[實(shí)用新型]回轉(zhuǎn)式工作臺(tái)及立式車銑復(fù)合機(jī)床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220279265.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202655913U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬吉波;馬吉光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島永基重型機(jī)床有限公司
• 主分類號(hào): B23Q1/30
• 分類號(hào): B23Q1/30;B23Q5/48;B23P23/02
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種回轉(zhuǎn)式工作臺(tái)，其特征在于：包括主軸套件、大齒圈、小齒圈，所述小齒圈套設(shè)在所述大齒圈內(nèi)，所述大齒圈與工作臺(tái)固定連接，所述大齒圈由主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述小齒圈通過(guò)軸承與主軸連接，所述小齒圈由副驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，在所述小齒圈與工作臺(tái)之間設(shè)置有至少一個(gè)使所述小齒圈與工作臺(tái)夾緊或脫離的夾緊機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式工作臺(tái)，其特征在于：所述小齒圈在車削加工時(shí)，與所述工作臺(tái)脫離，由所述大齒圈帶動(dòng)所述工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)；在銑削加工時(shí)，所述小齒圈與所述工作臺(tái)抱緊，由小齒圈帶動(dòng)所述工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式工作臺(tái)，其特征在于：所述主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主變速箱設(shè)有三檔，分別為高檔、低檔及空檔，在進(jìn)行銑銷加工時(shí)，所述主變速箱處于空檔位置，在進(jìn)行車削加工時(shí)，所述主變速箱處于高檔或低檔的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式工作臺(tái)，其特征在于：所述小齒圈的嚙合面為高精度磨削加工面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式工作臺(tái)，其特征在于：所述小齒圈與所述主軸之間的連接軸承采用大型深溝球軸承。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的回轉(zhuǎn)式工作臺(tái)，其特征在于：所述副驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用雙消隙變速裝置，分別經(jīng)主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪與齒輪軸連接，再經(jīng)過(guò)齒圈驅(qū)動(dòng)齒輪與所述小齒圈嚙合傳動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的回轉(zhuǎn)式工作臺(tái)，其特征在于：所述副驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)采用分度伺服電機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的回轉(zhuǎn)式工作臺(tái)，其特征在于：所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊油缸，所述夾緊油缸固定在所述工作臺(tái)上，所述夾緊油缸上具有夾緊油口和放松油口，分別與油路連接，所述夾緊油缸的活塞連接一拉塊，所述拉塊的斷面為上窄下寬的梯形，在所述拉塊的兩側(cè)設(shè)置油缸夾板，在所述小齒圈上設(shè)置有凹腔，所述油缸夾板置于所述凹腔內(nèi)，所述拉塊向上運(yùn)動(dòng)時(shí)撐開(kāi)所述油缸夾板使所述小齒圈與工作臺(tái)抱緊，所述拉塊向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述油缸夾板彈回使所述小齒圈與工作臺(tái)脫離。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的回轉(zhuǎn)式工作臺(tái)，其特征在于：所述主軸連接有中心編碼器，所述中心編碼器與所述工作臺(tái)的剎車裝置連接，用于控制所述剎車裝置的啟停。

10.一種立式車銑復(fù)合機(jī)床，包括底座、立柱、銑削組件、車削組件，其特征在于：在底座上設(shè)置有如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的回轉(zhuǎn)式工作臺(tái)。