[實用新型]一種用于防止后排座椅靠背骨架異響的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220276227.5
• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN202669549U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設計）人: 肖作華;張偉偉;徐書海;王敏;張燕飛;朱馬波
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖江森云鶴汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種用于防止后排座椅靠背骨架異響的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的后排座椅靠背骨架上中間翻轉(zhuǎn)支架與后排座椅靠背骨架下部直管是直接接觸的，這就導致在使用過程中存在以下缺陷：?1.后排座椅靠背在翻轉(zhuǎn)時中間翻轉(zhuǎn)支架與靠背骨架下部直管之間存在摩擦，因此會產(chǎn)生異響，產(chǎn)生噪音污染；2.?中間翻轉(zhuǎn)支架與靠背骨架下部直管之間由于長期摩擦會損壞中間翻轉(zhuǎn)支架表面的電泳層，長期外露的電泳層的表面會生銹，從而影響后排座椅靠背骨架的正常使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種用于防止后排座椅靠背骨架異響的結(jié)構(gòu)，其目的是有效的防止異響產(chǎn)生的同時，有效防止原表面電泳層因摩擦造成的表面生銹。

本實用新型的技術(shù)方案是該種用于防止后排座椅靠背骨架異響的結(jié)構(gòu)包括中間翻轉(zhuǎn)支架和靠背骨架下部直管，中間翻轉(zhuǎn)支架套裝在靠背骨架下部直管上，所述的中間翻轉(zhuǎn)支架與靠背骨架下部直管接觸的部位設有侵塑層。

所述的中間翻轉(zhuǎn)支架包括金屬本體，金屬本體上設有電泳層，侵塑層設在電泳層的外表面上。

還可以是，所述的中間翻轉(zhuǎn)支架包括金屬本體，侵塑層設在金屬本體的外表面上，金屬本體上其余部分設有電泳層。

具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于防止后排座椅靠背骨架異響的結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點：

1．該種用于防止后排座椅靠背骨架異響的結(jié)構(gòu)通過對中間翻轉(zhuǎn)支架整體表面電泳改為局部侵塑處理或者是局部侵塑處理與電泳處理相結(jié)合的方式，使中間翻轉(zhuǎn)支架與靠背骨架下部直管在座椅翻轉(zhuǎn)摩擦過程中侵塑層有效的防止了異響的產(chǎn)生；同時，表面侵塑層耐磨性較高，有效防止原表面電泳層因摩擦造成的表面生銹。

2.?該種用于防止后排座椅靠背骨架異響的結(jié)構(gòu)將整體表面電泳改為局部侵塑處理，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中中間翻轉(zhuǎn)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1-2中，1：中間翻轉(zhuǎn)之間；2：靠背骨架下部直管；3：侵塑層。

具體實施方式

由圖1和圖2結(jié)合可知，該種用于防止后排座椅靠背骨架異響的結(jié)構(gòu)包括中間翻轉(zhuǎn)支架1和靠背骨架下部直管2，中間翻轉(zhuǎn)支架1套裝在靠背骨架下部直管2上，中間翻轉(zhuǎn)支架1與靠背骨架下部直管2接觸的部位設有侵塑層3。

中間翻轉(zhuǎn)支架1包括金屬本體，金屬本體上設有電泳層，侵塑層3設在電泳層的外表面上。

還可以是，中間翻轉(zhuǎn)支架1包括金屬本體，侵塑層3設在金屬本體的外表面上，金屬本體上其余部分設有電泳層。

該種用于防止后排座椅靠背骨架異響的結(jié)構(gòu)通過對中間翻轉(zhuǎn)支架整體表面電泳改為局部侵塑處理或者是局部侵塑處理與電泳處理相結(jié)合的方式，使中間翻轉(zhuǎn)支架與靠背骨架下部直管在座椅翻轉(zhuǎn)摩擦過程中侵塑層有效的防止了異響的產(chǎn)生；同時，表面侵塑層耐磨性較高，有效防止原表面電泳層因摩擦造成的表面生銹。