[實用新型]一種進氣斗結構

有效

• 申請號: 201220278846.8
• 申請日: 2012-06-13
• 公開（公告）號: CN202709179U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 張成凱
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
• 主分類號: F23R3/06
• 分類號: F23R3/06
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 任玉龍

技術領域

本實用新型涉及燃氣輪機領域，特別涉及了一種進氣斗結構。

背景技術

在燃氣輪機主燃燒室火焰筒內外壁上一般會設有許多孔，分別為冷卻小孔、主燃孔和摻混孔等。通常為加強氣流的穿透深度，在主燃孔和摻混孔處可以采用的方式之一是在此處設置進氣漏斗將火焰筒壁外的氣流導入火焰筒內部。由于火焰筒內部燃氣溫度很高，在插入火焰筒部分的進氣漏斗后端局部會有高溫燃氣駐留，這往往會導致進氣斗被燒蝕或損壞，從而導致其功能失效。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了合理保護進氣斗，防止過早燒蝕，特提供了一種進氣斗結構。

本實用新型提供了一種進氣斗結構，其特征在于：所述的進氣斗結構包括，燃燒室1，火焰筒壁2，進氣漏斗3；

其中：火焰筒壁2位于燃燒室1內，進氣漏斗3與火焰筒壁2之間形成環形摻混孔7，進氣漏斗3為筒狀，進氣漏斗3在氣流方向的后部帶有豁口4。

所述的進氣漏斗3的軸向垂直于火焰筒壁2的軸向，且進氣漏斗3與火焰筒壁2之間存在間隙，在氣流方向的后部位置5處間隙最大。

燃燒室1內部，火焰筒壁2上周向分布多處主燃孔和摻混孔7，為了加強此處的氣流穿透深度，采用了安裝進氣漏斗3的結構。如圖1所示，進氣斗為圓筒形，其特點是沿氣流方向，在進氣斗的后端設有豁口4。在火焰筒壁上，主燃孔和摻混孔孔形為長圓形，如圖2所示，在插入進氣斗時是存在間隙的，并且間隙沿周向是不均勻的，在位置5處間隙最大。通過在進氣斗上開豁口和周向間隙控制保證了火焰筒外部的冷卻氣6能夠在進氣斗上形成冷卻氣膜，并且確保有足夠的冷卻氣從進氣斗后端進入火焰筒內部，防止高溫燃氣在位置8處駐留燒壞進氣斗。

本實用新型的優點：

本實用新型所述的進氣斗結構，針對進氣斗采取了局部冷卻措施，用以改善進氣斗的工作條件，解決了進氣斗插入火焰筒部分由于溫度過高局部燒蝕的問題，并且結構簡單，易于實現。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為燃燒室火焰筒進氣斗示意圖；

圖2為進氣斗匹配示意圖；

圖3為燃燒室火焰筒進氣斗局部放大示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實用新型提供了一種進氣斗結構，其特征在于：所述的進氣斗結構包括，燃燒室1，火焰筒壁2，進氣漏斗3；

其中：火焰筒壁2位于燃燒室1內，進氣漏斗3與火焰筒壁2之間形成環形摻混孔7，進氣漏斗3為筒狀，進氣漏斗3在氣流方向的后部帶有豁口4。

所述的進氣漏斗3的軸向垂直于火焰筒壁2的軸向，且進氣漏斗3與火焰筒壁2之間存在間隙，在氣流方向的后部位置5處間隙最大。

燃燒室1內部，火焰筒壁2上周向分布多處主燃孔和摻混孔7，為了加強此處的氣流穿透深度，采用了安裝進氣漏斗3的結構。如圖1所示，進氣斗為圓筒形，其特點是沿氣流方向，在進氣斗的后端設有豁口4。在火焰筒壁上，主燃孔和摻混孔孔形為長圓形，如圖2所示，在插入進氣斗時是存在間隙的，并且間隙沿周向是不均勻的，在位置5處間隙最大。通過在進氣斗上開豁口和周向間隙控制保證了火焰筒外部的冷卻氣6能夠在進氣斗上形成冷卻氣膜，并且確保有足夠的冷卻氣從進氣斗后端進入火焰筒內部，防止高溫燃氣在位置8處駐留燒壞進氣斗。