔。?

優選的，本實用新型的蓄電池支架，所述第一側板、第二側板、底板、斜板、第一頂板以及第二頂板是通過沖壓折彎成型。?

采用以上的結構后，本實用新型具有如下有益效果：一方面結構簡單、安裝結構穩定、支架整體質量輕，另一方面大大的縮短了批量加工周期，并獲得了更好的裝配尺寸統一性。?

附圖說明

圖1是本實用新型的一側結構圖；?

圖2是本實用新型的另一側結構圖。?

具體實施方式

下面將結合附圖和具體實施方式來對本實用新型做進一步詳細的說明。?

參見圖1-2所示，本實用新型提供一種蓄電池支架，包括第一側板1、第二?側板2、底板3、斜板4、第一頂板6以及第二頂板7，所述第一側板1、第二側板2分別與底板3的二側相連，所述第一側板1的頂端連接斜板4一端，所述斜板4另一端與第一頂板6連接，所述第二側板2的頂端連接第二頂板7；所述的斜板4與第一側板1的內側呈一鈍角。?

在本實用新型中，還包括起到支撐作用的第一三角板5、第二三角板9，第三三角板8以及第四三角板10，其中，所述第一三角板5安裝于第二頂板7的下端以及第二側板2的外側，位于第二側板2與第二頂板7的連接處，所述第二三角板9安裝于第一頂板6下端、斜板4外側以及第一側板1的外側，位于第一側板1與斜板4以及斜板4與第一頂板6的連接處；所述第三三角板8安裝于第一側板1的內側以及底板3的上側，位于第一側板1與底板3的連接處，所述第四三角板10安裝于第二側板2內側以及底板3的上側，位于第二側板2與底板3的連接處；并且，所述的第三三角板8以及第四三角板10的數量均為2個。?