[實(shí)用新型]兒童推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220280188.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202686428U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊有洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號(hào): B62B7/06
• 分類號(hào): B62B7/06
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種兒童推車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的兒童推車，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置于所述的推車車架上的座位、設(shè)置于所述的推車車架底部的多組輪組件。通常座位是固定地設(shè)置在所述的推車車架的某個(gè)部件上的，即座位相對(duì)于推車車架的某個(gè)部件的位置是不動(dòng)的，當(dāng)推車車架能夠折疊，當(dāng)推車車架處于折疊時(shí)，是希望兒童推車的空間體積較小，以便收藏、打包運(yùn)輸?shù)取６F(xiàn)有的兒童推車在折疊時(shí)，大多數(shù)座位不能夠隨著推車車架一同折疊，以致兒童推車在折疊后的體積較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童推車。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種兒童推車，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置于所述的推車車架上的座位、設(shè)置于所述的推車車架底部的多組輪組件，所述的推車車架包括第一支架、沿著上下方向滑動(dòng)設(shè)置在所述的第一支架上的滑動(dòng)組件，所述的第一支架與所述的滑動(dòng)組件之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，所述的第一支架上滑動(dòng)地設(shè)置有座基架，所述的滑動(dòng)組件與所述的座基架的滑動(dòng)方向相一致，所述的座基架上通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有座位架，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線沿著左右方向延伸，所述的座位設(shè)置于所述的座位架上，所述的滑動(dòng)組件包括座位鎖定件，所述的座基架位于所述的座位鎖定件的上方，所述的座基架與所述的座位架分別與所述的座位鎖定件相拔插地連接。

在某些實(shí)施方式中，所述的座基架與所述的座位鎖定件兩個(gè)中的一個(gè)上開(kāi)設(shè)有第一插槽，兩個(gè)中的另一個(gè)上具有第一插部，所述的第一插部與所述的第一插槽相能夠拔插地配合。

在某些實(shí)施方式中，所述的座位架與所述的座位鎖定件兩個(gè)中的一個(gè)上開(kāi)設(shè)有第二插槽，兩個(gè)中的另一個(gè)上具有第二插部，所述的第二插部與所述的第二插槽相能夠拔插在配合。

在某些實(shí)施方式中，所述的滑動(dòng)組件與所述的座基架分別沿著上下傾斜方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的第一支架上。

在某些實(shí)施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線與所述的座基架的滑動(dòng)方向相空間垂直。

在某些實(shí)施方式中，所述的第一支架上設(shè)置有上移限位件，所述的上移限位件擋設(shè)在所述的座基架的上方。

在某些實(shí)施方式中，所述的第一支架上設(shè)置有當(dāng)所述的座基架向下滑動(dòng)時(shí)阻止其滑動(dòng)的下移限位件，所述的下移限位件位于所述的座基架的下方。

在某些實(shí)施方式中，所述的滑動(dòng)組件還包括與所述的第一支架相滑動(dòng)連接的推桿，所述的座位鎖定件固定在所述的推桿上，所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的推桿與所述的第一支架之間。

在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的推車車架還包括上部與所述的第一支架的上部相樞軸連接的后支架、連桿架，所述的連桿架的前部與所述的推桿的下部相樞軸連接，所述的連桿架的后部與所述的后支架相樞軸連接，所述的輪組件包括后輪組件，所述的后輪組件設(shè)置于所述的后支架的下部。

在某些實(shí)施方式中，所述的輪組件包括前輪組件，所述的前輪組件設(shè)置于所述的第一支架的下部。

本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的（但不限于）具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)推車車架展開(kāi)時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)將滑動(dòng)組件與第一支架之間鎖定，所述的座基架與所述的座位架分別與所述的座位鎖定件相插連接，座基架不能夠相對(duì)第一支架向下滑動(dòng)，并且座基架與座位架之間不能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)要將推車車架折疊時(shí)，將鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后，滑動(dòng)組件相對(duì)第一支架向下滑動(dòng)，使得所述的座基架與所述的座位架分別與所述的座位鎖定件相脫離，座基架能夠相對(duì)第一支架向下滑動(dòng)，并且座基架與座位架之間也能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),即座位相對(duì)第一支架能夠滑動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而折疊至較小位置。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的主視圖（第一支架與滑動(dòng)組件之間通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)鎖定）；

附圖2為附圖1的A-A剖面圖(隱藏推桿)；

附圖3為附圖1的B處放大圖（滑動(dòng)組件相對(duì)第一支架向下滑動(dòng)一段距離，隱藏推桿）；

附圖4為附圖3的剖面圖；