[實(shí)用新型]一種線路態(tài)張力監(jiān)測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220280520.9
• 申請(qǐng)日: 2012-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN202814612U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳其;孔令志;李晟;蹇福江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市變送電工程有限公司
• 主分類號(hào): G01L5/04
• 分類號(hào): G01L5/04
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務(wù)所 51106
• 代理人: 郭霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種線路監(jiān)測(cè)設(shè)備，特別涉及一種線路態(tài)張力監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)

在線路施工中，需要時(shí)刻監(jiān)，以保證施工安全以及施工的準(zhǔn)確性；在以往的線路施工過程中，只能通過牽引機(jī)的牽引力來估計(jì)整個(gè)放線段各處導(dǎo)線所受張力，不能獲知準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，特別是在發(fā)生拖板卡死，跳槽等意外情況時(shí)，牽引場(chǎng)不能及時(shí)掌握異常信息。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種線路態(tài)張力監(jiān)測(cè)裝置，能有效解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種線路態(tài)張力監(jiān)測(cè)裝置，包括測(cè)力儀和顯示設(shè)備，所述測(cè)力儀網(wǎng)絡(luò)連接顯示設(shè)備，所述測(cè)力儀包括一中軸，中軸豎直設(shè)置，頂端連接一張力傳感器，中軸靠近頂端位置通過拉力傳感器連接一角度傳感器，中軸下端同軸鉸接兩個(gè)擺動(dòng)支桿，兩擺動(dòng)支桿之間通過一張力彈簧連接，擺動(dòng)支桿一端與中軸底端連接，另一端分別設(shè)有一角度傳感器。

作為優(yōu)選，所述張力傳感器與中軸之間還通過一三角固定板固定。

作為優(yōu)選，所述承載設(shè)備通過一活力環(huán)與張力傳感器連接。

作為優(yōu)選，所述角度傳感器之間的線路呈等邊三角形狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不同于現(xiàn)有技術(shù)，通過測(cè)力儀實(shí)時(shí)獲得監(jiān)測(cè)點(diǎn)導(dǎo)線所受張力，將測(cè)力儀得出的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳播顯示于遠(yuǎn)程的顯示設(shè)備中，為牽引場(chǎng)指揮人員提供第一手的數(shù)據(jù)，以便預(yù)警多種異常情況的發(fā)生；使用本實(shí)用新型使施工人員達(dá)到時(shí)刻監(jiān)控的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2測(cè)力儀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為測(cè)力儀側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

參見圖1-3，一種線路態(tài)張力監(jiān)測(cè)裝置，包括測(cè)力儀和顯示設(shè)備，所述測(cè)力儀網(wǎng)絡(luò)連接顯示設(shè)備，所述測(cè)力儀包括一中軸，中軸豎直設(shè)置，頂端連接一張力傳感器6，在本實(shí)施例中，所述張力傳感器6與中軸之間還通過一三角固定板2固定，且所述承載設(shè)備通過一活力環(huán)1與張力傳感器6連接，中軸靠近頂端位置通過拉力傳感器3連接一角度傳感器4，中軸下端同軸鉸接兩個(gè)擺動(dòng)支桿，兩擺動(dòng)支桿之間通過一張力彈簧5連接，擺動(dòng)支桿一端與中軸底端連接，另一端分別設(shè)有一角度傳感器4，在本實(shí)施例中，所述角度傳感器4之間的線路呈等邊三角形狀。

本實(shí)用新型通過三個(gè)角度傳感器4可以分別測(cè)出滑輪兩邊線對(duì)中軸的兩個(gè)角度，以及中軸發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，中軸線與中軸的夾角，張力傳感器6可以測(cè)出中軸線上的旁壓力。