[實(shí)用新型]電梯轎廂燈檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220275171.1
• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN202670946U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘長征;亞力山大·克萊恩
• 申請（專利權(quán)）人: 中山市卓梅尼控制技術(shù)有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B3/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 吳聘玉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯，特別是涉及一種電梯轎廂燈檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員、物資的空間，由于其在運(yùn)行過程中是封閉的，就需要給搭乘人員提供適度的照明，因此需要在轎廂內(nèi)設(shè)置照明燈具，并需要保證照明燈具隨時(shí)處在正常工作狀態(tài)。為了達(dá)到此目的，目前電梯通常會(huì)通過檢測轎廂燈的電壓判斷轎廂燈是否正常工作；然而在實(shí)際情況中，轎廂燈的電壓檢測并不能準(zhǔn)確判斷轎廂燈的工作情況，例如在轎廂燈損壞后開路時(shí)，轎廂燈仍有電壓存在，單純通過檢測轎廂燈電壓，顯然就會(huì)產(chǎn)生誤判。可見目前的電梯轎廂燈檢測技術(shù)仍有進(jìn)一步改進(jìn)的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在原有的基礎(chǔ)上，提供一種檢測、判斷更為準(zhǔn)確的電梯轎廂燈檢測系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

電梯轎廂燈檢測系統(tǒng)，包括電梯控制器，還包括：

一設(shè)置于轎廂的攝像單元，包括設(shè)置于轎廂的攝像頭，及連接蓋攝像頭的視頻處理模塊，該視頻處理模塊與所述電梯控制器連接；

一設(shè)置于轎廂內(nèi)的光強(qiáng)傳感器，與所述電梯控制器連接；

一設(shè)置于轎頂檢測箱的電流檢測裝置，與所述電梯控制器連接；

其中所述電梯控制器預(yù)存有轎廂內(nèi)的正常亮度值，并在工作時(shí)控制所述光強(qiáng)傳感器檢測轎廂內(nèi)亮度，將所檢測到的該時(shí)刻轎廂亮度與所述正常亮度值對比；同時(shí)通過所述攝像單元拍攝轎廂內(nèi)的亮度，與所述正常亮度值對比；如果通過所述光強(qiáng)傳感器檢測到的轎廂內(nèi)亮度或是所述攝像單元拍攝到轎廂內(nèi)亮度低于所屬正常亮度值，則認(rèn)定轎廂燈故障；當(dāng)轎廂燈工作正常時(shí)學(xué)習(xí)一次電流，當(dāng)轎廂燈發(fā)生故障時(shí)，工作電流會(huì)少于正常工作電流，當(dāng)工作電流少于正常工作電流50%時(shí)，電梯控制系統(tǒng)判斷轎廂照明系統(tǒng)發(fā)生故障。

進(jìn)一步，在工作人員經(jīng)過檢測，判斷轎廂燈處于正常工作狀態(tài)時(shí)，所述電梯控制器通過所述光強(qiáng)傳感器檢測到的轎廂亮度作為預(yù)存的正常亮度值。

進(jìn)一步，所述電梯控制器在認(rèn)定轎廂燈故障時(shí)，通過所述攝像單元檢測轎廂內(nèi)是否有人，如果轎廂內(nèi)有人，則控制轎廂運(yùn)行到最接近樓層，并開啟轎廂門放行。

進(jìn)一步，所述轎廂內(nèi)設(shè)置有連接所述電梯控制器的音頻輸出裝置，所述電梯控制器在認(rèn)定轎廂燈故障時(shí)，通過所述攝像單元檢測轎廂內(nèi)是否有人，如果轎廂內(nèi)有人，則通過所述音頻輸出裝置播放故障問題，以提示人離開轎廂，并且把轎廂燈故障信息發(fā)送到電梯控制器，電梯將會(huì)?？吭谧罱咏鼧菍?，停止服務(wù)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的電梯轎廂燈檢測系統(tǒng)，通過光強(qiáng)傳感器和攝像單元對轎廂內(nèi)亮度進(jìn)行采集對比及轎廂燈電流檢測，其可以用來補(bǔ)充傳統(tǒng)的轎廂燈電壓檢測技術(shù)，有效的防止漏檢、誤檢，達(dá)到實(shí)時(shí)、有效的監(jiān)控轎廂燈的工作情況，以達(dá)到保證轎廂內(nèi)亮度的目的；此外在轎廂燈故障，轎廂內(nèi)亮度不正常時(shí)，還可以及時(shí)做出適應(yīng)性調(diào)整，使得電梯的運(yùn)營更為人性化。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得的其他設(shè)計(jì)方案和附圖：

圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理方框圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照圖1，本實(shí)用新型所提供的電梯轎廂燈檢測系統(tǒng)，包括作為電梯主控的電梯控制器1，設(shè)置于轎廂的攝像單元2及光強(qiáng)傳感器3，設(shè)置于轎頂檢測箱的電流檢測裝置5，與電梯控制器連接。

其中攝像單元2主要由攝像頭21和視頻處理模塊22組成，攝像頭21設(shè)置于轎廂內(nèi)，用于排設(shè)轎廂內(nèi)的情況，視頻處理模塊22連接攝像頭21，對攝像頭21排設(shè)的畫面進(jìn)行相關(guān)識(shí)別、分析、處理，并連接到梯控制器1，以向梯控制器1傳輸數(shù)據(jù)。

光強(qiáng)傳感器3同樣設(shè)置于轎廂內(nèi)，與電梯控制器1連接，用于捕捉轎廂內(nèi)的光線，檢測亮度情況。