[實用新型]一種3600轉超高壓150MW汽輪機

有效

• 申請號: 201220283720.X
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN202578806U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 潘文娟;劉嬌;徐國林;周新靈;李興東;巴太;王天巍;崔增娥;秦利峰
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F01D13/02
• 分類號: F01D13/02;F01D17/10
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 楊立超

技術領域

本實用新型涉及一種150MW汽輪機，具體涉及一種3600轉超高壓150MW汽輪機。

背景技術

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械能功的旋轉式動力機械，又稱蒸汽透平，主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。目前，汽輪機已經被廣泛應用，現有汽輪機轉速較低不能滿足運轉和生產的需要。

實用新型內容

本實用新型為解決現有汽輪機轉速較低，不能滿足運轉和生產需要的問題，進而提出一種3600轉超高壓150MW汽輪機。

本實用新型為解決上述問題采取的技術方案是：本實用新型包括高壓缸、低壓缸、前軸承箱、中軸承箱、后軸承箱和兩個連通管，高壓缸的一端與前軸承箱連接，高壓缸的另一端與低壓缸的一端通過中軸承箱連接，低壓缸的另一端與后軸承箱連接，高壓缸出汽口通過兩個連通管與低壓缸的進汽口連通，低壓缸、前軸承箱、中軸承箱、后軸承箱均固定安裝在地面上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型不僅能滿足超高壓（新汽參數:13.24MPa,537℃），而且能適應60HZ、3600轉運行條件。本實用新型保證了軸承標高不受高中壓缸1缸體和低壓缸2缸體膨脹的影響，使軸承具有良好的穩定性，單級焓降增加，機組級數減少，相比50HZ機組高中壓缸1減少兩級，綜合背壓高的原因，低壓缸2也減少兩級，同時末級葉片長度也大幅降低，由710mm降至520mm，由于級數減少，軸系也相應縮短，提高了機組的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的剖視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種3600轉超高壓150MW汽輪機包括高中壓缸1、低壓缸2、前軸承箱3、中軸承箱4、后軸承箱5和兩個連通管6，高中壓缸1的一端與前軸承箱3連接，高中壓缸1的另一端與低壓缸2的一端通過中軸承箱4連接，低壓缸2的另一端與后軸承箱5連接，高中壓缸1出汽口通過兩個連通管6與低壓缸2的進汽口連通，低壓缸2、前軸承箱3、中軸承箱4、后軸承箱5均固定安裝在地面上。

本實施方式中高中壓缸1采用內外雙層缸結構，高壓部分為反向布置，由1級單列調節級和6級壓力級組成，中壓部分由7級壓力級組成；低壓缸2采用雙分流雙層缸結構，低壓部分由2X4=8級壓力組成，蒸汽從低壓缸2中部分別流向兩端排汽口進入下部凝汽器；高中壓轉子與低壓轉子均為無中心孔整鍛結構。

本實施方式采用了較大的軸向間隙和較小的徑向間隙，以滿足變工況的適應性及減少漏汽損失，提高機組效率。

具體實施方式二：結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種3600轉超高壓150MW汽輪機還包括兩個再熱主汽調節閥7，每個再熱主汽調節閥7的進汽口分別通過一個再熱器與高中壓缸1的高壓排氣口連通，每個再熱主汽調節閥7的出汽口分別過管道與高中壓缸1的中壓進汽口連通。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。