[實用新型]汽車斜坡起步防后溜裝置、自動變速器及汽車

有效

• 申請號: 201220278182.5
• 申請日: 2012-06-13
• 公開（公告）號: CN202703267U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 甘永平;甘仕祺
• 申請（專利權）人: 甘永平;甘仕祺
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28;B60K17/02
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 向武橋

技術領域

本申請涉及汽車領域，尤其是關于一種具有自動變速器的汽車。?

背景技術

隨著汽車電子技術的日趨完善，汽車電子化控制已經達到相當高的程度，在汽車生產中，汽車的操控性及安全性已經成為衡量汽車性能的重要指標。?

目前關于汽車在坡度上起步防后溜的技術，各個汽車制造廠商都采用了電控裝置。該技術是利用汽車的ABS制動功能，通過車速傳感器進行檢測，當檢測到車輛發生后溜時，車速傳感器會給車載電腦一個電信號，由電腦對ABS執行器發出指令啟動制動裝置，將車輛制動一定時間，在此期間由駕駛員及時操作加速踏板，讓車輛往前行駛，防止汽車后溜。?

上述防后溜裝置屬于被動裝置，而且電路結構比較復雜，采用的元件較多，導致整個裝置結構復雜，且成本較高。?

實用新型內容

本申請提供一種結構簡單且成本較低的汽車斜坡起步防后溜裝置、自動變速器及汽車。?

本申請提供一種汽車斜坡起步防后溜裝置，用于動力連接汽車發動機和汽車驅動輪，包括用于接收所述發動機動力的輸入軸及用于驅動所述驅動輪的輸出軸，所述輸入軸設有單向離合器，所述單向離合器的外圈固定，所述單向離合器的內圈與所述輸入軸固定，所述輸入軸與發動機的旋轉方向相同。?

一種汽車自動變速器，包括外殼、輸入軸及單向離合器，所述單向離合器的外圈與所述外殼固定，所述單向離合器的內圈與所述輸入軸固定，且所述輸入軸與汽車發動機的旋轉方向相同。?

一種汽車，包括所述的汽車自動變速器。?

本申請的有益效果是：在輸入軸上設置單向離合器，通過機械結構實現防止汽車后溜，其不僅結構簡單，而且節省了成本。?

附圖說明

圖1是本實施方式的結構示意圖。?

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。?

如圖1所示，一種汽車自動變速器，其包括外殼1、輸入軸2和輸出軸3，該輸入軸2用于接收汽車發動機輸出的動力，該輸出軸3用于輸出動力而帶動汽車驅動輪轉動。該輸入軸2上安裝有單向離合器4，該單向離合器4的內圈與輸入軸2固定，該單向離合器4的外圈與外殼1固定。該單向離合器4只允許輸入軸2與發動機同方向旋轉而不允許反方向旋轉。?

汽車在半坡起步時，駕駛員將擋位進入前進擋位置，使變速器輸出軸3與汽車驅動輪半軸連為一體，這樣只允許汽車往前行駛。如果汽車發生后溜時，該單向離合器將該輸入軸2鎖止，防止其反轉。當汽車變速器進入擋位時，因為變速器輸入軸2、輸出軸3、汽車驅動輪半軸及汽車驅動輪連為一體，所以，也防止了驅動輪反轉，進而防止汽車后溜。?

對于該汽車自動變速器，單向離合器設于輸入軸。在變速器工作時，單向離合器通過變速器的齒輪機構與輸出軸動力連接，在前進擋時，輸出軸與發動機同方向旋轉。倒擋上坡時，由于變速器內部擋位變換，雖然輸出軸反轉，但自動變速器輸入軸還是與發動機同方向正轉。所以該單向離合器也可以防止倒擋上坡時下溜。?

對于該汽車自動變速器，單向離合器可以設置在輸入軸的軸向上且不與其他運動部件干涉的位置。?

一種汽車斜坡起步防后溜裝置，用于動力連接汽車發動機和汽車驅動輪，其包括用于接收汽車發動機動力的輸入軸和用于輸出動力來驅動汽車驅動輪的輸出軸，該輸入軸中設有單向離合器，該單向離合器的外圈固定，該單向離合器的內圈與輸入軸固定。通過該單向離合器，可以起到防止汽車后溜的作用。?

以上內容是結合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。?