[實(shí)用新型]數(shù)字化煤場(chǎng)汽車入場(chǎng)無(wú)人值守管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220282482.0
• 申請(qǐng)日: 2012-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202632390U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝敬亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京冶聯(lián)科技有限公司
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種數(shù)字化煤場(chǎng)汽車入場(chǎng)無(wú)人值守管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

煤炭一直是我國(guó)火力發(fā)電廠的主要燃料來(lái)源，煤炭質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到電廠鍋爐的安全運(yùn)行，關(guān)系到電廠的經(jīng)濟(jì)效益。尤其是在能源價(jià)格逐年攀升的大背景下，火力發(fā)電廠的燃料成本已經(jīng)占據(jù)到總成本的70%以上，有些地域燃料成本已經(jīng)占據(jù)到總成本的80%。煤炭管理涉及到燃料訂貨、采購(gòu)、接卸、驗(yàn)收及車輛管理、費(fèi)用結(jié)算、配煤燃燒、煤場(chǎng)管理、統(tǒng)計(jì)等一系列工作，煤場(chǎng)管理是關(guān)系到入爐煤質(zhì)穩(wěn)定，鍋爐安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。

然而當(dāng)前煤場(chǎng)煤種多、煤堆擺放混亂、自燃損耗大、管理低效。目前汽運(yùn)燃煤電廠，煤場(chǎng)管理仍舊停留在粗放式管理狀態(tài)，缺乏必要的信息化輔助手段。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有煤場(chǎng)管理混亂的缺陷和問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是提出一種更為合理的數(shù)字化煤場(chǎng)汽車入場(chǎng)無(wú)人值守管理系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種數(shù)字化煤場(chǎng)汽車入場(chǎng)無(wú)人值守管理系統(tǒng)，包括：

本地控制單元；用于讀取車輛的煤車智能管理模塊的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息的讀取單元；用于接收用戶輸入信息的輸入單元，其中所述用戶輸入的信息為所述煤炭的供貨方的信息；用于提示用戶進(jìn)入的提示單元；用于與中心控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的交互單元；其中所述讀取單元、輸入單元、交互單元連接所述本地控制單元。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，還包括中心控制模塊，所述中心控制模塊通過(guò)所述交互單元連接所述本地控制單元以進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和控制。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述提示單元包括：

用于控制所述運(yùn)煤車輛進(jìn)入的道閘機(jī)、用于提示運(yùn)煤車輛是否允許進(jìn)入的紅綠燈、用于顯示信息的顯示屏、用于進(jìn)行語(yǔ)音提示的語(yǔ)音提示系統(tǒng)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述讀取單元為射頻讀取器。

本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型可以對(duì)煤場(chǎng)進(jìn)行自動(dòng)控制，并自動(dòng)完成引導(dǎo)和數(shù)據(jù)上傳，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的數(shù)字化煤場(chǎng)汽車入場(chǎng)無(wú)人值守管理系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種數(shù)字化煤場(chǎng)汽車入場(chǎng)無(wú)人值守管理系統(tǒng)，包括：

本地控制單元；用于讀取車輛的煤車智能管理模塊的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息的讀取單元；用于接收用戶輸入信息的輸入單元，其中所述用戶輸入的信息為所述煤炭的供貨方的信息；用于提示用戶進(jìn)入的提示單元；用于與中心控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的交互單元；其中所述讀取單元、輸入單元、交互單元連接所述本地控制單元。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，還包括中心控制模塊，所述中心控制模塊通過(guò)所述交互單元連接所述本地控制單元以進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和控制。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述提示單元包括：

用于控制所述運(yùn)煤車輛進(jìn)入的道閘機(jī)、用于提示運(yùn)煤車輛是否允許進(jìn)入的紅綠燈、用于顯示信息的顯示屏、用于進(jìn)行語(yǔ)音提示的語(yǔ)音提示系統(tǒng)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述讀取單元為射頻讀取器。

本實(shí)用新型的系統(tǒng)的工作流程為：

第一步，入廠口安裝有射頻讀寫(xiě)器，識(shí)別車輛上的射頻電子標(biāo)簽，確認(rèn)車輛信息；

第二步，司機(jī)在液晶顯示屏、音響、道閘機(jī)的提示下，查看供方選擇觸摸屏自身車輛信息；首先確認(rèn)車輛信息是否正確，正確則確認(rèn)，否則選擇重新掃描標(biāo)簽，直到正確識(shí)別到自己所駕駛的車輛信息。

第三步，司機(jī)利用供方選擇觸摸屏自助選擇供方單位，確認(rèn)后完成本次車輛與供方的匹配工作，該條記錄入中心控制模塊，包括到場(chǎng)時(shí)間、車輛信息、供方信息。

第四步，記錄完成后，綠燈亮起，顯示屏視覺(jué)提示顯示“入廠成功，請(qǐng)到某卸煤場(chǎng)”，道閘機(jī)視覺(jué)提示：抬起，音響語(yǔ)音提示“入廠成功，請(qǐng)到某卸煤場(chǎng)”。司機(jī)駕車入廠。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。