[實(shí)用新型]一種汽車前方盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220276040.5
• 申請(qǐng)日: 2012-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN202686191U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張暉;劉沖;江振偉;周大永;劉衛(wèi)國;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02;B60R11/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車盲區(qū)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前方盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車在行駛時(shí)，如果汽車前方有大型貨車或障礙物存在，汽車駕駛員的視線由于受高大物體的遮擋而無法看到臨近車道的前方車流情況，即臨近車道的前方車流情況成為駕駛員的盲區(qū)。此時(shí)，如果駕駛員進(jìn)行變道超車，由于無法獲取臨近車道的前方車流情況，容易引起交通事故。

中國專利公開號(hào)CN201665243U，公開日2010年12月08日，實(shí)用新型的名稱為一種車輛雙側(cè)立柱盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助報(bào)警裝置，該申請(qǐng)案公開了一種車輛雙側(cè)立柱盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助報(bào)警裝置，它由信號(hào)處理IC、熱釋電傳感器A、熱釋電傳感器B、電源穩(wěn)壓電路、電源轉(zhuǎn)換電路、閾值設(shè)置電路、采樣保持電路、CAN網(wǎng)絡(luò)接口電路、蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路、發(fā)光管驅(qū)動(dòng)電路組成，其中熱釋電傳感器A、熱釋電傳感器B、電源穩(wěn)壓電路、電源轉(zhuǎn)換電路、閾值設(shè)置電路、采樣保持電路、CAN網(wǎng)絡(luò)接口電路、蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路、發(fā)光管驅(qū)動(dòng)電路分別連接于信號(hào)處理IC，在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果有人體進(jìn)入汽車立柱盲區(qū)，蜂鳴器和發(fā)光管發(fā)出報(bào)警。其不足之處是，該裝置只能監(jiān)測(cè)汽車立柱的盲區(qū)，監(jiān)測(cè)范圍較小，當(dāng)汽車前方有高大物體遮擋時(shí)，無法監(jiān)測(cè)臨近車道前方的車流情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服當(dāng)行駛的汽車前方有較高大的貨車或障礙物遮擋時(shí)，前方視野存在盲區(qū)，如果汽車進(jìn)行變道超車，容易引起交通事故的技術(shù)問題，提供了一種汽車前方盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)，其通過安裝在汽車兩側(cè)后視鏡上的攝像頭獲取臨近車道前方的車流情況，使駕駛員掌握道路信息，以便駕駛員選擇良好的時(shí)機(jī)進(jìn)行變道超車，避免發(fā)生不必要的交通事故。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型的一種汽車前方盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)包括中央處理單元、顯示單元和分別設(shè)置在汽車兩側(cè)后視鏡背面殼體上的兩個(gè)攝像頭，所述中央處理單元分別與顯示單元和兩個(gè)攝像頭相連，所述顯示單元設(shè)置在汽車控制臺(tái)上。

在本技術(shù)方案中，汽車啟動(dòng)后，汽車左右兩側(cè)后視鏡上的攝像頭開始工作。汽車左側(cè)后視鏡背面殼體上的攝像頭采集汽車左側(cè)臨近車道的前方圖像信息，并發(fā)送到中央處理單元；汽車右側(cè)后視鏡背面殼體上的攝像頭采集汽車右側(cè)臨近車道的前方圖像信息，并發(fā)送到中央處理單元。中央處理單元對(duì)接收到的圖像信息進(jìn)行處理，并在顯示單元上顯示汽車左右兩側(cè)臨近車道的前方圖像信息。當(dāng)行駛的汽車前方有較高大的貨車或障礙物遮擋時(shí)，駕駛員可通過顯示單元看到汽車左右兩側(cè)臨近車道的前方圖像信息。此時(shí)，駕駛員如果需要向某一側(cè)變道超車，可根據(jù)顯示單元上顯示的該側(cè)臨近車道的前方圖像信息選擇良好的時(shí)機(jī)進(jìn)行變道超車，避免發(fā)生不必要的交通事故。

作為優(yōu)選，所述一種汽車前方盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)還包括按鍵組，所述按鍵組與中央處理單元相連，并設(shè)置在汽車方向盤上。駕駛員可通過按鍵組分別控制汽車兩側(cè)后視鏡上的攝像頭的開啟和關(guān)閉。當(dāng)駕駛員需要觀看某一側(cè)臨近車道的前方圖像信息時(shí)，駕駛員通過按鍵組啟動(dòng)汽車該側(cè)后視鏡上的攝像頭工作，顯示單元只顯示該側(cè)臨近車道的前方圖像信息。

作為優(yōu)選，所述一種汽車前方盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)還包括分別設(shè)置在汽車兩側(cè)后視鏡背面殼體上的兩個(gè)固定移動(dòng)裝置，所述固定移動(dòng)裝置由伺服電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和橫向設(shè)置的滑道組成，所述攝像頭設(shè)置在滑道中，并通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與伺服電機(jī)相連，所述伺服電機(jī)與中央處理單元相連。滑道橫向設(shè)置在汽車后視鏡背面殼體上，駕駛員可通過按鍵組向中央處理單元發(fā)送攝像頭橫向移動(dòng)的控制命令，中央處理單元接收到控制命令，發(fā)送控制信號(hào)到伺服電機(jī)，伺服電機(jī)工作，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)攝像頭在滑道內(nèi)橫向移動(dòng)，調(diào)節(jié)攝像頭采集的圖像區(qū)域。

作為優(yōu)選，所述顯示單元為液晶顯示屏。

作為優(yōu)選，所述攝像頭為紅外攝像頭。紅外攝像頭在夜間也能很好的采集到圖像信息。

本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)行駛的汽車前方有較高大的貨車或障礙物遮擋時(shí)，前方視野存在盲區(qū)，駕駛員可通過安裝在汽車兩側(cè)后視鏡上的攝像頭獲取臨近車道前方的車流情況，以便選擇良好的時(shí)機(jī)進(jìn)行變道超車，避免發(fā)生不必要的交通事故。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)連接框圖。

圖中：1、中央處理單元，2、顯示單元，3、按鍵組，4、攝像頭，5、伺服電機(jī)，6、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。