[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220282202.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN202810990U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高君杰;葉新宇;陳君;李宏華;李功賦;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F01M1/02
• 分類號(hào): F01M1/02;F01M1/16
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 舒麗亞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是關(guān)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑技術(shù)領(lǐng)域，且特別是關(guān)于一種發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑裝置。

背景技術(shù)

目前常規(guī)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后都需要暖車，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在停止運(yùn)行后，潤滑油從管腔內(nèi)回流到油底殼。因此在久未用車（如隔夜）后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒有機(jī)油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。所謂暖車就是指發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行，使?jié)櫥脱h(huán)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)零件磨損。目前業(yè)界采用單向閥限制潤滑油回流，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)潤滑油噴嘴有高低差距，凸輪軸頂桿處仍然潤滑油回流。這樣，在每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)的各機(jī)件之間仍會(huì)存在干摩擦或半干摩擦，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑裝置，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損率。

本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑裝置，包括依次通過輸油管連通的油箱、油底管、主油泵、濾清器、卸壓閥、發(fā)動(dòng)機(jī)，以及控制單元，所述裝置還包括與主油泵并聯(lián)的電動(dòng)油泵和單向閥。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，前述的電動(dòng)油泵一端與油底管連通，另一端與單向閥的一端連通，單向閥的另一端與濾清器連通。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，前述的電動(dòng)油泵的開啟和關(guān)閉受控制單元控制。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，前述的裝置還包括可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)潤滑油狀態(tài)并且與控制單元信號(hào)連通的潤滑油傳感器。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，前述的潤滑油傳感器是壓力傳感器。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，前述的潤滑油傳感器是流量傳感器。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，前述的裝置還包括時(shí)間繼電器。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，前述的控制單元是ECU。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，前述的控制單元是PLC。

本實(shí)用新型的有益效果是，采用本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前即可對(duì)其進(jìn)行預(yù)供油，從而顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的摩擦磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑裝置的較佳實(shí)施例的模塊示意圖。

圖2是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑裝置的較佳實(shí)施例的工作流程示意圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑裝置的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如下：

有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過具體實(shí)施方式的說明，當(dāng)可對(duì)本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。

請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑裝置包括依次通過輸油管連通的油箱1、油底管2、主油泵3、濾清器4、卸壓閥5、發(fā)動(dòng)機(jī)6，以及控制單元7。本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑裝置還包括與主油泵3并聯(lián)的電動(dòng)油泵8和單向閥9，以及潤滑油傳感器10。

油箱1用于存放潤滑油。

主油泵3可以是齒輪油泵。

濾清器4能夠過濾潤滑油中的雜質(zhì)，提高潤滑油的清潔度。

控制單元7可以是ECU（Electronic?Control?Unit）電子控制單元，也可以是PLC（Programmable?Logic?Controller）可編程邏輯控制器。

電動(dòng)油泵8由車輛電池（圖未示）供電。電動(dòng)油泵8的開啟和關(guān)閉受控制單元7控制，一端與油底管2連通，另一端設(shè)有單向閥9。單向閥9的另一端與濾清器4連通。

潤滑油傳感器10可以是壓力傳感器，或者流量傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)6內(nèi)的潤滑油是否達(dá)到預(yù)定的壓力或者流量。潤滑油傳感器10與控制單元7信號(hào)連通。

發(fā)動(dòng)機(jī)6還通過回油管與油箱1連通。

請(qǐng)參照?qǐng)D2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑裝置的工作原理如下：