[實用新型]混合動力推土機冷卻系統

有效

• 申請號: 201220283364.1
• 申請日: 2012-06-16
• 公開（公告）號: CN202672204U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 趙玉軍;張立銀;石松山;李維;楊淑燕;李翠蘭;李艷琴
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: E02F3/80
• 分類號: E02F3/80;F01P5/02;F01P5/10;F01P7/04;F01P7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種冷卻系統，尤其涉及一種在混合動力推土機上使用的冷卻系統。

背景技術

目前推土機上使用的冷卻系統基本上都是采用發動機自帶水泵冷卻發動機，液壓系統利用空氣冷卻，這種冷卻系統的冷卻效果不好。目前市面上的混合動力推土機的冷卻系統不僅要對發動機、液壓系統以及發動機增壓空氣進行冷卻，同時還要對發電機、電機控制器、主泵電機等零部件進行冷卻，因而混合動力推土機上的冷卻系統采用高、低溫循環冷卻：即電動水泵循環水冷卻液壓系統及電器元件等低溫零部件，發動機自帶水泵冷卻發動機，這種冷卻系統不僅冷卻效果不好，且占用空間大，容易存在密封不嚴、漏風等問題，非常的浪費資源。因此，我們需要對冷卻系統進行改進，以提高冷卻效果。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種既節約空間，又冷卻效果好的混合動力推土機冷卻系統。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種混合動力推土機冷卻系統，它包括空-空中冷器、綜合散熱器、發動機水散熱器、液壓油冷器和冷卻風扇，混合動力推土機的主泵電機、回轉電機、發電機、電機控制器通過電動水泵、綜合散熱器、液壓油冷器構成一個回路，混合動力推土機的發動機通過發動機水散熱器與發動機自帶水泵形成一個回路，混合動力推土機的發動機與空-空中冷器形成一個回路，所述的冷卻風扇對發動機水散熱器內高溫循環水、綜合散熱器中高溫水、空-空中冷器內熱空氣進行冷卻。

按上述方案，所述的冷卻系統還包括有三個節溫器，第一個節溫器置于發動機與空-空中冷器之間，第二個節溫器置于發動機與發動機水散熱器之間，第三個節溫器置于液壓油冷器與綜合散熱器之間，所述的三個節溫器與冷卻風扇連接。

按上述方案，所述的綜合散熱器、發動機水散熱器由外向里依次焊接后，再與空-空中冷器并列安裝。

本實用新型的工作原理為：

發動機水散熱器通過管路與發動機自帶水泵進行連接后把發動機工作時產生的熱量通過冷卻風扇帶走，形成高溫循環回路；液壓油產生的熱量通過液壓油油冷器的油、水熱交換把熱量傳給綜合散熱器；通過管路把液壓油油冷器、電機控制器、發電機、回轉電機、主泵電機、電動水泵等連接起來，并把其工作時產生的熱量由綜合散熱器通過冷卻風扇帶走，形成低溫循環回路；通過管路把發動機增壓后的熱空氣輸送到空-空中冷器，然后冷卻風扇把其熱量帶走。所述的冷卻系統還包括有三個節溫器，第一個節溫器置于發動機與空-空中冷器之間，第二個節溫器置于發動機與發動機水散熱器之間，第三個節溫器置于液壓油冷器與綜合散熱器之間，所述的三個節溫器與冷卻風扇連接。風扇可根據溫度變化自動調速，三個溫度之間采用并聯關系，即當一個溫度達到預期設定的低限開值時就開始執行“開”，從“開”到“全開”執行線性調節，到高限值全開。只有當三路溫度都低于“開”溫度時，執行全部“關”。

本實用新型的有益效果在于：1、對不同的熱源部件進行單獨冷卻，保證了它們的工作溫度在各自的許可范圍內。2、冷卻風扇可根據溫度變化自動調速，不僅節能，且能達到冷卻效果。3、有效解決散熱器之間的密封不嚴、漏風等問題，減小空間布置。4、提高了冷卻系統的冷卻效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的工作原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

參見圖1，本具體實施方式所述的一種混合動力推土機冷卻系統，它包括空-空中冷器、綜合散熱器、發動機水散熱器、液壓油冷器和冷卻風扇，混合動力推土機的主泵電機、回轉電機、發電機、電機控制器通過電動水泵、綜合散熱器、液壓油冷器構成一個回路，混合動力推土機的發動機通過發動機水散熱器與發動機自帶水泵形成一個回路，混合動力推土機的發動機與空-空中冷器形成一個回路，所述的冷卻風扇對發動機水散熱器內高溫循環水、綜合散熱器中高溫水、空-空中冷器內熱空氣進行冷卻。所述的冷卻系統還包括有三個節溫器，第一個節溫器置于發動機與空-空中冷器之間，第二個節溫器置于發動機與發動機水散熱器之間，第三個節溫器置于液壓油冷器與綜合散熱器之間，所述的三個節溫器與冷卻風扇連接。