[實用新型]一種座椅鋼絲骨架結構

有效

• 申請號: 201220274786.2
• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN202669562U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 肖作華;徐書海;張偉偉;王敏;張燕飛;朱馬波
• 申請（專利權）人: 蕪湖江森云鶴汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型涉及一種座椅鋼絲骨架結構。

背景技術

現有的座椅鋼絲骨架結構在橫向鋼絲和縱向鋼絲搭接位置處，橫向鋼絲和縱向鋼絲均為直鋼絲，縱向鋼絲的末端由于焊接的原因需要伸出橫向鋼絲2-3毫米，以方便操作人員進行焊接。然而該種焊接結構使得縱向鋼絲伸出橫向鋼絲造成尖銳的突起，在包覆面料后，產生的突起容易割裂面套降低座椅的使用性能，同時，尖銳的突起會對乘員造成傷害，給人身安全帶來隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種座椅鋼絲骨架結構，其目的是通過在鋼絲搭接處對橫向鋼絲焊接處進行彎折處理，將縱向鋼絲的焊接頭隱藏在橫向鋼絲的輪廓線內，避免尖銳的突起造成面套的損壞以及避免對乘員的傷害。

本實用新型的技術方案是該種座椅鋼絲骨架結構包括縱橫交錯排列的橫向鋼絲和縱向鋼絲，橫向鋼絲和縱向鋼絲形成座椅的支撐骨架，且橫向鋼絲形成封閉的環形結構，縱向鋼絲具有多段，平行的布置在橫向鋼絲上，所述的縱向鋼絲的端部不超過橫向鋼絲的邊緣，并隱藏在橫向鋼絲的輪廓線內。

所述的橫向鋼絲上隱藏縱向鋼絲的部位設有彎折結構，彎折結構的大小能夠容納縱向鋼絲。

所述的橫向鋼絲和縱向鋼絲焊接在一起。

具有上述結構的該種座椅鋼絲骨架結構具有以下優點：

1．該種座椅鋼絲骨架結構有效的解決了鋼絲焊接頭的突出問題，避免了由于縱向鋼絲的突起造成的座椅泡沫和面套的割裂傷害風險，同時也避免了突出部位對乘員造成的傷害，大大提高了乘員乘坐舒適度。

2.?該種座椅鋼絲骨架結構結構簡單，易于實現，節約了生產成本。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為現有技術的結構示意圖。

圖2為圖1中橫向鋼絲和縱向鋼絲焊接位置處的放大示意圖。

圖3為本實用新型的結構示意圖。

圖4為圖3中橫向鋼絲和縱向鋼絲焊接位置處的放大示意圖。

在圖1-4中，1：橫向鋼絲；2：縱向鋼絲。

具體實施方式

圖1、圖2為現有的座椅鋼絲骨架結構的示意圖，由圖1和圖2結合可知，在橫向鋼絲和縱向鋼絲搭接位置處橫向鋼絲和縱向鋼絲均為直鋼絲，縱向鋼絲的末端由于焊接的原因需要伸出橫向鋼絲2-3毫米，然而該種焊接結構使得縱向鋼絲伸出橫向鋼絲造成尖銳的突起，在包覆面料后，產生的突起容易割裂面套降低座椅的使用性能，同時，尖銳的突起會對乘員造成傷害，給人身安全帶來隱患。

圖3、圖4為本實用新型的結構示意圖，由圖3和圖4結合可知，該種座椅鋼絲骨架結構包括縱橫交錯排列的橫向鋼絲1和縱向鋼絲2，橫向鋼絲1和縱向鋼絲2形成座椅的支撐骨架，且橫向鋼絲1形成封閉的環形結構，縱向鋼絲2具有多段，平行的布置在橫向鋼絲1上，縱向鋼絲2的端部不超過橫向鋼絲1的邊緣，并隱藏在橫向鋼絲1的輪廓線內。橫向鋼絲1上隱藏縱向鋼絲2的部位設有彎折結構，彎折結構的大小能夠容納縱向鋼絲2，并且橫向鋼絲1和縱向鋼絲2焊接在一起。

該種座椅鋼絲骨架結構有效的解決了鋼絲焊接頭的突出問題，避免了由于縱向鋼絲的突起造成的座椅泡沫和面套的割裂傷害風險，同時也避免了突出部位對乘員造成的傷害，大大提高了乘員乘坐舒適度。