[實(shí)用新型]一種傳感檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220280202.2 | 申請日: | 2012-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN202677493U | 公開(公告)日: | 2013-01-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳茹濤;許寧;劉燚華;唐磊 | 申請(專利權(quán))人: | 廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司 |
| 主分類號: | G07C9/00 | 分類號: | G07C9/00 |
| 代理公司: | 廈門市誠得知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 35209 | 代理人: | 方惠春 |
| 地址: | 361000 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 傳感 檢測 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電子檢測裝置,尤其是通過重力壓迫的感知來產(chǎn)生電性信號上的不同變換來實(shí)現(xiàn)傳感檢測的一種傳感檢測裝置。
背景技術(shù)
機(jī)動車輛上會安裝多種傳感檢測裝置以實(shí)現(xiàn)更加智能控制和易用性。在機(jī)動車輛上乘客座椅上安裝一種用于感知是否有乘客坐在座椅上的傳感檢測裝置是已有的手段。目前廣泛使用的針對乘客檢測的傳感檢測裝置,通常采用超聲波、紅外、壓敏電阻膜片等作為傳感器來檢測。其中,采用超聲波或者紅外的乘客感知的傳感檢測裝置具有較大的誤差性,同時實(shí)現(xiàn)的成本不低,對安裝位置具有嚴(yán)格要求,可靠性較差。
另外,現(xiàn)有技術(shù)亦有采用壓敏電阻膜片、電容式或者多種方式復(fù)合使用的乘客傳感檢測裝置。如中國專利公開號?CN101108595的用于機(jī)動車輛的具有乘員檢測器的乘客座椅,其就是將一種用于檢測座椅是否被占用(占用情況)的電極單元(9)連同電動座椅加熱器(8)嵌入在機(jī)動車輛的椅座(4)中。電極單元(9)和座椅加熱器(8)都是扁平的,并且電極單元(9)層壓在座椅加熱器(8)上。電極單元(9)由上電極(11)、下電極(12)和設(shè)置在這兩個電極之間的絕緣膜(10)構(gòu)成。根據(jù)上電極(11)和與車身接地的構(gòu)件之間的電容變化來檢測占用情況。為了減少上電極和座椅加熱器(8)之間的電容并由此提高占用情況檢測的靈敏度,將隨供應(yīng)至上電極(11)的交變電壓而改變的交流電壓供應(yīng)給下電極(12)。
又如中國專利公開號CN101650214的車輛的乘客檢測裝置,該裝置包括:?重量傳感器模塊,其用于在座位的第一點(diǎn)處檢測第一電壓差值和第一溫度;和智能傳感器模塊,其用于在座位的第二點(diǎn)處檢測第二電壓差值和第二溫度;根據(jù)與所述第一溫度和第二溫度對應(yīng)的預(yù)定的溫度修正值以及所述第一電壓差值和第二電壓差值計(jì)算最終重量,以及將所述最終重量與設(shè)定參考值相比較來檢測乘客。
這類乘客傳感檢測裝置雖然檢測精度較高,但是實(shí)現(xiàn)的方案較為復(fù)雜,因此成本高。
發(fā)明內(nèi)容
基于現(xiàn)有的乘客檢測裝置要么檢測精度不足、可靠性不佳,要么復(fù)雜且成本高的種種不足之處,申請人提出一種更加適用的乘客檢測裝置。該乘客檢測裝置是通過重力壓迫的感知來產(chǎn)生電性信號上的不同變換來實(shí)現(xiàn)傳感檢測,檢測精度符合要求且方案簡單易于實(shí)現(xiàn),成本較低。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種傳感檢測裝置,包括傳感器和信號采集設(shè)備,傳感器通過信號線引出并接在信號采集設(shè)備的信號采集連接端口。其中,所述的傳感器是由上下交錯的2層柔性網(wǎng)狀導(dǎo)電金屬薄膜層和設(shè)置分布在2層柔性網(wǎng)狀導(dǎo)電金屬薄膜層之間用于電性隔離的若干個絕緣隔離點(diǎn)組成,2條信號線分別接于上、下層的柔性網(wǎng)狀導(dǎo)電金屬薄膜層。
進(jìn)一步的,所述的上、下層的柔性網(wǎng)狀導(dǎo)電金屬薄膜層之外還分別粘結(jié)有附著保護(hù)層。
進(jìn)一步的,所述的信號線的一根接地,另一根接在在信號采集設(shè)備的一個信號采集連接端口。
本實(shí)用新型的一種傳感檢測裝置通過簡單的方式實(shí)現(xiàn)利用重力壓迫的感知來產(chǎn)生電性信號上的不同變換來實(shí)現(xiàn)傳感檢測。該傳感檢測裝置具有輕柔的優(yōu)點(diǎn),安裝在座位處不會影響乘客的舒適度。同時,該裝置具有安裝簡單、安全、美觀、舒適等優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的傳感器結(jié)構(gòu)剖視圖;
圖2是本實(shí)用新型的傳感檢測裝置的電氣連接示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
實(shí)施例1:
該實(shí)施例的傳感檢測裝置,包括傳感器和信號采集設(shè)備,傳感器通過信號線引出并接在信號采集設(shè)備的信號采集連接端口。其中,所述的傳感器是由上下交錯的2層柔性網(wǎng)狀導(dǎo)電金屬薄膜層和設(shè)置分布在2層柔性網(wǎng)狀導(dǎo)電金屬薄膜層之間用于電性隔離的若干個絕緣隔離點(diǎn)組成,2條信號線分別接于上、下層的柔性網(wǎng)狀導(dǎo)電金屬薄膜層。
實(shí)施例2:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司,未經(jīng)廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220280202.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





