[實(shí)用新型]帶車輪底座機(jī)構(gòu)的三缸聯(lián)動(dòng)同步機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220276060.2
• 申請(qǐng)日: 2012-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202726910U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州欣誠(chéng)祥機(jī)電技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B25J5/00
• 分類號(hào): B25J5/00;B25J15/00;F16H47/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種車輪底座機(jī)構(gòu)，特別涉及一種帶車輪底座機(jī)構(gòu)的三缸聯(lián)動(dòng)同步機(jī)構(gòu)，適用于機(jī)械行業(yè)、焊接行業(yè)或自動(dòng)生產(chǎn)線行業(yè)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的液壓缸同步機(jī)構(gòu)有機(jī)械聯(lián)動(dòng)同步、純液壓系統(tǒng)同步兩種，機(jī)械聯(lián)動(dòng)同步機(jī)構(gòu)只有兩缸同步機(jī)構(gòu)、沒(méi)有三缸以上同步機(jī)構(gòu)，純液壓系統(tǒng)同步采用液壓伺服控制閥，配同步油缸，成本高、控制精度低，受偏載影響大，偏載越大精度越低。不能滿足偏載同步的場(chǎng)合。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，而且同步不受偏載，可實(shí)現(xiàn)較大偏載同步要求的帶車輪底座機(jī)構(gòu)的三缸聯(lián)動(dòng)同步機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種帶車輪底座機(jī)構(gòu)的三缸聯(lián)動(dòng)同步機(jī)構(gòu)，包括龍門(mén)主體，所述的龍門(mén)主體中設(shè)有扶手機(jī)構(gòu)，所述的扶手機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有車輪底座機(jī)構(gòu)，所述的車輪底座機(jī)構(gòu)包括車輪底座，所述的車輪底座的下端中設(shè)有車輪機(jī)構(gòu)，所述的車輪機(jī)構(gòu)中設(shè)有車軸，所述的車軸的兩端通過(guò)車輪圓錐滾子軸承，所述的車軸上套有車輪，所述的車輪與車輪圓錐滾子軸承間設(shè)有防塵片，所述的車軸的兩端分別通過(guò)軸承蓋與車輪底座相固定，所述的軸承蓋上設(shè)有直通式壓注油杯，所述的車輪底座的底部設(shè)有防翻組件。

作為優(yōu)選，所述的車輪底座的下端的分別設(shè)有三組相間隔分布的車輪機(jī)構(gòu)。

因此，本實(shí)用新型提供的帶車輪底座機(jī)構(gòu)的三缸聯(lián)動(dòng)同步機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，可滿足不同精度的要求，同步不受偏載，可實(shí)現(xiàn)較大偏載同步要求，性價(jià)比高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中車輪底座機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例：如圖1、圖2和圖3所示，一種帶車輪底座機(jī)構(gòu)的三缸聯(lián)動(dòng)同步機(jī)構(gòu)，包括龍門(mén)主體1，所述的龍門(mén)主體1中設(shè)有扶手機(jī)構(gòu)40，所述的扶手機(jī)構(gòu)40的下方設(shè)有車輪底座機(jī)構(gòu)45，所述的車輪底座機(jī)構(gòu)45包括車輪底座46，所述的車輪底座46的下端中設(shè)有車輪機(jī)構(gòu)，所述的車輪機(jī)構(gòu)中設(shè)有車軸47，所述的車軸47的兩端通過(guò)車輪圓錐滾子軸承48，所述的車軸47上套有車輪49，所述的車輪49與車輪圓錐滾子軸承48間設(shè)有防塵片50，所述的車軸47的兩端分別通過(guò)軸承蓋51與車輪底座46相固定，所述的軸承蓋51上設(shè)有直通式壓注油杯52，所述的車輪底座46的底部設(shè)有防翻組件53。所述的車輪底座46的下端的分別設(shè)有三組相間隔分布的車輪機(jī)構(gòu)。