[實(shí)用新型]一種光電感應(yīng)式智能型高頻無(wú)極路燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220279594.0
• 申請(qǐng)日: 2012-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN202660428U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳九輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西南寧皇奇電子科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/08
• 分類號(hào): F21S8/08;F21V23/04;F21W131/103
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路燈控制裝置的改進(jìn)技術(shù)。

背景技術(shù)

隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，路燈數(shù)量增多，路燈控制管理也已經(jīng)發(fā)展為以計(jì)算機(jī)為核心的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的管理水平。路燈節(jié)電、節(jié)能設(shè)備也得到了廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)有的路燈節(jié)電系統(tǒng)由主回路和自動(dòng)控制電路組成；主回路包括節(jié)電電抗器、第一空氣開關(guān)、第二空氣開并、檢修旁路空氣開關(guān)、聯(lián)鎖接觸器、節(jié)電回路接觸器、自動(dòng)旁路接觸器；自動(dòng)控制電路由檢測(cè)電路、模數(shù)變換器、中央處理器、執(zhí)行電路、顯示電路、控制開關(guān)及預(yù)置輸入電路、聲光報(bào)警電路組成。

上述路燈節(jié)電設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，而且在一些夜晚車輛和行人極少的路段，路燈長(zhǎng)明，不能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉，造成電力浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種光電感應(yīng)式智能型高頻無(wú)極路燈，本實(shí)用新型解決了路燈節(jié)電設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，而且在一些夜晚車輛和行人極少的路段，路燈長(zhǎng)明，不能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉，造成電力浪費(fèi)的問題。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種光電感應(yīng)式智能型高頻無(wú)極路燈，包括由若干路燈一字排列組成的路燈組1，在每個(gè)路燈上安裝有高頻無(wú)極燈；還包括紅外線光電傳感器2和控制器3；控制器3設(shè)置于地面之下的防護(hù)箱體內(nèi)，控制器連接每個(gè)路燈的高頻無(wú)極燈；紅外線光電傳感器2安裝于每一個(gè)路燈組1的首端和末端的路燈燈桿上，紅外線光電傳感器2通過導(dǎo)線連接控制器3。

在夜晚將路燈處于常關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)有車輛或行人經(jīng)過時(shí)，紅外線光電傳感器將信息傳遞至控制器，控制器控制路燈組開啟。本實(shí)用新型具有節(jié)省電力，成本低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中符號(hào)說(shuō)明：路燈組1、紅外線光電傳感器2、控制器3。

具體實(shí)施方式

下面用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，一種光電感應(yīng)式智能型高頻無(wú)極路燈，包括由若干路燈一字排列組成的路燈組1，在每個(gè)路燈上安裝有高頻無(wú)極燈；還包括紅外線光電傳感器2和控制器3；控制器3設(shè)置于地面之下的防護(hù)箱體內(nèi)，控制器連接每個(gè)路燈的高頻無(wú)極燈；紅外線光電傳感器2安裝于每一個(gè)路燈組1的首端和末端的路燈燈桿上，紅外線光電傳感器2通過導(dǎo)線連接控制器3。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。