[實用新型]一種齒輪式液壓分流器

有效

• 申請號: 201220283073.2
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN202811585U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 郭熛;孫波;張志云;鄭臣;江石磊
• 申請（專利權）人: 泊姆克（天津）液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

技術領域

本實用新型涉及一種液壓流量分配裝置，具體地說是一種齒輪式液壓分流器。

背景技術

一些大型的冶金、礦山及工程機械設備的液壓傳動系統由多個分支功能回路組成，有些分支回路要求其執行機構具有同步功能，有的分支回路要求其工作壓力高于液壓系統中液壓泵的額定壓力。液壓技術中，傳統的解決同步運動的技術措施主要有：（1）可采用多泵單獨供油的多回路；（2）使用分流集流閥、同步液壓缸或調速閥式的同步回路。上述同步分流裝置的方案不僅存在功率損失大，系統易發熱，性能不穩定，即分流精度低、穩定性差，而且系統使用元件上多，管路連接復雜，不易調整且成本較高，更不能實現使某個分支回路的工作壓力高于液壓系統供油泵的額定壓力。

實用新型內容

為此，本實用新型所要解決的技術問題在于現有技術中的液壓分流裝置分流精度低、穩定性差，從而提供一種分流精度高、穩定性好的齒輪式液壓分流器。

為解決上述技術問題，本實用新型的一種齒輪式液壓分流器，包括

?????兩個端蓋；

?????設置在兩個所述端蓋之間的兩個或兩個以上的腔體，每個所述腔體均成型有8字形內腔，8字形內腔中部兩邊分別成型有一個進油腔和一個出腔，8字形內腔內設置有一對相互嚙合的齒輪副，?至少一個所述腔體的進油腔設有與外界連接的進油通道，每個所述腔體的出油腔設有與外界連通的出油通道；

?????設置在相鄰兩個所述腔體之間的中間體；支撐所述齒輪副的齒輪軸一端設置在所述端蓋的支撐軸承孔內或所述中間體的支撐軸承孔內，另一端設置在相鄰的所述中間體的支撐軸承孔內；

?????在所述腔體8字形內腔內，所述齒輪副兩端面分別設置有浮動側板及密封件分總成。

所述端蓋，腔體，中間體的結合面間設置有密封墊密封，兩個圓柱銷定位。

所述中間體上成形有進油孔道連通各所述腔體的進油腔。

在每對所述齒輪副中的主動齒輪軸之間用漸開線花鍵軸連接傳動，被動齒輪的齒輪軸中心都設置有中心通孔，所述中心通孔與所述端蓋上設置的端蓋集油腔和所述中間體上設置的中間體集油腔連通形成回油通道。

所述浮動側板的外形與所述腔體的8字形內腔相匹配，所述浮動側板其8字形的兩中心設有齒輪軸過孔，與齒輪副端面貼近的所述浮動側板一側為側板正面，所述浮動側板另一側為側板背面，在所述側板正面設有雙矩形卸荷槽，其側板背面的密封槽內設有側板密封件，密封槽的兩中心與兩齒輪軸過孔分別同軸。

所述側板密封件為兩端各帶一對隔離爪?的8字形聚氨脂材料的密封件；所述側板密封件將所述浮動側板和所述中間體之間的空間或所述浮動側板和所述端蓋之間的空間分隔成四個區域，與所述進油腔連通的區域為高壓區，與所述出油腔連通的區域低壓區，剩余兩個區域為過渡區。

所述側板密封件任一側面沿其形狀的內外緣分別成型有封閉的條狀凸起，所述凸起的橫截面呈半圓形，所述側板密封件的總厚度大于所述凹槽的深度。

所述齒輪軸設置在所述端蓋和所述中間體上的支撐軸承孔中，所使用的軸承為滑動軸承。

所述各齒輪付的齒寬相等構成等量分流器。

各齒輪副的齒寬不相等為定量分流器。

本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點：

（1）本實用新型所述齒輪式液壓分流器采用了分區壓力補償式軸向浮動側板，在側板背面的密封槽內設置兩端各帶一對隔離爪的8字形密封件，將側板背面分隔成高壓區，低壓區，壓力過渡區，當齒輪分流器工作時，從側板正面引入側板背面各壓力區的液壓油產生的補償力的合力將稍大于側板正面液壓油產生的反推力的合力，且使兩力的作用線共線，既可避免側板變形，又使側板與齒輪副端面的間隙小而均勻，減少了齒輪分流器的泄漏，提高了其容積效率，進而提高了分流精度，穩定性好。

（2）本實用新型所述齒輪式液壓分流器外形為由端蓋，腔體，中間體組成的片式結構，其加工工藝性好，成本較低。

（3）本實用新型所述齒輪式液壓分流器的側板密封件為兩端各帶一對隔離爪的8字形密封件，其一側面沿其形狀的內外緣分別成型有封閉的條狀凸起，該凸起的橫截面呈半圓形，使其與側板密封面間的接觸為線接觸，密封效果更好，所述側板密封件的總厚度大于所述凹槽的深度。

（4）所述側板密封件采用聚氨酯材料，相對于橡膠材料的密封件減少使用一個密封檔圈，可減少成本。