[實用新型]數控車床

有效

• 申請號: 201220280610.8
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN202934135U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 胡啟江
• 申請（專利權）人: 南京高基數控設備制造有限公司
• 主分類號: B23B17/00
• 分類號: B23B17/00;B23Q1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及數控加工領域，具體來說，涉及一種數控車床。

背景技術

數控車床的導軌在整個車床中具有很重要的地位，它很大程度上決定車床的剛度、精度與精度的保持性。導軌主要的任務就是對支撐部件起著承載的作用；對執行部件起著引導的作用。現在市場上的車床導軌都是采用平行于床身的設計，采用一條三角軌和一條矩形軌配合來實現承載重物以及導向的作用。這樣的設計方式有幾處弊端：①排屑困難：由于主軸平行于導軌，車床在車削過程中所有的廢料由于重力的關系大部分落在導軌面上，需人工及時清理否則可能卡進導軌中使導軌劃傷。②在車削過程中產生高溫，散落到導軌上的工件余料也可能使導軌受損傷。③數控車床的進給臺傳動絲桿都是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間有個小的傳動間隙，當絲桿向著一個方向運動后再反向傳動時，難免會產生反向間隙，有反向間隙就會影響加工精度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有數控加工存在的不足，提供了一種數控車床，其能夠有效避免鐵屑落入到導軌中影響加工且能保證較高的加工精度。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案在于：一種數控車床，包括床身、主軸箱、Z軸導軌、X軸導軌及尾座，所述Z軸導軌上裝有Z軸進給臺，所述Z軸進給臺上固定裝有X軸導軌，所述X軸導軌上裝有X軸進給臺，其中所述Z軸導軌與床身傾斜30-60度。

優選地，所述Z軸導軌及X軸導軌均為線性導軌。

優選地，所述床身上設有用于收集廢料的廢料槽。

優選地，所述Z軸導軌與床身傾斜45度。

優選地，所述床身與Z軸導軌為鑄造形成的一體式結構。

實施本實用新型的數控車床，具有以下有益效果：刀具是在工件的斜上方切削，切削力與主軸工件產生的重力相一致，所以主軸運轉相對平穩，不易引起切削振動；當絲桿向著一個方向運動后再反向傳動時，進給臺重力直接作用于絲桿的軸向，傳動時的反向間隙幾乎為零，加工精度也高；鐵屑由于重力的關系不易產生纏繞刀具，利于排屑，同時該車床的占地面積也較小。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型主視圖的結構示意圖；

圖2是本實用新型右視圖的結構示意圖；

圖3是本實用新型俯視圖的結構示意圖。

圖中，1、床身；2、主軸箱；3、X軸導軌；4、Z軸導軌；5、X軸進給臺；6、Z軸進給臺；7尾座；8、廢料槽。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型進一步詳細說明。

從圖1至圖3中可以看出，本實用新型的車床包括床身1、主軸箱2、X軸導軌3、Z軸導軌4及尾座7，床身1左端(為敘述方便，以圖中所示方向為準，但該方向不對本實用新型的結構進行限定)裝有主軸箱2，床身1右端裝有尾座7，Z軸導軌4上裝有Z軸進給臺6，Z軸進給臺6上固定有X軸導軌3，X軸導軌3上裝有X軸進給臺5，Z軸導軌4與床身1傾斜30-60度。這種結構的車床，刀具(圖中未示出)是在工件的斜上方切削，切削力與主軸(圖中未示出)上工件產生的重力相一致，所以主軸運轉相對平穩，不易引起切削振動；同時，X軸導軌3裝在Z軸進給臺6上，X軸導軌3也傾斜，由于有重力的作用，重力直接作用于絲桿(圖中未示出)的軸向，傳動時的反向間隙幾乎為零，保證了加工精度；加工過程中產生的鐵屑及其他廢料可以依靠重力作用傾斜落下，不至于落到導軌中，影響加工。經過總結發現，當Z軸導軌4與床身1傾斜45度時，可以獲得更好的效果。

床身1與Z軸導軌4為鑄造形成的一體式結構，加工方便。X軸導軌3及Z軸導軌4均采用線性導軌，運行平穩，同時能夠保證較高的加工精度。床身1前端設有一個用于收集鐵屑等廢料的廢料槽8，加工過程中，鐵屑落入該廢料槽8，便于清潔。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。