[實用新型]一種點冷系統(tǒng)風(fēng)管固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220279657.2
• 申請日: 2012-06-11
• 公開（公告）號: CN202676467U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 忻繼平
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波拓普集團股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226
• 代理人: 程曉明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種風(fēng)管固定裝置，尤其是涉及一種點冷系統(tǒng)風(fēng)管固定裝置。?

背景技術(shù)

車輛在整車半消聲室進行整車NVH試驗時,由于整車半消聲室為封閉式，沒有自然風(fēng)對發(fā)動機和輪胎進行冷卻,因此需要采用點冷系統(tǒng)降低發(fā)動機和輪胎的溫度。由于點冷系統(tǒng)中的風(fēng)管本身重量較輕,?且在NVH試驗過程中需要對風(fēng)管的位置進行高度調(diào)節(jié)，以致現(xiàn)有的固定裝置中對風(fēng)管的固定和對風(fēng)管的高度調(diào)節(jié)無法協(xié)調(diào)。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種即可以對風(fēng)管進行固定又可以靈活方便的調(diào)整風(fēng)管高度的點冷系統(tǒng)風(fēng)管固定裝置。?

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種點冷系統(tǒng)風(fēng)管固定裝置，包括底板，所述的底板的相對兩側(cè)分別設(shè)置有一個基座和一個支撐臂，所述的基座與所述的底板垂直，所述的基座和所述的支撐臂的一端均設(shè)置有一個螺紋孔，所述的基座和所述的支撐臂的一端通過螺栓和螺母固定連接。?

所述的支撐臂的另一端設(shè)置有凹槽，所述的凹槽靠近所述的基座的一端的上方設(shè)置有與所述的支撐臂一體連接的擋塊。?

所述的底板為矩形板。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于在底板的相對兩側(cè)分別設(shè)置有一個基座和一個支撐臂，基座與底板垂直，基座和支撐臂的一端均設(shè)置有一個螺紋孔，基座和支撐臂的一端通過螺栓和螺母固定連接，通過調(diào)節(jié)螺母，通過調(diào)整螺母，可以使支撐臂以螺栓為軸心轉(zhuǎn)動，改變支撐臂和基座之間的角度，保證在對風(fēng)管進行固定的同時又可以靈活方便的調(diào)整風(fēng)管高度。?

當(dāng)支撐臂的另一端設(shè)置有凹槽，凹槽靠近基座的一端的上方設(shè)置有與支撐臂一體連?接的擋塊，可以簡單方便與風(fēng)管固定連接。?

附圖說明

圖1為本實用新型的立體機構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。?

如圖所示，一種點冷系統(tǒng)風(fēng)管固定裝置，包括底板1，底板1的相對兩側(cè)分別設(shè)置有一個基座2和一個支撐臂3，基座2與底板1垂直，基座2和支撐臂3的一端均設(shè)置有一個螺紋孔，基座2和支撐臂3的一端通過螺栓4和螺母5固定連接。?

上述具體實施例中，支撐臂3的另一端設(shè)置有凹槽6，凹槽6靠近基座2的一端的上方設(shè)置有與支撐臂3一體連接的擋塊7。?

上述具體實施例中，底板1可以為矩形板。?