[實用新型]汽車踏板安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220280673.3
• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN202686323U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 光玲玲;肖海濤;初永平;周大永;劉衛(wèi)國;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K23/02;B60K26/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車踏板，具體涉及汽車制動踏板或離合踏板或油門踏板的安裝結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

汽車各部件結(jié)構(gòu)設(shè)計的好壞直接影響到整車的安全性能。當(dāng)汽車發(fā)送碰撞時，要求最大程度的保證駕乘人員的生存空間。目前現(xiàn)有汽車的制動踏板或離合踏板或油門踏板，通常都是直接安裝在汽車前圍板上。例如，中國專利公開號CN201665162U，公開日2010年12月08日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為一種汽車踏板連接板結(jié)構(gòu)，該申請案公開了一種汽車踏板連接板結(jié)構(gòu),所述踏板連接板設(shè)置在車身的前圍板上,所述踏板連接板設(shè)置有用于將各種踏板安裝固定在其上的一個或者多個連接孔。在汽車發(fā)生正碰或偏碰時，由于汽車前圍板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較弱，前圍板經(jīng)常會發(fā)生形變向駕駛室內(nèi)入侵；這樣一來當(dāng)前圍板侵入駕駛室時，會推動汽車的制動踏板或離合踏板或油門踏板向駕駛室內(nèi)入侵，使得駕駛室內(nèi)的生存空間減小；嚴(yán)重的還會導(dǎo)致制動踏板或離合踏板或油門踏板撞直接撞擊駕駛員腳部或小腿部。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車踏板直接安裝在前圍板上，當(dāng)前圍板向駕駛室內(nèi)入侵時會推動汽車踏板向駕駛室內(nèi)入侵，使得駕駛室內(nèi)的生存空間減小，提供一種當(dāng)前圍板向駕駛室內(nèi)入侵時，可有效減小汽車踏板向駕駛室內(nèi)入侵，增大駕駛室內(nèi)的生存空間的汽車踏板安裝結(jié)構(gòu)。?

本實用新型的技術(shù)方案是：?

一種汽車踏板安裝結(jié)構(gòu)，包括上安裝支座、設(shè)置在上安裝支座上的腳踏板及下安裝支座，所述上安裝支座固定在儀表橫梁上，下安裝支座固定在前圍板上；所述上安裝支座上設(shè)有銷軸或銷孔，下安裝支座上對應(yīng)的設(shè)有銷孔或銷軸，上安裝支座與下安裝支座之間通過銷軸與銷孔配合連接；所述銷軸與銷孔的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度小于上安裝支座與儀表橫梁之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。本方案的汽車踏板通過上安裝支座和下安裝支座固定在汽車儀表橫梁和前圍板上，由于汽車儀表橫梁的強(qiáng)度較大不易變形；當(dāng)汽車發(fā)送碰撞，前圍板向駕駛室內(nèi)入侵時，儀表橫梁的形變通常比前圍板的形變小得多；因此在儀表橫梁的限制下，可有效減小汽車踏板向駕駛室內(nèi)入侵。重要的是，銷軸與銷孔的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度小于上安裝支座與儀表橫梁之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；當(dāng)前圍板向駕駛室內(nèi)的入侵距離較大時，在上安裝支座與儀表橫梁之間的連接結(jié)構(gòu)被破壞之前，銷軸與銷孔的連接結(jié)構(gòu)會先被破壞；使得上安裝支座與下安裝支座之間的連接斷開，這樣前圍板向駕駛室內(nèi)入侵時就不會推動上安裝支座也向駕駛室內(nèi)入侵；而腳踏板設(shè)置在上安裝支座上，這樣就可以極大地改善汽車踏板向駕駛室內(nèi)入侵的情況，增大駕駛室內(nèi)的生存空間并減小汽車踏板對駕駛員腳部或小腿部的撞擊。

作為優(yōu)選，下安裝支座上設(shè)有兩塊相互平行的下支撐板，所述銷孔設(shè)置在下支撐板上；銷孔呈長條狀孔，其由前圍板一側(cè)往外延伸；銷孔內(nèi)側(cè)靠銷孔外端處設(shè)有一凸起，所述銷軸設(shè)于銷孔外端與凸起之間的銷孔內(nèi)。通過本方案結(jié)構(gòu)可以降低銷軸與銷孔的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，具體是降低與銷軸配的銷孔的強(qiáng)度。由于銷軸設(shè)于銷孔外端與凸起之間的銷孔內(nèi)，而凸起的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差；前圍板帶動下安裝支座向駕駛室內(nèi)入侵時，由于凸起的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，一旦沖擊力大于凸起結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度時，銷軸就會將凸起結(jié)構(gòu)破壞，進(jìn)而解除上安裝支座與下安裝支座之間的連接；以此有效的改善汽車踏板向駕駛室內(nèi)入侵的情況，增大駕駛室內(nèi)的生存空間。?

作為優(yōu)選，上安裝支座上設(shè)有兩塊相互平行的上支撐板，所述銷軸設(shè)置在上支撐板外側(cè)面上。?

作為優(yōu)選，銷軸的材質(zhì)為塑料。銷軸為塑料材質(zhì)，可以降低銷軸的支撐強(qiáng)度，以此來降低銷軸與銷孔的連接強(qiáng)度。當(dāng)前圍板向駕駛室內(nèi)的入侵距離較大時，可以通過切斷銷軸來實現(xiàn)解除上安裝支座與下安裝支座之間的連接；進(jìn)而有效的改善汽車踏板向駕駛室內(nèi)入侵的情況，增大駕駛室內(nèi)的生存空間。?

作為優(yōu)選，銷軸上設(shè)有環(huán)形的易斷槽，易斷槽的截面呈V字形或U字形。通過在銷軸上設(shè)置易斷槽，可以降低銷軸的支撐強(qiáng)度，以此來降低銷軸與銷孔的連接強(qiáng)度。當(dāng)前圍板向駕駛室內(nèi)的入侵距離較大時，可以通過切斷銷軸來實現(xiàn)解除上安裝支座與下安裝支座之間的連接；進(jìn)而有效的改善汽車踏板向駕駛室內(nèi)入侵的情況，增大駕駛室內(nèi)的生存空間。?

作為優(yōu)選，上安裝支座上部設(shè)有斜向上延伸的上連接座，上連接座與儀表橫梁之間通過焊接相連接；下安裝支座下部設(shè)斜向下延伸的下連接座，下連接座與前圍板之間通過焊接相連接。?

本實用新型的有益效果是：當(dāng)前圍板向駕駛室內(nèi)入侵時，可有效減小汽車踏板向駕駛室內(nèi)入侵，增大駕駛室內(nèi)的生存空間；同時還可以減小汽車踏板對駕駛員腳部或小腿部的撞擊。?

附圖說明