[實用新型]緩沖減震型自行車鞍座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220277626.3
• 申請日: 2012-06-13
• 公開（公告）號: CN202728402U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 麥振山
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)富山自行車配件有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02
• 代理公司: 北京振安創(chuàng)業(yè)專利代理有限責任公司 11025
• 代理人: 姜林

技術領域

本實用新型有關于一種改進結(jié)構(gòu)的自行車座墊，尤指一種相對減少座墊所產(chǎn)生的反作用力，而使座墊維持極佳的彈性，且具有良好的舒適性與穩(wěn)定度的緩沖減震型自行車鞍座。

背景技術

一般公知的白行車鞍座，其至少包含有一殼體、一設于殼體前端的插接部、兩個設于殼體后端底面上的支架孔位、接于插接部與支架孔位內(nèi)的支架、一置于殼體表面的海綿墊、及一包覆于殼體與海綿墊的外覆座所構(gòu)成；施以組裝時，將支架鎖固于自行車的座管上，使騎乘者利用該座墊內(nèi)的海綿墊配合支架以維持跨坐騎乘時的基本彈性。但由于該座墊本身除了海綿墊之外，并無其它可供緩沖避震的結(jié)構(gòu)設計，不但使得殼體的硬度與強度似乎不足以支撐而產(chǎn)生碎裂的可能，更容易因為支架孔位直接連設于殼體后端的底面上，造成殼體與支架的接合處將出現(xiàn)兩抵觸硬點，導致該座墊的質(zhì)感過硬，舒適度不佳，且彈性與緩沖效果有限，一旦自行車行駛經(jīng)過坑洞或顛簸的路面時，將因為產(chǎn)生不規(guī)則的跳震動，導致騎乘者的臀部受瞬間或連續(xù)的垂直力而重壓迫于該座墊上，致使不適感加劇而形成更嚴重的傷害。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于克服上述已有技術的缺失，提供一種緩沖減震型自行車鞍座，該自行車鞍座能相對減少座墊所產(chǎn)生的反作用力，而使座墊維持極佳的彈性，且具有良好的舒適性與穩(wěn)定度。

本實用新型用以下方式實現(xiàn)的：一種緩沖減震型自行車鞍座，其包括彈性底座，及覆蓋于該底座表面的泡棉表層，其特征在于：所述的彈性底座后端下方設有翼架，翼架兩側(cè)各自向外延伸有一懸空的支架，鞍座固定鋼架安裝在兩支架上。

所述的翼架由固定螺栓與彈性底座連接。

所述的翼架與彈性底座一體制造而成。

所述的翼架和彈性底座為塑膠材質(zhì)制造。

所述的翼架安裝在彈性底座的后端中部位置，使支架與彈性底座兩側(cè)翼間懸空。

所述的泡棉表層由皮革包覆海綿、硅膠或是其他彈性材料構(gòu)成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的支架懸空設計以增加彈性底座的可活動性與可撓曲度，因此當結(jié)合于自行車上供騎乘者跨坐使用時，相對減少鞍座所產(chǎn)生的反作用力，而使鞍座維持極佳的彈性，且具有良好的舒適性及穩(wěn)定度。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作具體進一步的說明。一種緩沖減震型自行車鞍座，其包括彈性底座2，及覆蓋于該底座表面的泡棉表層1，其特征在于：所述的彈性底座2后端下方設有翼架3，翼架3兩側(cè)各自向外延伸有一懸空的支架31，鞍座固定鋼架4安裝在兩支架31上。

所述的翼架3由固定螺栓與彈性底座2連接。

所述的翼架3與彈性底座2一體制造而成。

所述的翼架3和彈性底座2為塑膠材質(zhì)制造。

所述的翼架3安裝在彈性底座1的后端中部位置，使支架31與彈性底座2兩側(cè)翼間懸空。

所述的泡棉表層1由皮革包覆海綿、硅膠或是其他彈性材料構(gòu)成。

本實用新型中，由于鞍座固定鋼架4受力在彈性底座2的前端及后端的中心位置上，彈性底座2兩側(cè)與翼架的兩支架間懸空，所以彈性底座2兩翼可在受力后產(chǎn)生彈性形變，起到避震緩沖的作用。特別地，騎行者在轉(zhuǎn)彎時，受身體平衡影響，人體重心向一側(cè)傾倒，所以彈性底座單邊側(cè)翼受力形變，平衡騎行者臀部壓力，提高乘坐舒適感。