[實(shí)用新型]帶有擋油板的油底殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220279467.0
• 申請(qǐng)日: 2012-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202832702U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苑朝暉;曹曉峰;張宏輝;逯明;霍俊蘭;汪自強(qiáng);常亮;臧真?zhèn)?/a>;蔡旭冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F01M11/00
• 分類號(hào): F01M11/00
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)附屬部件，具體涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼。?

背景技術(shù)

油底殼作為承載潤(rùn)滑機(jī)油的容器是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的組成部分；油底殼一般由深池和淺池兩部分組成，機(jī)油泵的集濾器置入到深油池中取油。油底殼內(nèi)機(jī)油容量理論上要求其液面要高出集濾器濾網(wǎng)一定的距離，當(dāng)汽車在行進(jìn)中因油面波動(dòng)或汽車上下坡時(shí)，因液面傾斜而出現(xiàn)濾網(wǎng)露出機(jī)油液面，造成集濾器吸油量過(guò)少，保證不了潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力和流量。因此設(shè)計(jì)汽車在最大坡度上以及在顛簸路面上運(yùn)行時(shí)，要求油底殼內(nèi)的機(jī)油液面不能低于集濾器的濾網(wǎng)。但是高速行駛的汽車在坡道急剎車時(shí)，機(jī)油在慣性的作用下，淺油池被填滿，而造成深油池底端缺油，使集濾器無(wú)發(fā)吸進(jìn)足夠的機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓力潤(rùn)滑的油量和壓力不足，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。本實(shí)用新型的提出可以使這一難題得到解決。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有擋油板的油底殼，可有效防止汽車在急剎車時(shí)集濾器周圍油量的流失。?

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。帶有擋油板的油底殼，在油底殼的淺油池和深油池之間設(shè)有擋油板，擋油板的位置置于深淺油池弧線交匯靠近淺油池的一側(cè)，擋油板與淺油池底部留有間隙，作為回油通道，擋油板上部低于油底殼密封面。?

本實(shí)用新型的特點(diǎn)及有益效果是，汽車在急剎車時(shí)，能有效的防止油底殼內(nèi)機(jī)油大量竄到淺油池中，保證集濾器吸油濾網(wǎng)附近有充足的機(jī)油。本裝置結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但效果卻非常明顯，本實(shí)用新型適合在任何發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝應(yīng)用。?

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。?

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步的說(shuō)明。帶擋油板的油底殼，具體結(jié)構(gòu)方案是；在油底殼的淺油池1和深油池2之間設(shè)有擋油板3，擋油板的位置置于深淺油池弧線交匯靠近淺油池的一側(cè)。擋油板與淺油池底部留有間隙，作為回油通道，間隙為8～20mm；擋油板上部低于油底殼密封面10~12mm。擋油板焊接固定在油底殼側(cè)壁上。擋油板與淺油池底部留有的間隙a=14mm；擋油板上部低于油底殼密封面b=10mm。?

汽車正常行駛的過(guò)程中大的顛簸以及上下坡過(guò)程中，油底殼液面大幅波動(dòng)，部分機(jī)油會(huì)通過(guò)擋油板下端的空隙竄到淺油池中，然后順著油底殼淺油池，經(jīng)過(guò)擋油板下端的回油通道流回到深油池中。集濾器濾網(wǎng)會(huì)在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)不會(huì)露出機(jī)油液面。當(dāng)汽車急剎車或在坡路急剎車時(shí)，機(jī)油在慣性力的作用下，瞬間沖向油底殼淺油池，但是由于擋油板的阻礙，只有極少部分機(jī)油順著回油通道流入到淺油池中，然后再流回到深油池中。這樣能保證急剎車或坡路急剎車中油底殼深油池內(nèi)的機(jī)油容量，達(dá)到保證發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力潤(rùn)滑的目的。?