[實用新型]旋轉式壓縮機有效
| 申請號: | 201220278790.6 | 申請日: | 2012-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN202833163U | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發明(設計)人: | 吳延平 | 申請(專利權)人: | 廣東美芝制冷設備有限公司 |
| 主分類號: | F04C18/356 | 分類號: | F04C18/356;F04C29/00;F04C29/02 |
| 代理公司: | 佛山市粵順知識產權代理事務所 44264 | 代理人: | 唐強熙;鄒濤 |
| 地址: | 528300 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 旋轉 壓縮機 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種旋轉式壓縮機。
背景技術
旋轉式壓縮機因其具有效率高、體積小、重量輕的特點而得到大量應用,如圖1所示,滑片為旋轉式壓縮機的重要零部件,滑片的兩側需承受壓力差產生的載荷P,并需與旋轉式壓縮機中的活塞緊貼,因此滑片的兩側及起其與活塞接觸部分極易磨損,需要較好的滑動性能、耐疲勞性和耐磨性。在實際運行過程中,滑片在高度方向的兩個端面極易與主軸承、副軸承或中隔板的接觸面發生磨損,從而造成壓縮機的可靠性下降,影響壓縮機的工作性能。
實用新型內容
本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、可靠性高、有效降低壓縮機磨耗、性能提升、適用范圍廣的旋轉式壓縮機,以克服現有技術中的不足之處。
按此目的設計的一種旋轉式壓縮機,密閉的殼體內設置有電機和壓縮機構,電機包括定子和轉子,定子固定在殼體的內壁上,轉子固定在壓縮機構中的曲軸上,壓縮機構還包括氣缸,該氣缸至少包括通過中隔板分隔的上氣缸和下氣缸,所述上氣缸和下氣缸上分別設置有容納滑片的滑片槽,用于支撐曲軸的主軸承和副軸承分別設置在上氣缸的上端及下氣缸的下端,其結構特征是中隔板的端面上設置有用于存儲潤滑油的存油槽,該存油槽與滑片槽連通。
所述存油槽的深度為H,中隔板的厚度為T,有H<T/2。
所述上氣缸的內徑為d,中隔板的外徑為D,存油槽的中心與上氣缸的內壁之間的距離為L,存油槽的長度為K,則有(K/2)+R<L<((D-d-K)/2)+R,其中,R為修正系數,R為1~3毫米。
所述存油槽的寬度為W1,滑片槽寬度為A,則有W1<A;存油槽位于滑片槽范圍內,存油槽的中心線與滑片槽的中心線同軸設置。
所述存油槽的寬度為W2,滑片槽的寬度為A,則有W2=A;存油槽的中心線偏向滑片槽的排氣側。
所述存油槽的寬度為W3,滑片槽的寬度為A,則有W3>A;存油槽的中心線與滑片槽的中心線同軸設置,存油槽橫跨滑片槽。
本實用新型通過在中隔板的端面上設置有用于存儲潤滑油的存油槽,該存油槽與滑片槽連通,在壓縮機工作時,該存油槽有助于滑片的上、下端面與中隔板的端面之間的油膜形成,從而改善潤滑效果,減小滑片與中隔板的端面之間的磨耗,提升壓縮機的工作性能。
本實用新型既可以適用于雙缸旋轉式壓縮機,也可以適用于多缸旋轉式壓縮機,其具有結構簡單合理、可靠性高、有效降低壓縮機磨耗、性能提升、適用范圍廣的特點。
附圖說明
圖1為現有壓縮機構的局部剖視示意圖。
圖2為本實用新型中的中隔板的結構示意圖。
圖3為圖2的俯視示意圖。
圖4為第一實施例中的存油槽與滑片槽的位置關系示意圖。
圖5為第二實施例中的存油槽與滑片槽的位置關系示意圖。
圖6為第三實施例中的存油槽與滑片槽的位置關系示意圖。
圖中:1為曲軸,2為轉子,3為主軸承,4為上氣缸,5為下氣缸,6為上消聲器,7為中隔板,8為下消聲器,9為副軸承,10為存油槽,11為滑片槽,12為定子。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。
第一實施例
參見圖2-圖4,本旋轉式壓縮機,密閉的殼體內設置有電機和壓縮機構,電機包括定子12和轉子2,定子12固定在殼體的內壁上,轉子2固定在壓縮機構中的曲軸1上,壓縮機構還包括氣缸,該氣缸至少包括通過中隔板7分隔的上氣缸4和下氣缸5,所述上氣缸4和下氣缸5上分別設置有容納滑片的滑片槽11,用于支撐曲軸1的主軸承3和副軸承9分別設置在上氣缸4的上端及下氣缸5的下端,中隔板7的端面上設置有用于存儲潤滑油的存油槽10,該存油槽10與滑片槽11連通。
上消聲器6設置在主軸承3上,下消聲器8設置在副軸承9上。
存油槽10的深度為H,中隔板7的厚度為T,有H<T/2。
上氣缸4的內徑為d,中隔板7的外徑為D,存油槽10的中心與上氣缸4的內壁之間的距離為L,存油槽10的長度為K,則有(K/2)+R<L<((D-d-K)/2)+R,其中,R為修正系數,R為1~3毫米。在實踐中,可以選取R=2mm,即(K/2)+2<L<((D-d-K)/2)+2。
在本實施例中,存油槽10的寬度為W1,滑片槽11寬度為A,則有W1<A;存油槽10位于滑片槽11范圍內,存油槽10的中心線與滑片槽11的中心線同軸設置。
采用上述的技術方案后,本申請相對于現有的旋轉式壓縮機,其功耗可改善約0.5%。
第二實施例
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- 專利分類
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F04C18-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運動,每一元件都具有相同數量的齒或齒的等同物
F04C18-08 .相互嚙合式的,即具有與齒輪傳動相似的配合元件的嚙合
F04C18-22 .內軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運動,或其中的一個配合元件是固定的,內部元件比外部有更多的齒或齒的等同物
F04C18-24 .反向嚙合的,即配合元件在相互嚙合處的運動方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各組中兩組或多組所包含的特征,或具有這些組中的某一組所包含的特征,還具有配合元件之間的





