[實用新型]一種汽車的油門輔助裝置

有效

• 申請號: 201220278903.2
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN202669489U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 田斌;吳偉芒
• 申請（專利權）人: 長沙佳利汽車有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K26/04
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 馮夢洪

技術領域

本實用新型涉及汽車改裝的技術領域，具體地涉及一種汽車的油門輔助裝置。

背景技術

目前，市場上通用的汽車在行駛過程中都需要司機始終控制油門，但是有些特種汽車，例如專業清障車在行駛過程中還要進行清障工作，這樣一個人就無法同時完成駕駛和清障兩項工作。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種無人操作而讓發動機穩定在指定油門狀態、改裝容易、操作簡單的汽車的油門輔助裝置。

解決上述問題的技術方案是：這種汽車的油門輔助裝置，其包括原車油門踏板輸出檢測單元、油門狀態轉換器、油門開度模擬發生器，原車油門踏板的輸出信號通過原車油門踏板輸出檢測單元進入油門狀態轉換器，油門狀態轉換器連接到發動機ECU裝置，油門開度模擬發生器連接到油門狀態轉換器。

由于原車油門踏板的輸出信號通過原車油門踏板輸出檢測單元進入油門狀態轉換器，油門狀態轉換器連接到發動機ECU裝置，油門開度模擬發生器連接到油門狀態轉換器，所以當汽車司機執行其它工作時，該油門輔助裝置能夠模擬司機踩踏油門時的狀態，當完成所述其它工作后又可以恢復到先前由司機可操作油門的狀態；并且只需將該油門輔助裝置加裝到發動機ECU裝置即可，所以改裝容易；而操作時僅僅將油門狀態轉換器選擇油門踏板輸入信號即可，所以操作簡單。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的汽車的油門輔助裝置的電路方框圖；

圖2是根據本實用新型的汽車的油門輔助裝置的一個優選實施例的電路圖。

具體實施方式

如圖1所示，這種汽車的油門輔助裝置，其包括原車油門踏板輸出檢測單元、油門狀態轉換器、油門開度模擬發生器，原車油門踏板的輸出信號通過原車油門踏板輸出檢測單元進入油門狀態轉換器，油門狀態轉換器連接到發動機ECU裝置，油門開度模擬發生器連接到油門狀態轉換器。

由于原車油門踏板的輸出信號通過原車油門踏板輸出檢測單元進入油門狀態轉換器，油門狀態轉換器連接到發動機ECU裝置，油門開度模擬發生器連接到油門狀態轉換器，所以當汽車司機執行其它工作時，該油門輔助裝置能夠模擬司機踩踏油門時的狀態，當完成所述其它工作后又可以恢復到先前由司機可操作油門的狀態；并且只需將該油門輔助裝置加裝到發動機ECU裝置即可，所以改裝容易；而操作時僅僅將油門狀態轉換器選擇油門踏板輸入信號即可，所以操作簡單。

優選地，油門開度模擬發生器包括運算放大器、可調電位器。更進一步地，運算放大器的型號是AD8602。

優選地，原車油門踏板輸出檢測單元包括非接觸式傳感器。

優選地，油門狀態轉換器是雙刀雙擲的機械切換按鈕。

圖2是根據本實用新型的汽車的油門輔助裝置的一個優選實施例的電路圖。J1中的第1、6腳是電源的+5V與地，2、3腳接油門踏板的輸出信號，4、5腳接油門狀態轉換器電路的輸出信號，K1元器件為機械式切換開關，實現油門狀態轉換功能，油門開度模擬發生器由AD8602運算放大器實現，J2為精密可調電阻，根據安裝需要可以通過延長線安裝在可操作的位置，可調整運算放大器輸入電壓，實現油門開度模擬發生器的輸出電壓調整。其中，油門開度模擬發生器的輸入電壓：直流5V±0.5V，輸出兩路模擬信號，可調范圍為：0.1V～4V，將輸出兩路信號（2:1）接入油門狀態轉換器。原車油門踏板輸出檢測單元的輸入電壓：直流5V±0.5V，采用非接觸式傳感器，將踏板的傳感器輸出的兩路信號接入油門狀態轉換器。油門狀態轉換器采用可靠長壽命的雙刀雙擲的機械切換按鈕，默認切換狀態輸出信號與原車油門踏板輸出檢測單元相連。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本實用新型技術方案的保護范圍。