[實用新型]一種自動添加球系統及其軌道機構

有效

• 申請號: 201220285045.4
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN202626334U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 馬夕松
• 申請（專利權）人: 馬成君
• 主分類號: C25D17/00
• 分類號: C25D17/00;C25D17/10
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種自動添加裝置和軌道機構，具體涉及一種自動添加球系統及其軌道機構；屬于機械設備領域。

背景技術

在電鍍過程中，金屬球被不斷消耗，所以常需要根據生產進度向電鍍設備的金屬籃子（鈦籃或鋯籃）中添加金屬球，比如在PCB電鍍過程中就需要不斷地向金屬籃子中補充銅球或錫球并且進行搗實，目前在實際生產中大多是采用人工手動添加以及人工將添加球搗實。

人工手動添加和搗實存在以下多個問題：1、工作環境差，對操作者的身體健康存在威脅；2、手動添加添加球容易落槽，造成浪費；3、人工添加不均勻，也不能保證及時添加，容易造成電鍍厚度的均一性降低；4、需要專門停機進行添加，降低了產能和工作效率；5、添加前一般需要人工搗實，操作繁瑣，也降低了工作效率；6、搗實不及時的話會造成架橋現象，影響電鍍質量；7、人工手動搗實的力度大小無法控制，因人而異，力度太小則有可能不能達到效果，力度太大則容易破壞金屬籃子。

由此可見，現有的添加系統存在眾多不足之處，亟需開發一種解決以上問題、能夠實現自動添加的添加球系統。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種自動添加球系統及其軌道機構，結構簡單，無需停機操作即可實現及時、連續、自動地添加和搗實添加球。?

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

適用于自動添加球系統的軌道機構，其特征在于，包括：主體架、連接管，上述主體架設有供添加球運動的末端封閉的軌道，上述軌道的同一側設置有多個落入節點，上述落入節點與上述連接管對接；上述主體架還設有用于使添加球從軌道進入落入節點的輸送結構。

前述的適用于自動添加球系統的軌道機構，其特征在于，上述輸送結構為設置于上述軌道另一側的氣推組件，上述氣推組件包括：用于對添加球施加作用力使其進入落入節點的推柄，與上述推柄相連接的用于推動推柄向添加球方向運動的氣囊。

前述的適用于自動添加球系統的軌道機構，其特征在于，上述輸送結構為設置于軌道側下方的活動翹板，上述活動翹板通過軸線與軌道軸線方向平行的轉軸連接在落入節點處，上述活動翹板根據連接管中添加球是否加滿具有閉合狀態和開口狀態。

前述的適用于自動添加球系統的軌道機構，其特征在于，上述活動翹板靠近軌道的一端形成有閉合部，上述閉合部具有與軌道相匹配的形狀，上述活動翹板遠離軌道的一端形成有承壓部；上述閉合部與承壓部分設于轉軸的兩側，上述活動翹板的重心位于上述閉合部和轉軸之間。

前述的適用于自動添加球系統的軌道機構，其特征在于，上述輸送結構還包括彈性片，上述活動翹板處于閉合狀態時，添加球位于上述彈性片和承壓部之間。

前述的適用于自動添加球系統的軌道機構，其特征在于，上述落入節點處設有光電感應控制器。

前述的適用于自動添加球系統的軌道機構，其特征在于，上述軌道傾斜設置，沿著添加球運動的方向每米的高度降低0.5-1.5厘米。

一種自動添加球系統，其特征在于，包括設有添加口的主管道，上述主管道連接至少一個支管道，上述支管道設有多個如上所述的適用于自動添加球系統的軌道機構。

前述的一種自動添加球系統，其特征在于，還包括：用于向上述添加口自動輸運添加球的傳送機構，上述傳送機構包括輸送帶，上述輸送帶上等間距地設有多個棱條。

前述的一種自動添加球系統，其特征在于，還包括：用于搗實添加球的搗實機構，上述搗實機構包括：主體，懸掛設置于主體下方的多個棒體，上述棒體之間的間距與上述連接管之間的間距相等。

本實用新型的有益之處在于：本實用新型的自動添加球系統及其軌道機構，結構簡單，操作便捷，無需停機即可及時、連續、自動地添加球，添加過程中無需刻意控制添加球之間的距離，多余的添加球可以滯留在主體架的軌道內，而且能夠很好地預防和解決添加過程中可能發生的堵球及卡死等問題，提高了工作效率且可靠性很好；同時通過搗實機構有效避免了傳統的人工手動搗實差異對品質的影響。

附圖說明

圖1是本實用新型的適用于自動添加球系統的軌道機構的一個優選實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的適用于自動添加球系統的軌道機構的輸送結構的第一個優選實施例處于一般狀態的結構示意圖；

圖3是圖2的輸送結構處于輸送狀態的結構示意圖；

圖4是本實用新型的適用于自動添加球系統的軌道機構的輸送結構的第二個優選實施例處于閉合狀態的結構示意圖；