[實用新型]車輛側踏板結構

有效

• 申請號: 201220276805.5
• 申請日: 2012-06-13
• 公開（公告）號: CN202641532U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 王翔亭
• 申請（專利權）人: 王翔亭
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型關于一種車輛側踏板結構，尤指踏板本體可配合各種車型方便調整其固定位置，以供方便組裝使用，且整體結構極為穩固、實用的車輛側板結構。

背景技術

一般休旅車或底盤較高的車輛大都會于車體1的側邊加裝側踏板10，以供方便上、下車時踩踏使用，請參閱圖1、2所示，其設有一踏板本體11，該踏板本體11為一管狀體，該踏板本體11的底面設有數個螺孔110，該踏板本體11的頂面設有防滑墊12，該踏板本體11的兩側各設有一護蓋13，利用螺栓14將踏板本體11固設于連結座15上，該連結座15對應于該踏板本體11的螺孔110位置設有穿孔150，再將連結座15固設于車體1的兩側，然而，習知的踏板本體11為一管狀體，欲將該踏板本體11與連結座15相組設時，其踏板本體11底部的螺孔110須對正于該連結座15的穿孔150位置，因各款車輛大小不一，連結座15所設置的位置亦各有不同，故踏板本體11上的螺孔110位置亦須配合不同車款的固定位置做調整，而習知的踏板本體11的固接結構無法配合固設于車體1上的連結座15的設置位置做調整，故車廠須備存多種不同尺寸及款式的側踏板10與連結座15來配合不同車款組裝使用，車廠須有足夠空間擺放該等側踏板10與連結座15，車廠會有庫存及積壓成本之困擾；緣此，本實用新型人有鑒于習知車輛側踏板存在有如上述之缺失，乃潛心研究改良，遂得以首創出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的主要目的，在于提供一種可配合各種不同車型的大小來調整組裝位置，并可方便組裝使用，且整體結構極為穩固、實用的車輛側踏板結構。

本實用新型的車輛側踏板結構，包括有：踏板本體，該踏板本體的底部形成有一開槽，內部形成有一容室，該踏板本體的開槽上設有數個定位擋板，該定位擋板上設有螺孔；

導板，設于該踏板本體的開槽內，該導板上對應于該各定位擋板的螺孔位置各設有一穿孔，該穿孔內穿設有螺絲，并且該螺絲螺設于該定位擋板的螺孔內；

至少兩組固定組件，設于該踏板本體的底部，該固定組件由一第一夾板與一第二夾板及兩個螺帽所組成，該第一夾板上設有兩個螺栓，該第二夾板上設有兩個穿孔，該第一夾板的螺栓穿設于該第二夾板的穿孔，該第一夾板與該第二夾板夾設于該導板上，該螺帽螺設于該第一夾板的螺栓上；

至少兩連結座，供該踏板本體組設于車體的側邊，該連結座與該固定組件的位置相互對應，該連結座上設有一第一連接片，該第一連接片設于該踏板本體的下方，該第一連接片上設有兩個第一長穿孔，該第一長穿孔供該固定組件的第一夾板上的螺栓穿設；

兩個護蓋，分別設于該踏板本體的兩端；

防滑墊，設于該踏板本體的頂面。

本實用新型的車輛側踏板結構，其中，該踏板本體由金屬板體彎折而成，該踏板本體的開槽的兩端緣各向內反折呈一凸緣。

本實用新型的車輛側踏板結構，其中，該連結座上另設有一第二連接片及一第三連接片，該第二連接片上設有一第二長穿孔，該第三連接片上設有一第三長穿孔，供組設于車輛的車體上。

本實用新型的車輛側踏板結構，其中，該護蓋由塑膠材質所制成，該護蓋設有供嵌設于該踏板本體的容室內的嵌接凸緣，該嵌接凸緣的底部設有一缺口。

本實用新型的車輛側踏板結構，其中，該防滑墊上設有數條防滑凸紋。

附圖說明

圖1所示為習知側踏板的使用示意圖。

圖2所示為習知側踏板的立體分解圖。

圖3所示為本實用新型實施例的立體分解圖。

圖4所示為本實用新型實施例的立體組合圖。

圖5所示為本實用新型實施例的組合斷面示意圖（一）。

圖6所示為本實用新型實施例的組合斷面示意圖（二）。

圖7所示為本實用新型實施例另一角度的組合剖視圖。

附圖標記說明：1-車體；10-側踏板；11-踏板本體；110-螺孔；12-防滑墊；13-護蓋；14-螺栓；15-連結座；150-穿孔；2-踏板本體；20-開槽；21-容室；22-凸緣；23-定位擋板；24-螺孔；3-導板；30-穿孔；31-螺絲；4-固定組件；40-第一夾板；400-螺栓；41-第二夾板；410-穿孔；42-螺帽；5-連結座；50-第一連接片；500-第一長穿孔；51-第二連接片；510-第二長穿孔；52-第三連接片；520-第三長穿孔；6-護蓋；60-嵌接凸緣；61-缺口；7-防滑墊；70-防滑凸紋。

具體實施方式