[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車(chē)用分線盒有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220278665.5 | 申請(qǐng)日: | 2012-06-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202696083U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-01-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李田田;吳旭峰;金啟前;由毅;吳成明;趙福全 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H02G3/08 | 分類(lèi)號(hào): | H02G3/08 |
| 代理公司: | 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)車(chē) 用分線盒 | ||
1.一種電動(dòng)車(chē)用分線盒,其特征是,包括盒體(10)與盒蓋(11),所述的盒體(10)一側(cè)設(shè)有與電池系統(tǒng)連接的進(jìn)線正極端(1)和進(jìn)線負(fù)極端(4),所述的盒體另一側(cè)設(shè)有若干輸出端口,所述的輸出端口和進(jìn)線正、負(fù)極端并聯(lián)形成支路,所述的支路中設(shè)有保險(xiǎn)絲(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)用分線盒,其特征是,所述的輸出端口包括連接電機(jī)控制器端口(8)、電動(dòng)壓縮機(jī)端口(7)及PTC加熱器端口(6),所述的電動(dòng)車(chē)用分線盒還設(shè)有充電端口(5)以及和車(chē)載充電機(jī)正極相連的車(chē)載充電機(jī)端(2),所述的充電端口(5)分別連接車(chē)載充電機(jī)端(2)和進(jìn)線負(fù)極端(4)。
3.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)用分線盒,其特征是,所述的盒體(10)內(nèi)設(shè)有開(kāi)蓋監(jiān)測(cè)裝置,所述的開(kāi)蓋檢測(cè)裝置包括檢測(cè)器和報(bào)警器。
4.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)用分線盒,其特征是,所述的盒體(10)兩側(cè)分別設(shè)有安裝板,所述的安裝板兩端分別設(shè)有安裝孔(9)。
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