[實用新型]用于明洞鋼筋安裝施工的隧道防水板鋪掛臺車

有效

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• 申請日: 2012-06-13
• 公開（公告）號: CN202595764U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 錢鵬;蓋青山;岳麗敏
• 申請（專利權）人: 中鐵十三局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 畢志銘

技術領域

本實用新型涉及一種隧道防水板鋪掛臺車。

背景技術

普通隧道施工中，在隧道長度一般在20.0～40.0m之間，明洞襯砌施工一般安排在隧道施工工期最后進行施工。在暗洞二次襯砌施工完畢后，利用防水板鋪掛臺車臺車安裝明洞襯砌鋼筋(如圖2所示)，然后進行襯砌砼施工。

在隧道施工過程中如發(fā)現隧址圍巖情況較差，不符合暗洞施工作業(yè)條件，為確保施工安全，施工中普遍會對軟弱圍巖進行明挖清除，然后進行暗洞明做施工，即明洞施工，增加了明洞施工長度，利用現有的防水板鋪掛臺車進行明洞襯砌鋼筋安裝，存在施工效率低，影響施工進度。

實用新型內容

本實用新型為解決利用現有的防水板鋪掛臺車進行明洞襯砌鋼筋安裝時存在施工效率低，影響施工進度的問題，進而提供了一種用于明洞鋼筋安裝施工的隧道防水板鋪掛臺車。

本實用新型為解決上述技術問題采取的技術方案是：本實用新型的用于明洞鋼筋安裝施工的隧道防水板鋪掛臺車包括鋪掛臺車主體，所述鋪掛臺車還包括圓弧定位鋼筋和四個安裝鋼筋施工平臺，所述圓弧定位鋼筋固裝在鋪掛臺車主體上，所述圓弧定位鋼筋位于鋪掛臺車主體的外輪廓上，四個安裝鋼筋施工平臺均固裝在鋪掛臺車主體上，四個安裝鋼筋施工平臺中的兩個設置在鋪掛臺車主體的上部且左右對稱設置，四個安裝鋼筋施工平臺中余下的兩個設置在鋪掛臺車主體的中部且左右對稱設置，每個安裝鋼筋施工平臺的一端與鋪掛臺車主體固接，每個安裝鋼筋施工平臺的另一端與圓弧定位鋼筋固接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的防水板鋪掛臺車設有圓弧定位鋼筋，明洞襯砌鋼筋安裝時可以按著鋪掛臺車上的圓弧定位鋼筋進行安裝，與利用現有的防水板鋪掛臺車進行明洞襯砌鋼筋安裝相比，安裝的襯砌鋼筋線形圓順、整齊，保證了鋼筋安裝的質量；本實用新型的防水板鋪掛臺車極大的加快了鋼筋安裝速度，縮短了明洞施工時間，加快了施工效率。

附圖說明

圖1本實用新型的防水板鋪掛臺車的主視圖，圖2是現有的防水板鋪掛臺車的主視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：如圖1所示，本實施方式的用于明洞鋼筋安裝施工的隧道防水板鋪掛臺車包括鋪掛臺車主體1，所述鋪掛臺車還包括圓弧定位鋼筋2和四個安裝鋼筋施工平臺3，所述圓弧定位鋼筋2固裝在鋪掛臺車主體1上，所述圓弧定位鋼筋2位于鋪掛臺車主體1的外輪廓上，四個安裝鋼筋施工平臺3均固裝在鋪掛臺車主體1上，四個安裝鋼筋施工平臺3中的兩個設置在鋪掛臺車主體1的上部且左右對稱設置，四個安裝鋼筋施工平臺3中余下的兩個設置在鋪掛臺車主體1的中部且左右對稱設置，每個安裝鋼筋施工平臺3的一端與鋪掛臺車主體1固接，每個安裝鋼筋施工平臺3的另一端與圓弧定位鋼筋2固接。

首先根據施工需要在現有的鋪掛臺車主體1上加設四個安裝鋼筋施工平臺3，鋼筋施工平臺3以鋪掛臺車主體1中心線左右對稱設置，平臺的寬度要根據施工圖紙及便于施工操作的因素確定；現有的鋪掛臺車主體1既有的施工平臺可直接用于鋼筋綁扎施工，施工前只需對現有的鋪掛臺車主體1平臺進行檢查，如出現局部平臺破損，進行簡單的加固措施即可；如鋪掛臺車完好，可直接進行襯砌定位鋼筋安裝，進行施工作業(yè)；

根據施工要求焊接明洞襯砌圓弧定位鋼筋2，圓弧定位鋼筋2主要作用為準確安裝明洞襯砌鋼筋，鋼筋圈的半徑要根據襯砌鋼筋尺寸確定，在主體框架鋼管或型鋼上焊接連接鋼筋，已加工成型的圓弧定位鋼筋2與連接鋼筋焊接后便制作完成。

施工時將鋪掛臺車中心線對齊隧道襯砌中心線，便可進行明洞襯砌鋼筋的安裝施工，明洞襯砌鋼筋可以連續(xù)安裝30～40m，再進行襯砌砼施工。

具體實施方式二：如圖1所示，本實施方式每個安裝鋼筋施工平臺3的一端與鋪掛臺車主體1焊接，每個安裝鋼筋施工平臺3的另一端與圓弧定位鋼筋2焊接。如此設計，鋼筋施工平臺3固定穩(wěn)定。其它組成及連接方式與具體實施方式一相同。

施工注意事項：

1、鋪掛臺車選用的主體框架材料要根據實際施工情況進行選擇，要有足夠強度，但質量不要過大；

2、臺車行走部分應選用鑄鐵或者實心的橡膠轱轆，不宜選用充氣式輪胎；

3、每相鄰兩層施工平臺高度不宜過大，應根據實際情況確定，以便于施工人員操作。