[實用新型]一種車用轉向報警閃光器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220280374.X
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN202608653U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設計）人: 曾凡鑌;王健
• 申請（專利權）人: 湖北中生汽車電器有限公司
• 主分類號: B60Q1/38
• 分類號: B60Q1/38
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及一種車用轉向報警閃光器。

背景技術

目前生產的轉向報警閃光器通常為單一功能模塊，沒有外接用電設備接口，頻率控制精度不高。

發(fā)明內容

為了拓展轉向報警閃光器的功能接口，提高頻率控制精度，本實用新型提出一種車用轉向報警閃光器。

為此，本實用新型的技術方案為：一種車用轉向報警閃光器，由外殼、連接在外殼一側的安裝支架、外殼內的電路板組成，其特征在于電路板上的電路布置結構為：包括一個閃光集成芯片，開關連接端子通過第一二極管、第一電阻組成的保護電路連接在閃光集成芯片的電源輸入端，閃光集成芯片的取樣端子通過取樣電阻后連接電源正極，閃光集成芯片的振蕩信號輸入端連接RC振蕩電路，閃光集成芯片的驅動端口連接在第一繼電器及第二繼電器的控制線圈輸入端，第一繼電器及第二繼電器的控制線圈輸出端通過整流二極管后連接至開關連接端子，第一繼電器及第二繼電器的輸入端也通過取樣電阻后連接電源正極，第一繼電器及第二繼電器的輸出端分別連接左轉向燈連接端子、右轉向燈連接端子，閃光集成芯片的啟動輸入端通過第三電阻連接至驅動端口，閃光集成芯片的故障檢測端并聯(lián)第四電阻、第一電容后與RC振蕩電路連接；其特征在于：

閃光集成芯片的驅動端口還串聯(lián)第二電阻、第二二極管后形成一個脈沖信號輸出端；

設有第三繼電器、第四繼電器，第三繼電器及第四繼電器的控制線圈輸入端連接電源正極，第三繼電器及第四繼電器的控制線圈輸出端通過整流二極管后連接至開關連接端子，第三繼電器及第四繼電器的輸入端連接電源正極，第三繼電器及第四繼電器的輸出端是外接用電設備的連接端；

所述的第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、RC振蕩電路中的電阻都是金屬膜電阻。

有益效果：本實用新型增加了兩個外接用電設備的連接端及脈沖信號輸出端，在滿足轉向報警功能的同時，能與其他用電設備以及駕駛室面板指示功能（脈沖信號輸出）匹配；采用精密金屬膜電阻，使頻率控制精度更高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖2是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

如圖1所示的車用轉向報警閃光器，由外殼1、連接在外殼一側的安裝支架3、外殼內的電路板2組成。

如圖2所示，電路板上的電路布置結構為：包括一個閃光集成芯片IC，一個開關連接端子5通過第一二極管D2、第一電阻R1組成的保護電路連接在閃光集成芯片的電源輸入端，一個開關連接端子6通過第一二極管D1、第一電阻R1組成的保護電路連接在閃光集成芯片的電源輸入端，兩個第一二極管之間是并聯(lián)關系，閃光集成芯片IC的取樣端子通過取樣電阻RS后連接電源正極，閃光集成芯片IC的振蕩信號輸入端連接RC振蕩電路，閃光集成芯片IC的驅動端口連接在第一繼電器J3及第二繼電器J4的控制線圈輸入端，第一繼電器J3及第二繼電器J4的控制線圈輸出端通過整流二極管D8、整流二極管D7后連接至開關連接端子，第一繼電器J3及第二繼電器J4的輸入端也通過取樣電阻RS后連接電源正極，第一繼電器J3及第二繼電器J4的輸出端分別連接左轉向燈連接端子4、右轉向燈連接端子7，閃光集成芯片IC的啟動輸入端通過第三電阻R2連接至驅動端口，閃光集成芯片IC的故障檢測端并聯(lián)第四電阻R4、第一電容C2后與RC振蕩電路連接；閃光集成芯片的驅動端口還串聯(lián)第二電阻R7、第二二極管D9后形成一個脈沖信號輸出端8；

設有第三繼電器J1、第四繼電器J2，第三繼電器J1及第四繼電器J2的控制線圈輸入端連接電源正極，第三繼電器及第四繼電器的控制線圈輸出端分別通過整流二極管D5、整流二極管D6后連接至開關連接端子，第三繼電器J1及第四繼電器J2的輸入端連接電源正極，第三繼電器的輸出端9及第四繼電器的輸出端10是外接用電設備的連接端。

所述RC振蕩電路由電阻R3、電容C1連接構成。

第三繼電器J1的控制線圈并聯(lián)有續(xù)流二極管D3，第四繼電器J2的控制線圈并聯(lián)有續(xù)流二極管D4。

所述的第一電阻R1、第二電阻R7、第三電阻R2、第四電阻R4、電阻R3都是金屬膜電阻。