[實用新型]鉛酸蓄電池的管式正極板有效
| 申請號: | 201220281362.9 | 申請日: | 2012-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN202633430U | 公開(公告)日: | 2012-12-26 |
| 發明(設計)人: | 唐勝群;鄧永超;陳默;吳濤;戰祥連 | 申請(專利權)人: | 淄博火炬能源有限責任公司 |
| 主分類號: | H01M4/14 | 分類號: | H01M4/14 |
| 代理公司: | 青島發思特專利商標代理有限公司 37212 | 代理人: | 耿霞 |
| 地址: | 255056 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 蓄電池 管式正 極板 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鉛酸蓄電池的管式正極板,屬于鉛酸蓄電池技術領域。
背景技術
管式鉛酸蓄電池正極活性物質利用率過低,原因之一是該型蓄電池內阻過大,其主要原因:一是蓄電池目前使用的滌綸排管或玻璃纖維排管電阻過大,導致電池在使用過程中發熱量大,充電電流的利用率低;二是在管狀膠體蓄電池中極板與膠體電解液結合力差,進一步增大了電池的內阻,加速了電池失效。
其次,滌綸排管的強度差,特別在高溫條件下容易損壞,失去了對活性物質的包覆作用,使電池壽命縮短。事實證明,尤其在電池壽命中后期,排管的腐蝕老化、活性物質不能有效利用等因素使蓄電池內阻過大的幾率大大增加,嚴重影響蓄電池的性能及使用壽命。
實用新型內容
根據以上現有技術中的不足,本實用新型要解決的技術問題是:提供一種能夠有效避免蓄電池內阻過大、提高電池使用有效時間和可靠性的鉛酸蓄電池的管式正極板。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:所述的鉛酸蓄電池的管式正極板,其特征在于:包括正板柵、碳纖維排管和封底,正板柵上帶有喇叭口,喇叭口插入碳纖維排管頂部并與碳纖維排管緊密配合,碳纖維排管的底部設有封底,碳纖維排管中填充正極活性物質。
鉛酸蓄電池正極板中填充正極活性物質前,先將碳纖維排管的上部與正極柵喇叭口緊密配合,將正極活性物質填入碳纖維排管后,在碳纖維排管底部套上封底密封備用。
本正極板的結構使正極板化成及充放電過程中能夠與硫酸電解液有效結合在一起,還能通過碳纖維排管將正極活性物質進行有效地包裹,很好的防止正極活性物質滲透出來,而且由于碳纖維排管有很好的防酸性,因此通過碳纖維排管解決了正極長期浸泡在酸液中帶來的排管腐蝕的問題,降低了排管本身的電阻,使得鉛酸電池在使用過程中發生電池內阻過大的可能性降低,提高管式正極板的強度,延長蓄電池的壽命。
本實用新型所具有的有益效果是:
本管式正極板結構合理,能夠通過碳纖維排管將正極活性物質進行有效地包裹,很好的防止正極活性物質滲透出來,還解決了正極長期浸泡在酸液中帶來的排管腐蝕的問題,有效降低電池內阻,提高電池的充電接受能力,延長蓄電池壽命,提高蓄電池整體性能。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中:1、正板柵;2、喇叭口;3、正極活性物質;4、碳纖維排管;5、封底。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述:
如圖1所示,鉛酸蓄電池的管式正極板,包括正板柵1、碳纖維排管3和封底4,正板柵1上帶有喇叭口2,喇叭口2插入碳纖維排管4頂部并與碳纖維排管4緊密配合,碳纖維排管4的底部設有封底5,碳纖維排管4中填充正極活性物質3。
鉛酸蓄電池正極板中灌粉(即填充正極活性物質)前,將碳纖維排管4套裝在正板柵1上,使碳纖維排管4的上部與正極柵喇叭口2緊密配合,將正極活性物質3填入碳纖維排管4中,之后套上封底5密封備用。采用電阻小、強度大的碳纖維排管,具有抗氧化、耐酸性能、耐高溫性能及抗老化性能的特優點,從而在有效包覆正極活性物質的同時,降低了正極活性物質與電解液之間的電阻,同時碳纖維排管的高強度,保證了蓄電池在使用壽命期間不會因排管破損造成的壽命終止。
實施例1
以牽引車用鉛酸蓄電池D-400BS為試驗對象舉例說明
將D-400BS的正生極板的滌綸排管換成碳纖維排管,灌粉后進行固化、干燥,槽化成后按8正9負的極群結構與化成好的負極板組裝成一只電池接在電路上,將電池注入密度為1.29g/cm3(30℃)的電解液,浸泡2小時進行初充電,初充電結束后,對上述電池進行電池性能檢測,與同型號滌綸排管相比電池靜態內阻降低0.4mΩ,其他檢測數據如下表1。
表1
實施例2
以管狀閥控膠體3DBJ210電池為試驗對象舉例說明
將3DBJ210的正生極板的滌綸排管換成碳纖維排管,灌粉后進行固化、干燥,槽化成后按3正4負的極群結構與化成好的負極板組裝成一只電池接在電路上,電池在真空狀態下注入二氧化硅含量4%的膠體電解液,浸泡2小時進行初充電,初充電結束后,對上述電池進行電池性能檢測,與同型號滌綸排管相比電池靜態內阻降低0.5mΩ,其他檢測數據如下表2。
檢測數據如下表2。
表2
該項技術已在實際生產應用,效果良好,能有效降低電池內阻,提高電池的充電接受能力,延長蓄電池壽命,提高蓄電池整體性能。
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