[實用新型]公交專用道路

有效

• 申請號: 201220283807.7
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN202644336U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 鄧云綱;何暉;王志勇
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型涉及道路建筑領域，尤其涉及一種公交專用道路。

背景技術

我國及其它國家的很多城市都設有公交專用道，所述公交專用道是指除公交車外，其它車輛及行人不得進入該車道，擁有獨立的路權。目前，國內的很多公交專用道都只是在既有道路上開辟出單獨的車道供公交車輛行駛。

然而，一方面，由于現有的公交專用道兩側并未設置任何隔離措施，因而，導致非公交車輛駛入公交專用道，從而影響了公交車輛行駛的安全性和快捷性。另一方面，由于國內大部分市政道路都是瀝青路面，公交車輛基本上都是沿車道固定的輪跡線行駛，因而，經過一段時間后，瀝青路面出現嚴重的車轍，從而影響了車輛行駛的舒適性。

因此，有必要提供一種改進的公交專用道路來克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種公交專用道路，不僅能提高公交車輛行駛安全性和快捷性，而且能改善車輛行駛的舒適性。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種公交專用道路，包括路面，路面內設置有兩條公交行走道，且每條公交行走道的上端突出于路面。

較佳地，公交行走道的兩側向上凸伸有擋塊，擋塊突出于路面。

較佳地，擋塊沿公交行走道的縱長方向延伸。

較佳地，公交行走道的寬度為80~120cm。

較佳地，公交行走道的厚度與路面的厚度相同。

較佳地，擋塊的高度為20~30cm，擋塊的寬度為20~30cm。

較佳地，公交行走道為預制混凝土行走道或現澆混凝土行走道。

與現有技術相比，一方面，由于本實用新型的公交專用道路的路面上鋪設有僅供公交行走的公交行走道，因而，解決了公交專用道被非公交車輛占用的問題。另一方面，由于公交車輛在公交行走道上行駛，而公交行走道是平鋪在路面上，因而，杜絕了公交專用道路出現嚴重車轍的可能性，減少了路面工程量且降低了造價。再一方面，在兩條公交行走道之間的空地可以作為鋪設市政管線或綠化之用，節約了土地資源。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型公交專用道路的結構示意圖。

具體實施方式

現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。

如圖1所示，本實施例公交專用道路包括路面10和設置在路面10內的兩條公交行走道11。每條公交行走道11的兩側向上凸伸有擋塊111，且擋塊111沿公交行走道11的縱長方向延伸并突出于路面10。

具體地，每條公交行走道11的寬度為80~120cm，公交行走道11的厚度與路面10的厚度相同。擋塊111的高度為20~30cm，擋塊111的寬度為20~30cm。公交行走道11為預制混凝土行走道或現澆混凝土行走道。

以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。