[實用新型]分開承力式支距扣板

有效

• 申請號: 201220280724.2
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN202969167U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 李紅強;張西謀;劉強;劉培;趙隴康;李亞娟
• 申請（專利權）人: 寶雞中鐵寶橋天元實業發展有限公司
• 主分類號: E01B7/20
• 分類號: E01B7/20
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 席樹文

技術領域

本實用新型屬于交通運輸技術領域，特別是軌道交通中鋼軌的附屬配件。

背景技術

支距扣板是在道岔鋼軌與鋼軌之間，兩鋼軌距離較近，不能焊接鐵座時設置支距扣板，在道岔中主要起著保持和調節支距及防止鋼軌跳動的作用。

現有支距扣板結構如圖1所示，支距扣板為整體結構鑄造的，同時承受橫向力和豎向力，受力復雜容易造成斷裂，特別是在高速或低速重載運行條件下經常會出現斷裂現象，危及行車安全，鑄造支距扣板裝配如圖1所示。

發明內容

本實用新型目的是提供一種分開承力式支距扣板，以避免受力集中疊加導致的斷裂現象。

具體地說，分開承力式支距扣板，具有“凹”形支距扣板，其特征是在支距扣板的凹槽中固定有用于承受水平力的擋塊。

所述的分開承力式支距扣板，其特征是支距扣板和擋塊用螺栓連接為一體。

擋塊中的螺栓孔底部開口具有圓弧槽，同時螺栓的螺桿端頭制有與該圓弧槽形狀適配的凸塊。

本實用新型采用分開承力式支距扣板的設計思想，即：將支距扣板分為擋塊和扣板兩個件，分別承受橫向力和豎向力，避免了受力集中疊加，防止了支距扣板斷裂的現象。分開承力式支距扣板可以防止扣板在高速或低速重載情況下斷裂，提高行車的安全性，并且螺栓可由上向下自由更換和安裝。并且比原先的鑄造支距扣板承力更好、加工更簡單，安全可靠，而且方便更換，適合在線路中大面積推廣

附圖說明

圖1為現有支距扣板安裝使用示意圖。

圖號說明：1-1支距扣板；1-2螺栓。

圖2為本實用新型支距扣板安裝使用示意圖。

圖號說明：1——支距扣板；2——擋塊；3——螺栓。

圖3為本實用新型結構示意圖。

圖號說明：1——支距扣板；2——擋塊；3——螺栓。

圖4為本實用新型支距扣板圖。

圖5為圖4A-A向視圖。

圖6為本實用新型擋塊圖。

圖7為圖6A-A向視圖。

圖8為圖7B-B向視圖。

具體實施方式

如圖3所示，分開承力式支距扣板，具有“凹”形支距扣板1，其在支距扣板1的凹槽中固定有用于承受水平力的擋塊2。支距扣板1和擋塊2用螺栓3連接為一體。擋塊2中的螺栓孔底部開口具有圓弧槽，同時螺栓3的螺桿端頭制有與該圓弧槽形狀適配的凸塊。

本實用新型工作原理：安裝示意圖如圖2所示，用擋塊保證支距，只承受水平力；用扣板防止鋼軌跳動，只承受豎向彈性扣壓。擋塊與扣板的緊固連接，先將螺栓由上向下穿入擋塊及扣板中，然后將螺栓旋轉900后，直至與擋塊下的圓弧槽相切，從而螺栓起到防轉作用，因此螺栓可自由安裝或更換。

在支距扣板量少時，可采用Q235-A材質鋼板加工的方法，批量時可采用鑄造的方法。設計中扣板承受豎向扣壓。