[實(shí)用新型]一種螺旋槳減搖系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220279546.1
• 申請(qǐng)日: 2012-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN202624599U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 茍乃琛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 茍乃琛
• 主分類號(hào): B63B39/08
• 分類號(hào): B63B39/08;B63H5/125;B63H21/17
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種螺旋槳減搖系統(tǒng)，其特征在于：在船體船艏兩舷處各設(shè)有一個(gè)推進(jìn)器，所述推進(jìn)器由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述電動(dòng)機(jī)設(shè)于船艙內(nèi)，所述船體內(nèi)設(shè)有第一控制箱和第一擺錘，所述第一控制箱中設(shè)有第一回轉(zhuǎn)軸，所述第一回轉(zhuǎn)軸的軸線與船舯橫截面相垂直，所述第一擺錘通過(guò)掛線與第一回轉(zhuǎn)軸固接，所述第一控制箱中設(shè)有檢測(cè)第一擺錘狀態(tài)的編碼器，所述編碼器與第一回轉(zhuǎn)軸連接并與處理器連接，所述處理器與電動(dòng)機(jī)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋槳減搖系統(tǒng)，其特征在于：在船體船艉兩舷處各設(shè)有一個(gè)推進(jìn)器，在船體中還設(shè)有第二控制箱和第二擺錘，所述第二控制箱中設(shè)有第二回轉(zhuǎn)軸，所述第二回轉(zhuǎn)軸的軸線與船體縱向截面相垂直，所述第二擺錘通過(guò)掛線與第二回轉(zhuǎn)軸固接，所述第二控制箱中設(shè)有檢測(cè)第二擺錘狀態(tài)的編碼器，所述編碼器與第二回轉(zhuǎn)軸連接并與處理器連接，所述處理器與電動(dòng)機(jī)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種螺旋槳減搖系統(tǒng)，其特征在于：所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)Z形齒輪組與推進(jìn)器連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種螺旋槳減搖系統(tǒng)，其特征在于：所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)磁性聯(lián)軸器與推進(jìn)器連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種螺旋槳減搖系統(tǒng)，其特征在于：所述磁性聯(lián)軸器包括外殼、主動(dòng)磁塊、從動(dòng)磁塊和隔水套，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與主動(dòng)磁塊連接，所述推進(jìn)器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與從動(dòng)磁塊連接，所述隔水套設(shè)于主動(dòng)磁塊和從動(dòng)磁塊之間并與船體相固定。