[實用新型]一種汽車發動機冷卻水泵

有效

• 申請號: 201220277187.6
• 申請日: 2012-06-13
• 公開（公告）號: CN202597178U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 王立軍;周志梭
• 申請（專利權）人: 浙江三工汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04D29/04
• 分類號: F04D29/04
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林元良

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種汽車發動機冷卻水泵的改進發明。

背景技術

目前,汽車發動機冷卻水泵普遍采用兩個滾動軸承與泵軸組成雙支軸承系。這種型式結構環節多、裝配工序復雜、效率低、承載能力相對較差。用戶使用不方便，使用過程中需要添加潤滑脂進行維護。

但是,作為汽車核心的汽車發動機正朝大功率、高轉速的方向發展，因此，對汽車發動機冷卻水泵的雙支軸承系提出了更高的性能要求，如具有較高的抗熱性能，更大的承載能力以及良好的密封性能等。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種具有結構簡化的雙支軸承系，具有較高的抗熱性能，更大的承載能力以及良好密封性的汽車發動機冷卻水泵。

本實用新型是采取如下技術方案來完成的：

一種汽車發動機冷卻水泵，包括泵體、泵軸和滾動支承件，泵軸通過滾動支承件回轉支承在泵體內，其特征在于：滾動支承件包括外套圈、兩個鋼球和保持架，外套圈在泵體的內孔固定設置，兩個鋼球在外套圈內孔和泵軸外圓之間滾動設置，外套圈內孔設有鋼球滾動的外滾道，泵軸外圓設有鋼球滾動的內滾道，所述保持架在鋼球的兩側設置，保持架箍緊在泵軸上。所述外套圈的兩端設有密封件。

本實用新型的汽車發動機冷卻水泵，實質上具有一個結構簡化了的雙支軸承系，兩個支承沒有內套圈，鋼球的內滾道直接設在泵軸上，兩個支承的外套圈做成一個整體，外套圈的兩側用密封件封住，組成軸承的組合件。在承載能力相同的條件下，其徑向尺寸小于一般類型軸承，并具有剛性好、承載能力強、旋轉靈活、結構簡單、密封性好、免加油維護等特點。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細描述一下本實用新型的實施例。

如圖所示，本實用新型的汽車發動機冷卻水泵，包括泵體1、泵軸7和滾動支承件，泵軸7通過滾動支承件回轉支承在泵體1的內孔，滾動支承件包括外套圈4、兩個鋼球2和保持架3，外套圈4在泵體1的內孔固定設置，兩個鋼球2在外套圈4內孔和泵軸7外圓之間滾動設置，外套圈4內孔設有鋼球滾動的外滾道8，泵軸7外圓設有鋼球滾動的內滾道6，所述保持架3在鋼球2的兩側設置，保持架3箍緊在泵軸7上，所述外套圈4的兩端設有密封件5。