[實用新型]一種液壓缸與閥塊分體連接裝置

有效

• 申請號: 201220279256.7
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN202673873U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 任慶元;陳寶柱;宋濤
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00
• 代理公司: 鞍山華惠專利事務所 21213
• 代理人: 趙長芳

技術領域

本實用新型屬于液壓裝置領域，尤其涉及一種用于高溫和污染環境下的液壓缸與閥塊分體設置和連接的裝置。

背景技術

液壓系統的穩定運行離不開良好的運行環境，而高溫和高污染條件下對液壓系統的密封及液壓元件的使用壽命具有極大的影響。軋鋼廠的爐門液壓缸適用于爐門升降的控制系統，長期以來，液壓閥塊與爐門液壓缸本體一直是采取一體式結構，即液壓閥塊與爐門液壓缸本體采用螺栓連接在一起的。由于系統平衡閥動作頻繁，且工作環境處于高溫、高污染區域，因此系統平衡閥經常出現泄漏及卡閥現象，需要經常檢查和更換，既增加了備件消耗和費用支出，又嚴重影響系統平衡閥的使用壽命。同時，由于該區域存在有毒有害氣體，且液壓缸與閥塊整體連接在一起，不僅維修量大，費時費力，勞動強度增加；而且作業環境惡劣，存在著極大地安全隱患。

發明內容

本實用新型旨在提供一種簡單易行，可縮短故障處理時間，減少備件及維修費用，延長系統平衡閥使用壽命的液壓缸與閥塊分體連接裝置。

為此，本實用新型所采取的解決方案是：?

一種液壓缸與閥塊分體連接裝置，其特征在于，所述液壓缸與閥塊采用分體結構；在閥塊上面通過螺栓固定有一塊過渡板，過渡板上設有與閥塊油路連通的油孔，油孔上連接一帶有外螺紋的絲頭，從液壓缸無桿腔引出的膠管連接在過渡板絲頭上，液壓缸有桿腔通過膠管與閥塊供油管路連接。

所述絲頭上帶有六角螺栓頭。

本實用新型的有益效果為：

由于本實用新型采取液壓缸與閥塊采取分體式結構和膠管連接方式，實現了液壓缸與閥塊的分離，可將閥塊設置在既便于點檢維修，又遠離高溫和高污染的環境下，從而使液壓缸運行更加平穩，更換過程中無需更換控制閥組，可縮短更換時間30分鐘以上；極大改善了閥塊工作環境，可提高閥塊使用周期，減少備件消耗和維修費用，降低生產成本；有效減輕了維修人員的勞動強度，改善作業環境，消除安全隱患。

附圖說明

圖1為液壓缸與閥塊分體連接裝置結構示意圖。

圖2為過渡板主視圖。

圖3為過渡板左視圖。

圖中：過渡板1、膠管2、液壓缸3、閥塊4、螺栓孔5、油孔6、絲頭7、螺栓頭8。

具體實施方式

由附圖可見，液壓缸與閥塊分體連接裝置系由過渡板1、膠管2、液壓缸3及閥塊4所組成。本實用新型將液壓缸3與閥塊4之間采用分體結構。過渡板1上設有與閥塊4油路連通的油孔6，在油孔6的兩側開有4個螺栓孔5，過渡板1通過螺栓固定在閥塊4的上面。油孔6上連接一個帶有外螺紋的絲頭7，絲頭7通過膠管2與液壓缸3無桿腔連接，液壓缸3有桿腔則通過膠管連接在閥塊4的供油管路上。為便于拆卸和安裝，故在絲頭7的后部設有一六角螺栓頭8。