[實用新型]客車中基于發動機水循環的采暖系統

有效

• 申請號: 201220274698.2
• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN202593226U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 戴彬
• 申請（專利權）人: 江蘇友誼汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/06
• 分類號: B60H1/06
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 張玉平

1.客車中基于發動機水循環的采暖系統，包括：除霜器、至少一臺暖風裝置、供暖水管和回流水管，其特征在于：所述的供暖水管和回流水管均包括沿著車廂內的地板與不上下客一側側圍的拐角布置的主體段以及連接在各自主體段兩端的與發動機水循環相連的連接段和與除霜器相連的連通段，供暖水管的連接段上還串設有循環水泵；所述的暖風裝置安裝在客車車廂的前后通道內側即不上下客一側的座椅底下，其結構包括外殼，外殼中設置有散熱器以及與散熱器相配合的送風風機，外殼上還穿設有導入管和導出管，導入管、導出管位于外殼中的一端分別與散熱器的導入口和導出口相連，導入管、導出管的另一端串設在供暖水管的主體段上或者并設在供暖水管的主體段和回流水管的主體段上。

2.如權利要求1所述的采暖系統，其特征在于：所述的供暖水管和回流水管的主體段均由硬管構成，并且，直段上的硬管之間燙接相連，拐彎處的硬管之間通過彎管接頭相連；所述的供暖水管和回流水管各自的連通段和連接段均為軟管，軟、硬管之間通過寶塔接頭相連。

3.如權利要求2所述的采暖系統，其特征在于：所述的硬管采用的是無規共聚聚丙烯管即PPR管，所述的軟管采用的是橡膠管。

4.如權利要求1、2或3所述的采暖系統，其特征在于：所述供暖水管的連接段在循環水泵的進水端一側串設有進水閥，所述的回流水管上串設有回水閥。

5.如權利要求1、2或3所述的采暖系統，其特征在于：所述的供暖水管道和回流水管道的拐彎角度≥90°。