[實用新型]新型環保慢回彈防滑汽車腳墊

有效

• 申請號: 201220281015.6
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN202716775U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 邵建波
• 申請（專利權）人: 江蘇謙勝合成材料有限公司
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06;B32B5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾部件技術領域，涉及汽車腳墊，尤其是涉及一種新型環保慢回彈防滑汽車腳墊。

背景技術

汽車腳墊是集吸水、吸塵、去污、隔音、保護主機毯五大主要功能于一體的一種汽車內飾零部件。吸水、吸塵、去污可以有效防止鞋底殘留的水分、贓物造成與離合器、制動器和油門間的滑動，避免安全隱患，降低汽車內飾被污染和損壞的可能性，同時能增加踩踏的舒適度。公知的汽車腳墊是采用復合平面結構，下層為橡膠或塑料，表面為織物毛絨層，這種腳墊在使用時，由鞋帶入的沙土通常附著在毛絨層表面，容易散落到腳墊外，不能很好地維護車內清潔，同時清洗也較為困難。為使汽車腳墊避免經常清洗或更換，往往在汽車腳墊上再加一層塑料腳墊，這樣就會影響到吸水吸塵的效果，操作時容易產生滑移現象，影響駕駛安全，同時舒適度較差。

為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種汽車腳墊[申請號：200610046985.7]，包括表層、芯層和底層，表層和底層為無紡布層或打孔膜，芯層為膨化紙層之間夾有塑料膜構成。

上述方案在一定程度上改進了現有技術，由于在芯層中夾有塑料膜，水不會滲漏，能夠增強吸水吸塵效果。然而，該方案依然存在防滑效果不好，不能保障汽車的正常安全操作，同時整個汽車腳墊偏硬，踩踏的舒適度較差。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，使用操作方便，防滑性能好，舒適度強，能夠保證汽車正常安全操作的新型環保慢回彈防滑汽車腳墊。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本新型環保慢回彈防滑汽車腳墊，包括底層和設在底層上的壓印層，所述的底層下表面設有若干摩擦凸起，所述的壓印層上設有腳踏部。摩擦凸起能夠增強汽車腳墊的防滑性能，腳踏部的設置能夠增強彈性，使得踩踏使用時更加舒適。

作為一種較為優化的技術方案，在上述的新型環保慢回彈防滑汽車腳墊中，所述的底層和壓印層粘接為一體。

進一步地，在上述的新型環保慢回彈防滑汽車腳墊中，所述的腳踏部與壓印層通過注塑成型連接為一體。

更進一步地，在上述的新型環保慢回彈防滑汽車腳墊中，所述的底層和壓印層通過熱壓粘結成型于一體。

在上述的新型環保慢回彈防滑汽車腳墊中，所述的腳踏部上設有若干凸起踏板。這種結構能增強踩踏時的受力效果，同時能使得受力均勻并且增強舒適度。

在上述的新型環保慢回彈防滑汽車腳墊中，所述的腳踏部和凸起踏板均呈矩形結構。這里的腳踏部和凸起踏板的結構形狀可以根據實際需要進行選擇，如可以采用圓形結構。

在上述的新型環保慢回彈防滑汽車腳墊中，所述的腳踏部和壓印層均由PVC材料制成。這里的腳踏部和凸起踏板的材質也可以根據實際需要采取多種各樣的替代方式。

在上述的新型環保慢回彈防滑汽車腳墊中，所述的摩擦凸起均勻分布在底層的下表面。這種結構能夠增大摩擦力，提高防滑效果。

與現有的技術相比，本新型環保慢回彈防滑汽車腳墊的優點在于：設計合理，結構簡單，使用操作方便，防滑性能好，舒適度強，能夠保證汽車正常安全操作。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的主剖結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型提供的仰視結構示意圖。

圖中，底層1、壓印層2、摩擦凸起3、腳踏部4、凸起踏板5。

具體實施方式

如圖1-3所示，本新型環保慢回彈防滑汽車腳墊，包括底層1和設在底層1上的壓印層2，在底層1下表面設有若干摩擦凸起3，在壓印層2上設有腳踏部4，在腳踏部4上設有若干凸起踏板5。摩擦凸起3能夠增強汽車腳墊的防滑性能，腳踏部4的設置能夠增強彈性，使得踩踏使用時更加舒適，凸起踏板5能增強踩踏時的受力效果，同時能使得受力均勻并且增強舒適度。

作為一種較為優化的技術方案，本實施例中的底層1和壓印層2通過熱壓粘結成型于一體，腳踏部4與壓印層2通過注塑成型連接為一體，腳踏部4和凸起踏板5均呈矩形結構，腳踏部4和壓印層2均由PVC材料制成，摩擦凸起3均勻分布在底層1的下表面。這里的底層1和壓印層2、腳踏部4與壓印層2之間的連接方式可以根據實際需要進行選擇，腳踏部4和凸起踏板5也可以采用多種各樣的替代結構形式，腳踏部4和壓印層2的材質也可以進行選擇，摩擦凸起3均勻分布在底層1的下表面，能夠增大摩擦力，提高防滑效果。