[實用新型]可調整方位的組合支架

有效

• 申請號: 201220278643.9
• 申請日: 2012-06-13
• 公開（公告）號: CN202756122U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 胡志強;張俊波;張永勝;朱志昊;劉向東;李長水;董策
• 申請（專利權）人: 東風朝陽朝柴動力有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07;F02M35/10
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本實用新型屬于內燃機結構技術，具體涉及一種用于零部件組合裝配后可調整外圍空間尺寸的支架。

背景技術

在發動機制造中由于發動機機體外圍空間尺寸有限，而同時又需要將多個零部件組合滿足外圍空間尺寸要求，否則對于整車的裝配帶來困難。由于所用部件多為金屬材質，具有一定的剛性而不能隨意扭轉擺動，每個部件都有各自的設計公差，而且一些非重要零部件的設計公差比較大。這樣將所有零部件組合在一起的時候，由于累積公差增大造成總裝空間的尺寸更大，不擴展空間有些零件很難裝配。如果壓縮裝配則產生較大的應力，在發動機長時間的交變振動負荷下，受應力的部件很容易造成疲勞斷裂或損壞，從而影響發動機的正常工作，甚至損壞整個發動機。本實用新型的提出可以使廢氣再循環控制閥（統稱EGR閥）和進氣管得到優化連接。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于發動機EGR閥和進氣管優化連接的支架。

本實用新型結構的技術方案如下實現：可調整方位的組合支架具有直角支架、壓板、螺栓、進氣管、帶螺母的壓板以及EGR閥。在直角支架的底面和立面各開有一對長條形通孔，兩個壓板開有兩個圓孔。用一對螺栓依次穿過壓板和直角支架的立面的長條形通孔與進氣管固定，用另一對螺栓依次穿過壓板、EGR閥的連接孔、直角支架底面的長條形通孔與帶螺母的壓板固定。即該支架由1個直角支架、2個壓板、1個帶螺栓的壓板和4個螺栓組成（如圖1）。直角支架兩垂直面的4個長條孔寬度遠大于螺栓直徑，因此可以對進氣管和EGR閥的組裝位置做前后左右方向的任意調整。也可以對進氣管和EGR閥稍做傾斜安裝，使得在有限空間內各零部件裝配后均不產生應力。

本實用新型的特點及有益效果是：結構緊湊簡單但實用性非常強，而且容易加工。能有效地解決進氣管和EGR閥兩個主要部件組合裝配后不產生應力的問題，并可防止長時間工作后而導致部件松動等問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理立體結構簡圖。

圖2是本實用新型實施例的安裝結構原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖并通過具體實施例對本實用新型的結構原理做進一步的說明。可調整方位的組合支架，其結構是直角支架1的底面和立面各開有一對長條形通孔，兩個壓板2開有兩個圓孔。用一對螺栓3依次穿過壓板和直角支架的立面的長條形通孔與進氣管4固定；用另一對螺栓依次穿過壓板、EGR閥5的連接孔、直角支架底面的長條形通孔與帶螺母的壓板6固定。直角支架為厚度4mm的鋼板折成90°直角，底面和立面開有的長條形通孔寬度為12mm，長度大于12mm，孔距30mm。壓板為厚度4mm的鋼板，壓板兩個圓孔的直徑為8.5mm；孔距30mm。帶螺母的壓板是在壓板的兩通孔上分別焊接兩個M8mm的螺母構成（如圖1）。

圖2中所示實施例為發動機的進氣系統裝配圖，進氣接管7固定在進氣管上，EGR閥一端固定在進氣接管7上，另一端通過直角支架固定后也接于進氣管上。

該支架解決了封閉空間零部件裝配困難的問題，也避免了因裝配不當由于應力而產生故障隱患。