[實(shí)用新型]齒輪齒條垂直升船機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220275624.0 | 申請日： | 2012-06-13 |
| 公開（公告）號： | CN202718078U | 公開（公告）日： | 2013-02-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳光耀;蔣志勇;岳麗霞 | 申請（專利權(quán)）人： | 蔣志勇;岳麗霞;陳光耀 |
| 主分類號： | E02C5/02 | 分類號： | E02C5/02 |
| 代理公司： | 邯鄲市久天專利事務(wù)所 13117 | 代理人： | 薛建鐸 |
| 地址： | 300221 天津市河西*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 齒輪 齒條 垂直 升船機(jī) | ||
1.齒輪齒條垂直升船機(jī)，包括升船機(jī)船廂室、船廂、齒輪齒條機(jī)構(gòu)和安全機(jī)構(gòu)組成，其特征在于：所述的升船機(jī)船廂室為對稱式雙船廂室，對稱的兩個船廂室內(nèi)的船廂（13、14）完全相同，兩個完全相同的船廂用鋼絲繩和繩輪組連接成一體，兩個船廂的運(yùn)動方向相反，兩個船廂互為配重。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條垂直升船機(jī)，其特征在于：兩個船廂室內(nèi)的船廂均設(shè)置有下游側(cè)工作門（1）和上游側(cè)工作門（5）兩個工作門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪齒條垂直升船機(jī)，其特征在于：兩個船廂室內(nèi)的船廂用兩組內(nèi)繩輪組（2、4）和一組外繩輪組（3）連接成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪齒條垂直升船機(jī)，其特征在于：所述的齒輪齒條機(jī)構(gòu)的齒輪有兩個齒輪，其中一個齒輪為動力齒輪（11），動力齒輪（11）由動力裝置（12）驅(qū)動，另一個齒輪為制動齒輪（7），制動齒輪（7）由制動裝置（8）驅(qū)動，動力齒輪（11）和制動齒輪（7）均與齒輪齒條機(jī)構(gòu)的齒條（10）嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪齒條垂直升船機(jī)，其特征在于：所述的制動齒輪（7）為在普通齒輪兩側(cè)焊接高強(qiáng)度耐磨鋼片（9）復(fù)合而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪齒條垂直升船機(jī)，其特征在于：動力裝置（12）主要組成部分為減速電機(jī)（15）、動力齒輪（11）。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪齒條垂直升船機(jī)，其特征在于：所述的動力齒輪（11）為普通鋼質(zhì)齒輪，該齒輪與減速電機(jī)（15）嚙合。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪齒條垂直升船機(jī)，其特征在于：所述的制動裝置（8）主要組成部分有鉗盤式制動器（16）、制動齒輪（7）、液壓裝置（20），制動齒輪（7）位于鉗盤式制動器（16）的鉗盤中，制動裝置（8）通過鉗盤式制動器（16）與制動齒輪（7）摩擦，使升船機(jī)逐步制動或卡在齒條（10）上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條垂直升船機(jī)，其特征在于：所述安全機(jī)構(gòu)主要組成部分為速度傳感器（17）、水深探測器（18）及逃生樓梯（19）。
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