[實用新型]新型汽油鏈鋸

有效

• 申請號: 201220278726.8
• 申請日: 2012-06-11
• 公開（公告）號: CN202652898U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 黃新躍
• 申請（專利權）人: 浙江中馬園林機器有限公司
• 主分類號: A01G3/08
• 分類號: A01G3/08;F02F1/22;F02N3/02
• 代理公司: 北京立成智業專利代理事務所(普通合伙) 11310
• 代理人: 張江涵

技術領域

本實用新型屬于一種園林機械，尤其涉及一種園林工作使用的汽油鏈鋸。

背景技術

目前，汽油鏈鋸是以汽油發動機帶動鏈鋸的一種園林設備，其外觀如圖1所示，在機殼1內容置有一個二沖程汽油發動機，由二沖程汽油發動機發動機帶動鏈鋸工作。機殼1后方為扳機蓋6，扳機蓋6內設啟動電源的扳機61。機殼1上安裝有提把4供使用者作為把手使用。

目前，汽油鏈鋸的整體結構已經很成熟，但是為了達到結構更合理，效率更高的要求，還有許多可以改進之處。

例如：

1、現有技術二沖程汽油發動機的氣缸的掃氣道出氣口離排氣口太近，導致部分未燃燒的新鮮燃氣進入氣缸后，反被廢氣的壓力推向排氣口，這些燃氣在還未燃燒就已經被排除氣缸，但需要排出的廢氣卻沒有及時排出氣缸，混合著新的燃氣進行第二個工作循環的燃燒；這樣一來功率會大大下降，且油耗也會提升。

2、現有技術二沖程汽油發動機的起動棘爪安裝在飛輪上，裝配困難且易松動，并有起動反沖的潛在危險。機器運轉時起動棘爪隨著飛輪離心轉動，壓縮回位扭簧，降低飛輪轉動慣量，從而損失功率。

3、現有技術的鋁管提把如果要具有更多的連接結構、外觀造型和表面要求，勢必提高成本。

4、現有技術汽油鏈鋸的離合器彈簧為一條環式安裝的拉簧，在飛錘離心飛離的過程中，彈簧對飛錘除了向心拉力以外，還有切向摩擦力，皆阻礙飛錘離心飛出，損失功率；且飛錘和彈簧間的相對運動也使二者磨損嚴重，易老化。

5、現有技術汽油鏈鋸的扳機蓋安裝多用螺釘緊固在機殼的尾部，不但裝配復雜，而且外觀難看。

實用新型內容

本實用新型提供一種新型汽油鏈鋸，其目的是解決現有技術存在的缺點，提供一種結構更合理的汽油鏈鋸。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

新型汽油鏈鋸，具有機殼，機殼內容置一個二沖程汽油發動機，二沖程汽油發動機連接并帶動鏈鋸，其特征在于：所述二沖程汽油發動機的氣缸具有氣缸進氣口、氣缸排氣口、掃氣道進氣口、掃氣道出氣口，掃氣道的靠近氣缸進氣口的側壁從掃氣道進氣口到掃氣道出氣口逐漸向氣缸進氣口傾斜。

二沖程汽油發動機的曲軸與同軸的飛輪連接，機殼內設有與飛輪同軸對應的起動繩輪，起動繩輪以繩與機殼外的起動手把連接，起動繩輪上樞設有起動棘爪，起動棘爪位置與飛輪上設置的起動棘輪對應，起動棘爪上設置的復位銷軸插設在起動繩輪上設置的起動棘爪卡簧中。

提把為尼龍材質的中空封閉管狀物，管內填充有氣體，管狀物的兩端設有凸起或凹陷。

二沖程汽油發動機的輸出軸與鏈鋸之間設有離合器，離合器的與曲軸連接的飛錘軸上設有三個飛錘，每個飛錘與離合器本體之間以一個拉伸彈簧連接。

扳機蓋末端設有卡鉤，卡鉤卡制在機殼上所設的卡塊上。

上述技術方案的有益之處在于：

本實用新型通過若干改進，使汽油鏈鋸的結構更合理，效率更高：

1、氣缸掃氣道的流線型獨特設計，即掃氣道出口向氣缸進氣口方向靠近，從而向氣缸排氣口方向遠離，使燃氣能夠平穩、迅速、大量的從曲軸箱壓縮到氣缸內，這些燃氣在靠近氣缸進氣口而遠離氣缸排氣口的掃氣道出氣口被掃入氣缸，有助于把燃燒完的廢氣推向氣缸排氣口，直接提升了發動機功率，也降低了燃油消耗。

2、起動棘爪安裝在起動繩輪上，不僅成本降低，性能可靠；起動棘爪在機器正常運轉時不會運動，徹底消除了起動反沖的潛在危險；且保證了飛輪的轉動慣量。

3、中空充氣的尼龍提把比現有的鋁管提把成本更低、重量更輕、柔韌性好且強度并未減弱。氣腹式尼龍提把的結構性更好，可隨意設計連接結構、外觀造型和表面要求，制造工藝性與精度也有所提高。

4、離合器彈簧則是3只小型帶鉤拉簧，只對飛錘有向心力，無相對運動的摩擦，從而避免了傳統機型離合器的磨損與功率損失。

5、卡鉤卡塊配合的扳機蓋結構，省去了螺釘拆裝的繁瑣，且線條更加流暢，并省去了一個螺釘的成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型外觀圖；

圖2是本實用新型二沖程汽油發動機氣缸部分示意圖；

圖3是本實用新型起動棘爪示意圖；

圖4是本實用新型提把示意圖；

圖5是本實用新型離合器飛錘彈簧示意圖；

圖6是本實用新型扳機蓋示意圖。

具體實施方式