[實用新型]貼塑大托板

有效

• 申請號: 201220280606.1
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN202934141U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 胡啟江
• 申請（專利權）人: 南京高基數控設備制造有限公司
• 主分類號: B23B21/00
• 分類號: B23B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機床傳動領域，具體來說，涉及一種貼塑大托板，其通過膠層在大托板上貼塑。

背景技術

機床的傳動依靠伺服電機帶著滾珠絲杠副來實現，大拖板在這里則是承擔所用重力的位置，大拖板上面跟小拖板接觸承載著X向所有的摩擦力，大拖板的底部跟床身導軌接觸承載著Z向摩擦力。目前，機床的這些承載壓力的接觸面都是金屬跟金屬之間產生的滑動摩擦。機床車削精度是機床質量上一個很重要的體現，金屬之間的長時間摩擦就導致磨損，降低了加工精度。在機床導軌的設計上一般采用三角軌和矩形軌的配合使用，三角軌主要負責導向，矩形軌主要是負責承載重量。大拖板前后兩邊四個角與導軌接觸的壓板在一定程度上起到了補償間隙的功能，在導軌及大拖板磨損的時候緊一緊壓板讓其回到先前的配合狀態。但一般商家買機床都是定向生產一種或者幾種類似的產品，這就造成了導軌和大拖板接觸面在某一段磨損的很嚴重，其他地方都基本沒有磨損。磨損后用緊壓板的方法補償間隙在這磨損的一段還行，但是在沒磨損少磨損的部分就有可能絲杠負載太大，出現卡死的現象。想要解決這種問題只有將導軌重新磨好與大拖板再配，這種方式耗時耗力，同時這也是治標不治本的方法。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有機床傳動存在的不足，提供了一種貼塑大托板，其能夠減少導軌與大托板的磨損且提高了機床加工精度。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案在于：一種貼塑大托板，其位于機床的導軌上，其中所述大托板與導軌接觸的端面通過膠層貼有聚四氟乙烯層。

優選地，所述膠層厚度為0.09-0.12mm。

優選地，所述聚四氟乙烯層的厚度為2-10mm。

優選地，所述聚四氟乙烯層上開有油孔。

優選地，所述大托板供油方式為間歇供油。

實施本實用新型的貼塑大托板，具有以下有益效果：在大托板下端通過膠層加貼聚四氟乙烯層，使得大托板與導軌之間由金屬與金屬的摩擦變為塑料與金屬的摩擦，減輕了導軌的磨損，延長了導軌的使用壽命，同時也提高了加工精度。聚四氟乙烯耐磨性比較好與鑄鐵動靜摩擦系數基本接近，而且摩擦因素很低，能防止低速爬行使運動平穩。塑料的減震消聲性，對提高大拖板與導軌之間的相對運動速度也很有幫助。聚四氟乙烯層本身具有潤滑材料，對潤滑的供油要求不高，因此采用間歇供油即可。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1中大托板的仰視結構示意圖。

圖中，1、床身；2、導軌；3、大托板；4、膠層；5、聚四氟乙烯層；6、油孔。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型進一步詳細說明。

從圖1及圖2中可以看出，床身1上設有導軌2，導軌2上安裝有大托板3，大托板3上與導軌2接觸的部分通過膠層4貼有聚四氟乙烯層5，這樣使得大托板3與導軌2之間的接觸由金屬與金屬的接觸變為塑料與金屬之間的接觸。膠層4厚度為0.09-0.12mm，聚四氟乙烯層5厚度為2-10mm，即可滿足使用需要，保證了機床加工的精度。聚四氟乙烯層5上開有油孔6及油槽(圖中未示出)，大托板3采用間歇供油方式。這種結構的貼塑大托板，減輕了導軌2的磨損，也延長了導軌2的使用壽命。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。