[實用新型]一種油缸固定壓鑄件頂出機構

有效

• 申請號: 201220282103.8
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN202861356U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 顧棟梁;賈祥磊;孔躍明;趙峰
• 申請（專利權）人: 蘇州三基鑄造裝備股份有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型專利涉及到鑄造機械行業中壓鑄機油缸固定壓鑄件頂出機構，以取代原有的油缸隨中板運動的壓鑄件頂出機構。?

背景技術

壓鑄機廣泛用于輕質合金零件的壓鑄成型。壓鑄機發展到今天已有幾十年的歷史，其壓鑄件頂出機構始終無大的變化，即在壓鑄機的中板上固結2個頂出油缸，油缸活塞頭部連接頂出推桿，頂出推桿進入到動模的頂針推板。壓鑄機工作時，首先中板帶動動模前移，完成壓鑄工作，然后中板帶動動模后移到一定位置，固結在中板上的頂出油缸進高壓油，推動活塞前行，聯接在活塞上的打件桿推動動模的頂針推板，從而把壓鑄件從模具中推出。?

由上述工作過程可以得知，首先頂出油缸固結在中板上，每生產一個壓鑄件，中板要前進后退各一次，頂出油缸當然也要前進后退各一次，油缸上的高壓油管隨動，不僅容易泄漏高壓油，而且高壓油管容易損壞；其次是，每次頂件都必輸入高壓油，能耗大；第三是頂出油缸固定在中板上，活塞與打件桿聯接，導致結構復雜，增加了整機成本。?

本實用新型提供一種油缸固定壓鑄件頂出機構，以改進傳統技術中存在的上述三項不足。?

發明內容

本實用新型提供一種油缸固定壓鑄件頂出機構，在尾板上安裝一個橋形支架，支架的水平方向的長度可按需要用墊片調整，把鑄件頂出用的頂出油缸固結在該支架上，油缸中的活塞桿對準中板上的頂出推板，在頂出推板與模具之間設有頂針桿，當中板后退到一定位置時，活塞桿碰到頂出推板，中板后退而?活塞桿頂到頂出推板，當中板進一步后退時，活塞桿阻止頂出推板后退，相對后退中的中板而言，頂出推板就向前運動，帶動頂針桿向前運動，頂針桿就把動模中的壓鑄件頂出。當需要時，還可以對頂出油缸輸入高壓油，推動活塞前行，以加強鑄件頂出效果。?

本實用新型專利的突出特點和顯著優點為：?

1、頂出油缸固定在尾板上，不發生運動，油缸的設計簡單、安裝方便，不再有活動油缸帶來的弊端。?

2、當中板后退到一定位置時，頂出推板受到活塞的阻擋不能后退，頂出推板帶著頂件桿就把中板活動模中的壓鑄件頂出，不需要活塞運動，也就不消耗高壓油，只有當必要時，才啟動液壓系統向頂出油缸輸入高壓油，所以節約了能量。?

3、結構簡單，還由于支架的采用，提高了尾板的剛度。?

附圖說明

附圖1為壓鑄機結構示意，圖1中1為鎖模油缸，2為尾板，3為油缸固定壓鑄件頂出機構，4為曲肘機構，5為頂出推板，6為中板，7為復位桿，8為頂針桿，9為動模，10為壓鑄件。?

附圖2為油缸固定壓鑄件頂出機構結構示意圖，也就是附圖1中部件3的A向局部放大圖。圖2中11為墊塊，12為油缸進油孔，13為十字滑塊用導柱，2為尾板，14為連接螺栓，15為橋形支架，16為頂出油缸，17為活塞，18為活塞桿。?

具體實施方式

當中板6向左運動時，活塞桿18阻止了中板6上頂出推板5的向左運動，頂出推板5上的頂針桿8就阻止了動模9中壓鑄件10的后退，從而鑄件10從?動模9中脫落，實現了鑄件頂出工作。當中板6向前即向右運動時，活塞桿18與頂出推板5脫離接觸，當中板6運動到一定位置后合模時，復位桿7的端面處于分模面上，使頂出推板5后退到指定位置，頂出推板5上的頂針桿8就與動模9內腔表面平齊，供下一次壓鑄循環的使用。?

通過改變橋形支架15上的墊片11，橋形支架15的水平方向的長度可以變動，以調節中板6后退到位時，頂針桿8在動模9中的伸出量。當必須時，在進油孔12中輸入高壓油，推動活塞17，使活塞桿18產生向前的位移。?

橋形支架15不僅是頂出油缸16的支撐體，還連接在尾板2上，橋形支架15加強了尾板2的剛度，使尾板2上的十字滑塊用導柱13有更好的平行度。?